Видео 6-7 июня 2009 года у кого есть?

Много у кого,в кучу более менее БЯКА пособирала,у меня есть (всё никак не доеду тоже до БЯКИ).Завтра наверное получится.Кто-то помоему в ДС выкладывал исчи!Читай ранние посты.

Ну типа отчётец: не ругайте если чего не так,разрешаю дополнять. Модеры повставляют.


Началось всё как обычно,с утра в 7-50,я подъехал на место сбора джиперов и поздоровавшись с одиноким Димоном(мицубиси-Джип),который кстати там был помоему с вечера,начал ожидать тех кто отважится на приключение по маршруту Ланковая(слияние с Белой).

Примерно через пол-часа собралась такая толпа народа на джипах всех мастей и пород что я чесно говоря даже и не ожидал.Приехал даже стоковый уазик на летней резине размерностью наверное эдак 28 дюймов.Итак благодаря моему коварному плану по сбору народа в 8-00,в 9-00 мы тронулись в путь.
Пост был пройден благополучно и все растянулись по трассе магадан-ола в длинную цепочку.Всего учавствовало 17 машин и около 40 человек.
Разгрузив полки в поселковых магазинах и пополнив запасы съестного и питья,все учасники начали потихоньку скапливатся на месте настоящего старта приключения-Ольское поле.Пришлось правда подождать некоторых экипажей дольше чем хотелось-но это было по вине одной из машин которой на заправке в городе в бак налили вместо 92-го соляры(бедный Мишин эскудик ).Когда все были уже в сборе и прослушали напутствие о вреде который может нанести....нет не курение,а стальной трос неправильно зацепленный и о том что:"Берегите природу-МАТЬ ВАШУ!"Плавно и неспеша начался старт экипажей.
Контрольными воротами стала лужа с грязью по колено,но к моему огорчению стартанули все-никто не застрял!

Дальше началась настоящая борьба с бездорожьем и трудностями,выявились лидеры среди новичков,это Степан на эскудо с нарезанным пилигримом типа симекс,Радик на паджеро на максисе....остальных я уже не видел так как по эстонски не успел заметить как все уехали
Следующим значимым событием стал переворот на бок паджерика которым управлял Антон(дельфин),нерасчитав траекторию проезда он свалился в промоину стороной и аккуратненько лёг на правый бочок(видимо невыспался).С космической скоростью машина была спасена при помощи двух лебёдок,моей и сергея 959 и поставленна на ровную(относительно конечно)поверхность.Остальные учасники не рискнули повторить этот подвиг и объехали злополучное место на полметра правее что не составило никаких трудностей.
Когда заехали на первую лысину(перевальчик)был небольшой отдых со столом который многим пошёл на пользу,потому что проснутся с утра и плотно позавтракать народ врятли успел.
двинули дальше спустя часик,спуск с перевальчика не составил труда-под горку то машина хорошо едет и началось.На первом поле(перед речкой)позастревало много народу,но общими усилиями все были спасены и вытащенны.
Речка в этом году была блин мелкая и нырков по капот небыло,даже микроэскудик проехал этот участок не замочив капота.Подежурив возле этого"глубокого"брода и поснимав на видео всех кто проезжал мимо я двинулся дальше и остановился только в пробке которую создал....Ромин паджерик под умелым управлением Мишы(ежа) и штурмана Андрея,поразмысливчто стоять в пробке надоело в городе я проторил новый путь через кустики и по речке в объезд застрявшего монстра.Остальные последовали моему примеру и объехали препятствие,но..Руслан(странник)стал новым препятствием на пути т.к. сказал что бы подожали пока он уедет вперёд чтоб встать на поле(болте на развилке)и поснимать на камеру битву джиперов с бездорожьем.Я поглядев на его рост возражать не стал,хотя сзади в мою запаску упирался и рычал Виталик(Дюйм)но кто впереди тот и прав-пропустили Руслана вперёд.И началось многие пытались объезжать,кто-то решил что прямо через всё будет лучше,я пополз в объезд-искать траекторию но...всё равно сел посреди болота.Только Боря носился вокруг всех, нас на своём монстре и терялся кого дёргать,а кого тянуть и в какую сторону.
Отдельное спасибо ему за услуги эвакуатора рейда!Потом грамоту получишь!

