А где профиль брал, на какой базе не знаешь?

Блин соблазняюсь купить эту китайскую дрянь =) ... пару сноубордов то выдержит?

пару - выдержит, но может сам потеряться. при выборе нужно смотреть все: профиль, способ крепления, пластиковые детали(для чего они). много всяких если. вот сегодня наблюдал очередной самотеряемый багажник, правда этот можно переделать, так что сегодня его установку отменили моими стараниями.

я узнаю и напишу.

профиль, уголок и трубы из алюминия(L-3m) были в евродизайне на наровчатова, но ценник заставляет подумать(труба 30мм под 800 руб.).... кто найдет на базах с приемлемым ценником, сделайте инфу достоянием общественности плз.

Жжжеssть.

Заеду сегодня в евродизайн, попробую прикинуть и посчитать во сколько обойдётся багажник.

800 руб. дороговато конечно, но можно же не весь багажник из алюминия делать, дно например можно из другого материала, серебрянкой закрасить и продумать чтоб не ржавел, а видно их почти не будет. У меня есть четыре подножки аллюминиевых от террана, попробую их на дно распустить.

А насчёт цен на базах (megavolt +1), ели кто узнает (может я сам и узнаю), не скрывайте от народа плиз, поделитесь знаниями.

Сообщение отредактировал ertyui - 22.10.2008, 13:47

Ребятки, а мне бы нарыть где нибудь багажник - бокс (закрытый пластиковый бокс) литров на 340...
Не продает ли кто случаем за ненадобностью???
Мож кто имел опыт эксплуатации сего чуда?
Какие подводныекамни?

Просто планирую летом своим ходом в Ц Р С на легковой машине, хотелось-бы купить,т.к. машинка маленькая...

В здании автовокзала (с обратной стороны) был автомагазин УАЗовских запчастей. Теперь там другой товар - есть парочка неплохих багажников. Китай, но поставить можно.

Сегодня лазил по магазину ссылка доступна только зарегистрированным  , видел там очень хорошие самопальные экспедиционные багажники.  Минимум гламура, максимум дубовости. Как у меня, только покрашены лучше. Если бы искал багажник, покупал бы у них.

Сообщение отредактировал Kelt - 9.2.2009, 21:22

народ... купил натуральный aiba works... но с креплениям под маленькую крышу... кто поможет переделать крепления??? и поможет ли кто??
фотко крепления прилагаю... или хотя бы посоветуйте токаря с заточенными руками...

Поздравляю! Захочешь обмыть - я всегда готов.
И помни. Если не обмоешь - не будет счастья с товаром. Будет ломаться и все такое

[quote name='Kelt' date='9.2.2009, 20:21' post='103795']
у Андрея Кузнецова делал( за дюймом на маску скорби)? зачет! тока = hello rashian!!! плохо покрашено..!!! кто плохо покрашен...- носовые пли!!! гы гы

а сколкьо на меня багаж стоит=) тоже все хочу взять - может от джипа какого половинку отломать=)

В общем решил я себе тоже багажник на спину заиметь. И вот,что из этого получилось. Если интересно задавайте вопросы. А пока ограничусь фотками. Чуть позже выложу как оно на машинке смотрится. Да и ещё там крепления под домкрат и лопату не установлены.

Сообщение отредактировал PUPS_SV - 15.4.2009, 16:36

гудит?

Через сколько километров по грунтовке он рассыпается?

Радька я ещё не ставил, как поставлю сообщу о звуковом сопровождении.
2Kelt Думаю межремонтный пробег 25000 км. будет в лёгкую. Сопромат, мой друг, предмет великий. Да и два вечера с куркулятором напревес дают некоторую гарантию. Кроме того самой конструкцией предусмотрена полная ремонтопригодность.

При постройке был использован вот такой профиль, весьма жёсткий на изгиб

сопромат может сыграть злую шутку кстати, профиль ну очень хороший, но его жесткость лишает его какой-либо подвижности, поэтому в случае, если что-то все-таки будет шевелиться (дуги, кузов), то что-то обязательно порвет... но это так, теория

СУПРомат правильный!!! Стильный...

А повторители сигналов вынес повыше что бы всякие погрузчики агрессивные впредь видели препятствие издалека и не бодались больше?

Сообщение отредактировал tpavel - 15.4.2009, 17:34

По профилю понятно, смущает соединения (клепки, саморезы?) и хлипкие рейлинги. Если положить на такой багажник запаску, канистру с солярой, прикрепить хайджек то почему-то у меня никакого оптимизма не возникает.
Впрочем, я по жизни перестраховщик, желаю чтобы в твоем случае запаса прочности хватило.

Рейлинги отечественные - 2мм сталь. Проверял своим весом - 60 кг, прогиб в центральной части, при прикладывании давления в одну точку (геометрический центр конструкции) - 4мм. На рейлингах прогиба нет вообще. Заклёпочное соединение выбрано умышленно, как я уже говорил, для ремонтопригодности. Специально для Кельта поясню, самолёты на заклёпках собраны практически полностью, и ничего, летают., да так что машинам завидовать можно.
Радь, сопромат использовался только для проверки правильности решений, ну а дальше эксплуатация покажет.

Сообщение отредактировал PUPS_SV - 15.4.2009, 18:15

Сварочные соединения кстати расчету по сопромату не проводятся... точнее проводятся, но погрешность - 1/4

Не знал что лонжероны на заклепках, спасибо, буду знать.
Что касается нагрузки - одно дело на них лечь (сесть, встать), другое - протрясти по грунтовке с серьезным грузом. Желаю чтобы выдержало.

вот еще несколько фоток поясняющих конструкцию и используемые материалы.