Если я не беру сертификаты по каким-либо причинам,то как мне выдадут компенсацию? А если дадут денег,то хера в ступе проконтролируют,как я их потратил...
Ваучер возвращается!? .

вобщем можно сказать только одно УРОДЫ а не власть!!!

у моего малыша в след году совершеннолетие...18 лет, хер я его куда сдам, ага. Так и передайте, этим, ну которые в кремле.

Гидр даю сто за сто что они и японцев под этот шум волны заставят сливать, ещё не то начнётся!!! у нас же всё так завуалированно что хрен поймёшь от куда ветер то этот и к чему оно в конце концов приведёт! сначало хлам, а потом и наших "коней" в "стойло"! ха-ха-ха а потом японии этот же металл как утилизированный и спресованый продавать начнут... во хохма то будет

     В том-то и прикол, что бюджет фактически ничего при этом не потеряет! "50 тыс!!!! ОООО!!! АААА!!! Слава, слава!!!". Но, в тексте же сказано, что это максимум, т.е. будут понижающие коэффициенты (как в том анекдоте: "А пальчики-то - вот они!". Т.е. за "Космич" Гидра, дадут "тыщ 5 по доброте". и всё. А другая фишка - сертификат (ваучер, жилищный сертификат, дачная амнистия, материнский капитал, пенсионная реформа, ...) - тут наше государство поднаторело в красивом расхождении слов с делом. В том-то всё и дело, что это будет (скорее всего) бумажка, принимаемая к обмену на отечественное авто и только у официальных дилеров (например в 5-7 крупных городах по всей стране). А учитывая, что наши авто продаются по принципу "всё включено", то по-итогу, владелец сертификата будет сам оплачивать утилизацию старого авто, на 50 тыс. руб. минимум.

«Размер бонуса — 50 тыс. руб. — это не верхняя планка, а предлагаемый стандартный размер компенсации», — пояснил Николай Гудков. — «Они касаются любых автомобилей, как легковых, так и большегрузных. Впрочем, сейчас поправками будет заниматься Минфин. И, вполне возможно, итоговая сумма будет скорректирована».
Стандартный,однако...хотя кто знает,что кроется под предполагаемой корректировкой...опыт подсказывает,что нихрена хорошего...

А еще мысль в голову пришла что они и еще каким-нить техрегламентом "помогут" людям избавится от "старых, вонючих японских помоек" и уж тем более "ООООчень опасных праворулек"... короче пойду ка я снова в университет учиться.. изучать японский язык.. и сваливать куда-нить где "Японская праворульная помойка" - это отечественный автопром)))))))

BETEPфакт!!! а давайте всем форумом просить у японии убежища политического... сколько можно в родной строне быть полным дебилом ! когда же все таки Революция...

Согласен с jey и KV2008, ключевое слово- сертификат!
Вот мы, например, родили второго, получили сертификат - бумажка на которой написано "287 тыщ", и что? И нифига! Лежит себе в папочке с документами и кушать не просит.

Ваучеры забыли что ли? Какие 50 тысяч?!

неужели дошло) тока тсс я этого не говорил

Собери несколько крышечек, ой, автомобилей старше 10 лет и получи "Ладу-Калину"

Шлак все это!
У нас эта система не сработает, как и все остальные. И результат будет для народа однозначный - отрицательный.

скупаем тазики по 10 килорублей. Сдаем. Получаем сертификаты. Покупаем новый тазик. Продаем. Покупаем япономобиль.

ну нужно будет продать как минимум два тазика причем в цереесии, здесь они.. сами знаете

старый совецкий принцып...
от каждого по способностям, каждому по дыне...

сегодня узнал цену на шеви-комаро в сша- плачу... - от 12000 $
ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал dissector - 22.6.2009, 19:43

Забыл промежуточную стадию (перед продаем) - находим идиота, который купит тазик

да все норм с деньгами будет. тут подвох в другом- прийдется собрать 263894 справки и еще пару заключений из психдиспансера чтобы получить эти 50 тыс.(кризс же е только у производителей,а так же и налоговой и у врачей) а за справки нужно отдать ровно 49999 руб....

     Небольшие подробности по теме: ссылка доступна только зарегистрированным

Россиян избавят от старых и грязных авто
Российские чиновники наконец-то заметили успех западных программ по субсидированию автомобильных продаж и собираются последовать примеру европейских стран. Председатель правительства РФ Владимир Путин поручил Минпромторгу, Минфину и Минэкономразвития разработать систему выплат за переданные на утилизацию автомобили старше десяти лет. Предполагается, что в каждом таком случае владельцу будет выплачиваться компенсация 1000-1500 долларов в счет покупки нового автомобиля. Правда, сроки реализации данной программы, как и ее точные параметры, пока неясны. 

