Здраствуйте , меня интересует вопрос , возможно ли поставить турбину на обычный мотор , если кто что знает поделитесь опытом

Возможно но скажу за всех дорого это обойдется

Почему дорого

потому что надо:
1. Поменять выпускной коллектор, а следом, возможно и приемную трубу
2. Поменять впускной коллектор

на этом в принципе можно и остановиться, поставить машину в гараж и кричать всем, что у тебя Карина турбированная. Но если хочешь ездить, тебе потребуется:
1. Довести камеру сгорания
2. Поменять распредвалы
3. Прошить компьютер.
по крайней мере так ты хотя бы ездить начнешь. И будешь ездить, пока не прогорят поршня, но ты хотя бы поездишь с ветерком

И зачем вообще турбина?

а если попробывать приладить на отечественный двигатель , в принципе похрену на поршня 

=))) ИМХО камасутра

Но всетаки в ЦРС народ ставит на жигули мех нагнететели 

для правильной переделки на турбо нужно(сужу по япам) 1)колектор выпускной, +вся трасса на более больший диаметр 2) Колен.вал, 3)шатуны с поршнями, 4)масляный насос,потомучто прибавится еще точка смазывания(а турбину нуно хорошо смазывать), 5)что то сделать с впрыском(ну чтоб подавалась порция бензина соответсвующая порции нагнетаемого воздуха). Точно(а я в этом уверен )будет секас с патрубками,шландчиками и т.д. Короче гемор. Все придумано за нас,не надо не чего изобретать и колхозить. ИМХО.

Точнее - на какой отечественный?

На вазовский мотор к примеру

у ваза моторов уже "пять"

ДУмаю совет от всех забей, если нужна просто мощь лучше купить целиком, а если для себя то конечно можно и поэккриментировать

по мне - строить на всей этой королакариномарино подобной базе- мона,но не нуна.
бери старую супру,соарер- и строй. или камаро - корвет-файрберд.
ну наконец-мустанг...
(вопрос к додж-что вы имели в виду под названием viper?-додж отвечает - это гад ползучий, он питается "мустангами")

пи.си. при нашей .... палитике , обрати внимание на американские авто , дешевле , чем городить . турбину к гражданской тойоте

Можно,но колхоз,купи гте

что же ты не купил себе гте

На карбюраторный турбину не поставишь. Впрысковый ВАЗовский без дополнительных переделок ушатаешь за неделю.

а мне зачем?я на гте покатался:)я тебе советую покупай гте с целики и пошла жара всё реально сделать было бы желание

А почему на карбюратор поставить нельзя , а если мех нагнетатель

а ты знаешь прицнип работы карбюраторного мотора?

При установке турбика на атмосферник делают следущее:
ставят другую прокладку под бошку/ставят выпускной коллектор/приемную трубу/Блоуофф/инжекторы/управление инжекторами/
трубину/интеркулер/подводят масло/обманка на мозг - это в кратце для наддува не более 0.5ат

А чтобы сделать все нормально, то нужна замена поршневой, коленвала, валов в бошке.

В общем бюджет нормальной подготовки авто с 4х цилиндровым мотором - $10000.

p.s. я не говорю про то что надо будет ставить 17он литье, низкопрофильную резину, а также менять тормоза.

Читал статью, как на жопер карбюраторный ставили компрессор на базе крыльчатки от пылесоса "Ракета".
Результат - как был жопер так и остался

Ну вот вы накинулись..., знатоки все ептель..,Все пробовали, и т.д., тут сразу и про тормоза....И может ещё про ремни??? нет?

Короче: до 0,5 атмосферник переживёт 100% это проще нагнать мех нагнетателем за вместо кондишена например поставить (картинко), далее выпуск городить не надо до турбины, и со смазкой тож заморочек нет, + лучше с картера выхлоп под пузо (как на вазах было, может и есть), + катализатор в утиль, Лямбду на вынос..(тема отдельная),и всё запоёт...

Не судите строго, мне пох...........

А ну да забыл, правда если был мотор 100коней, ну прибавит он 20 мах..., Тут всё ИМХО, надо проверять.....

miki, такой варик канает когда нет турбо аналага атмо мотора.к чему городить турбу на атмосферный 3S или SR20 если проще куцпить турбо версию и ВАЩЕ не замарачиваца

miki,
... неплохой вариант!!! Только надо комп. прошивать, чтобы он богатил смесь по сравнению со стоком, иначе работа на обеднённой смеси = детонация.

miki, Скинь адрес где можно посмотреть .