По истечении часиков наверное двух(может и меньше)вся группа была так или иначе переправленна на нужную сторону болота,одолев подъём по раскисшей дороге(30 метров)встали на перекусить,привал короче,хотя кому привал а кому и колесо починить.Превели дух и поехали дальше.Дальше был затяжной подъём по болоту,набухшему от талой воды на вершинку сопки(скрадки)он занял немало времени и сил у всех неподготовленных экипажей,я решил взять шевство над ленд крузером 80 который был на 33-х колёсах и никак не хотел ехать в горку,а потом и лебёдка у него сломалась.Совместными усилияим мы с крузаком добрались до вершинки-поворота после которого он в принципе и умчался так что нагнал я его уже на подъезде к Ланковой.Кстати я упоминал в начале про уазик на маленьких колёсах,он был примером для всех:таких отчаянных парней я видел нечасто,махая овалившимися гнилыми крыльями и иногда брякая перекосившейся дверью водителя он то выныривал из леса,то опять в него нырял,да так что можно было только догадатся где он едет по звуку раскрученного до 12-15 тысяч уазовского мотора.Сила!Причем на реку они приехали гораздо раньше чем все остальные.Вытаптывая и выбирая дорогу иногда попадался 78-й прадик,который в принципе очень даже хорошо перемещался по заболоченной местности.
Ещё запомнилось то что мы постоянно чинили заднее правое колесо у Антохиного(дельфин)паджерика,почему не любое другое?мистика?нет наверное он просто грешил!
На подъезде к реке уселся сам на пузо-лебёдка форева!Увидел как Виталик(дюйм)тащится на лебёдке из канавы с водой и растительностью и зачем-то ещё под пузом тащит полберега вместе с деревцами :)зачем ему столько болотных частей."Виталя верни болото на место!"-кричали вокруг собравшиеся жиперы,а нет он упрямо выволакивал.
Последней засадой для всех был поворот около реки Белая,где даже Руслан(странник)застрял,бывает,глина вещь такая.Ну и вроде бы и всё но не бывает же так просто.Когда я подтянул к лагерю на берегу реки паджерик,пришлось возвращатся ещё за одним жипером-Борей,который умудрился съехать задом в речку Белая,тем самым утопив ровно половину машины(заднюю часть).Вытащив его лебёдкой я поехал искать место для стоянки машины на ночь,а так как почти весь состав экспедиции был уже на месте-это стало проблеммой,но нашёл.
Когда все были в сборе и проверив что никого не забыли начали готовить ужин и вспоминать прошедший день за столом и у костра.Причем погода была что ни на есть прекрасной,закат был превосходный,он отражался в реке и переменялся в раскраске от ярко-жёлтого до буро-красного и лучи солнца пробиваясь через облака вдалеке рисовали картину которую не нарисует ниодин художник кроме самой природы.

Утро встретило нас лучами солнца,которые кстати припекали со страшной силой(может потому что я встал в обед).Погода шепчет,река журчит,народ галдит и по тихой собирается в дорогу но....только после обеда,ведь так хорошо!Хочешь-нехочешь а домой всё равно надо и после обеда стартанули домой.На обратной дороге засад помоему вообще небыло так как новички(те кто поехал с нами первый раз)умчались вперёд так что я их большу часть увидел только уже в городе. Опять делали колесо на паджерике,появились проблеммы с уазиком,но мы с Виталей и экипажем этого уаза их оперативно решили,отобрав у витали запчастюгу,уазик пробил маслянный фильтр и ехать дальше не мог-поехал дальше ,а на Блейзере у витали нестало фильтра коробки.

Дальше небыло почти никаких преград которые бы отложились в памяти,но совсем недалеко от подъёма на перевальчик Шевроле застрял,"странно" подумал я и направил галлопер к нему.Оказалось что Шевроле наткнулся в болоте на глыбу нерастаявшего льда и повредил крестовину кардана переднего моста,выкорчевали,починили,поехали дальше.Незабыв при этом пока ремонт,попить чайку со сгущеночкой,кексиками и всякого рода приблудами к чаю.

Потом был подъём,спуск и любимое ольское поле,странно но почему-то на поле уже никто не стегал и не катался,как это обычно бывает-усталость видимо.Долгий путь до города с олы,прощание с друзьями на 6-м киллометре и разъезд по домам.сон!Ну и после поездки само собой обсуждения кто чего и как.


ВСЁ !чего смог то написал.

Сообщение отредактировал Estonec - 20.6.2009, 14:43

Красавчик! Как там сам побывал!

Замечательный отчетец, очень увлекательно читать. И что примечательно ни одного нецензурного слова, хватило нормальных слов. Молодец, пиши еще.

PS. размышляю над вопросом, чем кормить свою машинку, чтобы нас тоже на такие покатушки взяли

Ника ты её деньгами корми, деньгами:)))

Да они вообще потрясли - без излишней экспрессии, без  ммм...эээ... "русского шансона"... вменяемые напрочь.