Пионером в этой области стало правительство Германии. Бундестаг стимулирует спрос на машины за счет выдачи покупателям новых авто премий в размере 2500 евро при сдаче в утиль транспортных средств возрастом более девяти лет. Данная мера оказалась столь эффективной, что продажи новых автомобилей в стране в марте 2009 года выросли на 40% по сравнению с мартом 2008 года. 

Успешным опытом Германии воспользовались и другие европейские страны: с каждым месяцем все новые страны выступают с похожими инициативами. Последние новобранцы – Великобритания и США (американская программа пока не претворена в жизнь). Почти во всех странах программы дали немедленный рост продаж. 

Российские власти долгое время игнорировали западный опыт, пытаясь обойтись без прямых субсидий. Однако выбранный нашими чиновниками путь госкредитования оказывается тупиковым. Населению оказались не интересны условия госкредитов – за месяц с начала программы выдано немногим более 10 000 кредитов. Видимо, это стало дополнительным стимулом для обращения к немецкому опыту. 

Главный положительный момент такой схемы заключается в том, что Правительство помогает не только автопромышленникам, но и населению. Причем в выигрыше оказываются именно производители бюджетных моделей, где размер субсидии дает реальную экономию при покупке. 

В России есть где развернуться с подобной программой. По данным МВД РФ в России зарегистрировано свыше 38 млн единиц автотранспортных средств. Из них свыше 48% – старше десяти лет. По данным Минприроды России по крайней мере 400 тыс. автомобилей брошено владельцами или разукомплектовано. 

Правда, выкуп старых авто – дорогое удовольствие. По предварительным оценкам каждые 100 000 выкупленных автомобилей будут стоить бюджету около 400 млн долларов. А бюджет на этот год у нас и так уже сильно дефицитный. 

Кроме того, в России нет системы утилизации старых машин. Однако это уже мелочи. С нашими-то просторами разве не найдем мы место для очередной свалки? Заодно и воздух станет лучше, выхлоп-то у новых моторов почище.

Западные страны уже заметили положительный экологический эффект от замены автопарка. ”Главная цель – помочь экономике, – утверждает министр по охране окружающей среды Германии Зигмар Габриел. – Однако косвенно мы помогаем улучшить экологию, заменяя старые грязные двигатели более экономичными и чистыми новыми”. Только несколько государств (например, Франция, Испания, Италия) ограничили действие своих программ покупками автомобилей с пониженным выбросом СО2. Другие же не стали ограничивать покупателя дополнительными барьерами. 

В России тоже попытались разыграть ”экологическую карту”. Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации предлагает ввести специальные сертификаты (бонусы в размере до 50 тыс. рублей) за сданные на утилизацию автотранспортные средства и их зачет при покупке нового автомобиля, произведенного в России. Видимо, на какие-то субсидии автомобилистам государство все-таки раскошелится. 

Текст: Сергей Самсонов. 
autoNews.ru, Сегодня, 13:09

Комментарии
42
Чтобы оставить комментарий,Заезжайте или регистрируйтесь.

Владимир Груднев, Сегодня, 15:07 
Нет.Дарит то оно дарит,но проводит мониторинг,что сэтого будет иметь чинуша.Потому и разница.В Германии на утилизацию 2500 евро,у нас 1500 дол.Это как билет на торговлю в Лужниках.Официально 3000 р.,не официально 30 000 р.Фактов нет.Опыт есть.Всем привет. 

Oleg Besmelzew, Сегодня, 15:05 
Это ещё одна очередная наёбка и засовывание людей в долги и проценты.Потому что цена нового авто сразу подскакивает на эти 2.500 евриков если хочешь сдать старый хлам.А если платишь наличными и без старого хлама,то можно и торговаться.И заметьте,если берёшь нулёвую машину!Сам живу в Германии,но на такую авантюру не хочу подписываться.Хрен его знает что дальше будет с этим кризисом!С государством,банком и чиновниками в такие игры не стоит играть!Они потом обязательно что-нибудь придумают ещё..... 

131313ф 131313ф, Сегодня, 15:01 
ежели государьство что-то дарит, знатчить последнее отымет...(народна мудрость)

Ivan Ivanov, Сегодня, 14:50 
ПРАВОРУЛЬКАМ ПРИВЕТ. А нам все равно, а нам все равно, ведь у нас японское авто!!!
Хлам это ТАЗики, после 3-х летней эксплуатации, и доббитые иномарки странами Прибалтики после Еврозоны. А моя праворульная TOYOTA MARK 2, 12 летнего срока давности как девочка-целочка ездиет, бегает, и летает. 

Иван Иванов, Сегодня, 14:58 
Откуда начнут утилизацию-от Москвы до самых до окраин...или от окраин и до нее,уж там утилизировать есть что- "подснежников" валом... 

Еще 37 комментариев →

     Наиболее "интересные" (с моей точки зрения) места выделил.

     1. "Десятилетка" "десятилетке" рознь. Некоторые "копейки" получше 3-хлетник иномарок выглядят. Для владельцев "абсолютной недвижимости" предложение заманчиво. Но, боюсь, что для них будут не сертификаты выписывать, а протоколы за административные правонарушения (касается тех, чей хлам во дворе, а не в гараже).

