по времени открытия форсунок , на авто с впрыском-можно о многом судить.
количество впрыскиваемого бензина зависит от скважности (времени) открытия форсунки
предлагаю "казацкий" способ замера.

1 - нужен комп рядом с машиной
2- программа wavelab(dc++)
3-катушечка (данные на картинке)
4-машина с форсунками
5-мозг

действия в случае заморачивания
1-намотка катушки(использование подобной)
2-установка прогграммы
3-прислонение катушки к корпусу форсунок
4-настройка уровня(-6db)
5-запись на компе, желательна максимальная частота дискретизации(48000 или 96000 кгц)
6-анализ результатов

1 рис.- схема подключения - катушечка припаивается к входу микрофона или линейного входа звуковухи(к проводу)
устанавливается и запускается прогга.
2 рис.-открывается окно записи,настраивается уровень и записывается -сигнал.
3 рис.- слайдеров-масштаб устанавливается нужное .
4 рис. - с помошью выделения , обводится нужный импульс, время работы форсунки указанно в низу справа.


на 4 рис. 4a-fe-холостой ход.

Сообщение отредактировал dissector - 12.4.2009, 10:50

Стоит попробовать, только есть пара вопросов:

*на каком диаметре наматывать катушку?

*катушка должна быть с сердечником или без?

катышек - бескаркаса - катушка с ниток (нитки бытовые- черные(обязательно ))
навалом мотал- неоч. критично.

Сообщение отредактировал dissector - 11.4.2009, 23:03

А без каркаса катушка не развалится (тупо витки)? Или каркас всё-таки должен быть, но без сердечника? И ещё не подскажешь где такого провода можно себе отматать? =))

каркас- катушка из под ниток. провод с убитого транса -первичная обмотка .
не критично - можна 200 витков намотать , лишь бы у звуковой карты хватило усиления .

Ок, спсб, буду пробовать )

если вопросы - звони , тел -тел . книга автофорум.
Сообщение ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал dissector - 11.4.2009, 23:36

dissector, в общем если че звони подскочу,как раз проверим работоспособность =)

если , чо -это че?
если надо - посмотрим.

dissector, Мож мне глянем? Чего то расход увиличился.

тел в тел книге
ссылка доступна только зарегистрированным

замер времени открытия форсунок у королла 5a-fe (ссылка доступна только зарегистрированным )
смотрим картинки и понимаем , что с такими данными речи о 10 литрах на 100 км по городу - речи быть неможет.
норма(1 картинка) и ненорма(чисто 2 картинка и так по трем остальным форсункам)

Сообщение отредактировал dissector - 5.6.2009, 21:23

Ув. dissector, перед тем, как показывать правильный и неправильный сигналы инжектора, я бы настоятельно рекомендовал ознакомиться с действительно эталонными сигналами, они есть в книгах по ремонту, в частности издательства Автодата. Управляющий сигнал инжектора - отрицательный импульс, ярко выраженной прямоугольной формы, продолжительностью 1.8-2.3 мск, выложенные тобой изображения имеют очень мало общего с правильной осцилограммой, и пытаться по ним судить о чем то - заблуждение.
Типовые осциллограммы датчиков и исполнительных механизмов для примера есть здесь ссылка доступна только зарегистрированным, это навскидку, относится это не только к Европе, а и к Америке, и к Азии.

Сообщение отредактировал kamelot-4 - 6.6.2009, 9:36

уважаемый , сигналы на диагностических приборах снимаются с провода форсунок . а в данном случае с индуктивного датчика. (отсюда и переменный характер волны)
но скважность открытия форсунок , время срабатывания -данный способ описывает.
так,что рекомендую почитать учебник физики.(ненастоятельно)
можно переделать предложенную схему и снимать сигнал с форсунок.(через переходник)

Сообщение отредактировал dissector - 6.6.2009, 9:41

Дружище, я в твоих рекомендациях по данной теме не нуждаюсь, потому что занимаюсь этим профессионально, и осцилл у меня не на звуковой карте.

ты про че? занимаешься и молодец , тема называется -
замер времени открытия форсунок, казацким способом(без денег)
осицилограф и у меня есть , но не у всех есть осицилограф, а ноут у всех.

Без обид, я просто сказал, что по выложенным тобой изображениям судить о чем то - как гадать на кофейной гуще. Осцил у меня кстати тоже работает с ноутбуком, только картинка у него правильная.

kamelot-4 - 997г.. средневековый автомобиль, наверное круто?) как он у тебя ещё жив то остался.. небось в стекляной баночке хранишь?



ладно.. без обид.. просто шутка.. настроение хорошее

все мы понимаем, что ты професионально этим занимаешься но всеже то, что товарисч dissector делает многие вещи сам, обходясь без специалистов, вызывает уважение..

Сообщение отредактировал edi - 6.6.2009, 10:10

блин , скрины свои выложи.
по данным с индуктивного датчика -о времени открытия можно судить. -100%
даже не спорь. а форма импульса - это прямое подключение к проводам форсунок,
я уже это писал я уже это писал я уже это писал

Сообщение отредактировал dissector - 6.6.2009, 10:06

Выложить не могу,т.к. в Магадане буду после 15 числа, если интересно - поболтаем. А пока , скажи мне замерянное тобой время открытия, интересно?

мое ? - 2,4 мс , у ссылка доступна только зарегистрированным- 3,5 мс . мой карибас (ful time ,4a-feh -110 h\p ) жрет 12 по городу ,а у Сергея королла (ff , 5a-fe, 100h\p) жрет - 15,3 литра,у моей Жены такая же королла (только седан) жрет - 10 макс!!! (время открытия форсунок-2,1мс )

условия проверки:
-холостой ход
-двиг прогрет до рабочей температуры
-дополнительные потребители искричества- выкл
-правильные установки зажигания (диагностич.разъем -te-e1- замкнут- 10 градусов)
-компрессия в норме
-селектор АКПП в положении -парковка

dissector, несколько не в тему - когда начинаешь серьезно разговаривать твой "францусцкий" переходит в русский.
палишся

А как у ссылка доступна только зарегистрированным с расходом топлива? (насколько уменьшился)
и как дела с переходником -форсунка осицилятор?



Сообщение отредактировал dissector - 25.7.2009, 22:31

dissector может замерим время открытия моих форсунок? а то у меня по ходу 6 котел заклинил и льеть льеть жестко!!!

Тема интересная.
У меня Олдсмобиль. Расход средний 20л (с пробками при средней скорости 15 , - расход 28). Льет моновпрыск (TBI).
Большое жалание оценить время открытие форсунок (их у меня 2)

Понимаю, что тема старая, и возможно появились иные праги.
Как? Еще актуально изделие? Можно повторить?

Каким образом можно напрямую подключиться к форсунке (боюсь чего попалить)?

Спасибо!

Сообщение отредактировал Alex124 - 29.1.2013, 8:50