Джипер это не только грязная немытая сволочь,а ещё и филосовская душа объединенная с всем лучшим от природы-поэтому он её любит и бывает там часто и подолгу

ЗЫ да мы вообще парнии ураган!

блин чуствую несудьба мне посматреть видио =)

Спасибо Эстонцу за фотки и видео. Кладу в ту же папку Joox - Video - Покатушечный рейд

Незачто!мне не жалко!

Мне вот интересно:это видео смонтировали или нет?
ЗЫ сетки нет поэтому и спрашиваю.

Кто-нибудь, поясните, пож-та, о чем тут (http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=51335&st=0&#entry687616) люди толкуют))) Откуда у нас в Магадане продажа таких машин? И самое главное, почему местные экстрималы не завладели этой техникой, а отдали ее на сторону?.. Насколько я понимаю - Унимог - это, чуть ли не вершина внедорожного искусства.. Или я не прав?

У нас есть сетка, но результат тот же - найти это видео нельзя. Пыталась обратиться к ШЕФу - и без толку. Я понимаю, даже брюнетки не в состоянии будут ответить на  задаваемые в ДС++ воросы доступа в приват, чего уж о шатенках говорить... Но как-то не очень здорово получается... Я б уже скачала и передала тем, кто прокатился...

Короче говоря ШЕФа к ответу!!!! кстати где он?кто видел,слышал?

Estonec,

... коль обмолвился, что можно задавать вопросы, то ...

Есть у меня странная мечта построить монстрика на базе Suzuki Jimny на 33 Simex'ах ... Много уже начитался отзывов и форумов о таких машинках. Есть такой опыт у приморцев и не один (прикрепляю фото 2-х из них). И собственно вопросы:
1. На сколько удачен такой монстрик для нашего бездорожья?
2. Какие минусы могут проявиться в наших реалиях кроме уже широкоизвестных: малой ходимости родных ступичных подшипников, необходимости замены пневмохабов на ручные, необходимости замены шестерён раздатки ГП, "приготовления" блокировки редуктора заднего моста ?

Сообщение отредактировал Shiko - 3.7.2009, 14:44

Shiko 1-думаю по проходимости будет средненько,речки не побродишь особо-лёгкий.плюс это то что он рамный и намудрить можно всё что угодно, из-за малого веса по болотам будут скакать неплохо.Правда негде нормально в машине спать-ну это уже на любителя,можно и в палатке рядом с машиной(пока лето).
2- не скажу конкретно что может ломаться-опыта эксплуатации в е@енях джимников нету.Эскудик коротыш который сейчас у Дюйма в собственности раньше был на 35-х боггерах.Из его проблемм могу только назвать:топливный бак(постоянно мнётся о камни)-надо переносить,передний редуктор рвётся на куски(в заднем была блокировка)-тебе это не грозит т.к. алюминиевого чулка моста у тебя нет.А остальное в машине-это как ездить.Если всё таки построить то будет прикольно.

У джимника впереди мост, и на 33 он эскудики порвет.

Это если на эскуде будет тоже 33-я?

а что мост увеличивает проходимость??? мост только надежности добавить может.


и насчет порвет при равных условиях все от водилы зависит.

На 2 дня ездили на бухту светлую..на одном авто..5 человек..дороги словно не было. без лебедок, и больших колес для экстримальщиков. единственное это ведорожник марки ниссан датсун. и желание попасть на самую красивую бухту области..ну и гэлуду помогли тоже немного со строительством дороги)))) дорога раскисла после дождя, ..

выкину пару фото..



На 2 дня ездили на бухту светлую..на одном авто..5 человек..дороги словно не было. без лебедок, и больших колес для экстримальщиков. единственное это ведорожник марки ниссан датсун. и желание попасть на самую красивую бухту области..ну и гэлуду помогли тоже немного со строительством дороги)))) дорога раскисла после дождя, ..

выкину пару фото..

доехали хоть?

Доехали))) всем советую у кого есть возможность..это того стоит как там красиво))

сколько по времени вышло в одну сторону?

Ну вообще мы начали 2-мя машинами (делика еще была), одна сразу же сломалась- раздатка..и мы ее внизу оставили...пока вещи переложили..ну заняло в общей сложности часов 5-6...не меньше..

после дождя не советую ехать..брызговики поотрывали все..обратно возвращались,( там  3 джипа приехало )..  их брызговики по всей дороге были усеяны тоже..надо дождаться солнышка..сутки посохло что бы..ну и бензопила или топор остронаточенный тоже не помешает, дорогу выстилать все равно в некоторых местах прийдеться.