     2. Вот это по нашему: убрать много маленьких кучек и навалить одну большую! Ни технологий, ни заводов - ничего. "Примем закон, а дальше посмотрим". По-русски...

Сообщение отредактировал KV2008 - 23.6.2009, 0:02

КОПЕЦ!!!!

Да ё# твою мать, если бы у нас была автопромышленность как в ФРГ - тогда и заработал бы ваш ё####й "немецкий опыт"!!!

Всё через задницу! Все аргументы - перевраны! ФРГ и Европа маленькие, поэтому им бороться с экологией необходимо, иначе в своём говне утонут! И они суетятся, и очень успешно. А у нас - "необъятные просторы нашей Родины загадить невозможно!" Зато бабло отнять - любимое дело. Они экономят, мы как будто топим печку ассигнациями - народными, а греются дорвавшиеся до верхов.

Джам да дошло то давненько только молчать не могу достали уже!!!

Правительство одобрило бюджет на программу утилизации старых автомобилей. Эксперты приветствуют такой шаг, считая, что подобная инициатива позитивно отразится не только на отечественном автопроме, но и на экологии.
О том, что правительство одобрило программу по утилизации старых машин и выделило на ее реализацию 10 млрд рублей, в конце минувшей недели сообщила министр экономического развития Эльвира Набиуллина. Она заявила, что эта мера «позволит избавиться от автохлама и поддержать производителей» (цитата по РИА «Новости»). Правительству еще предстоит определить, какие машины подпадут под действие программы. Однако уже известно: она затронет продукцию АвтоВАЗа . 

Чуть ранее, в конец августа, Алексей Рахманов, директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга, на конференции «Росавтодилер-2009» заявил, что программа утилизации старых автомобилей заработает только к середине следующего года, да и то при самом оптимистичном сценарии. Причиной Рахманов называет проблемы с финансированием. Впрочем, он не верит в своевременный запуск программы, даже если все необходимые средства будут заложены в бюджет 2010 года. 

Программа предполагает, что каждый автовладелец, решивший избавиться от своей машины, получит за нее ваучер на 50 тысяч рублей. Потратить его можно будет только на покупку машины отечественного производства. В следующем году министерство рассчитывает в общей сложности утилизировать 200 тысяч старых автомобилей, потратив на это около 10 млрд рублей. 

Условия выдачи премий за старые автомобили в Европе, а также итоги продаж новых автомобилей в США. 

Утилизация как стимулирование экономики Пример успешной утилизации автомобилей демонстрирует Запад. В частности, в Америке такая программа уже доказали свою эффективность. Cash for Clunkers («Наличные за автохлам), которая длилась всего около месяца, потребовала $3 млрд, но ее итогом стала серьезная поддержка местному автопрому. За это время на американском рынке было приобретено около 700 тыс. новых и более экономичных машин. В Белом доме даже отметили, что программа Cash for Clunkers оказала стимулирующее воздействие на национальную экономику. 

Программа первоначально должна действовать в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре и Нижнем Новгороде. К 1 января 2010 года планируется открыть четыре площадки по переработки автомобилей в металлолом. 

“Программа инфраструктурная, не сиюминутная”, – считает директор аналитического агентства “Автостат” Сергей Целиков, который призывает не жалеть на нее средств – как из экономических, так и экологических соображений. С ним согласен аналитик ИК “Атон” Михаил Пак: “Это проект с долгосрочным эффектом”. По его мнению, новая схема утилизации будет хорошо гармонировать с программой льготного кредитования. В середине минувшего лета Минпромторг увеличил компенсацию расходов россиян на новые отечественные машины, а также расширил перечень автомобилей, подпадающих под действие госпрограммы возмещения ставок кредитов (стоимость таких автомобилей выросла с 350 тыс. до 600 тыс. рублей). Как подсчитал Пак, в рамках программы льготного кредитования 50 тысяч рублей, обещанных государством за утилизированную машину, хватит на первый внос при покупке нового автомобилей за 300-330 тысяч рублей. А это примерно соответствует стоимости продукции АвтоВАЗа, также активно поддерживаемого правительством.

 

зато можно бизнес открыть
скупать лохмуты за наличку на месте
кому деньги не терпиться срочно по 30 тыс..
а потом сдавать оптом неторопливо по 50 тыс..))
а ваучеры потом обменять в црс по крусу 5 к 4 на деньги..
прибыль 10 тыс с машины.. практически ничего не делая!!
думаю такие схемы наверняка заработают если программа
пойдет в действие..

Сообщение отредактировал DvK - 23.9.2009, 12:21

интересно, что подразумевается под понятием "старый автомобиль, который можно утилизировать"?
Перевертыш без всего уцелевшего и проданного? Ржавый кузов со свалки?

Десятилетняя праворульная японка с целью обмена на продукцию АвтоВАЗа

атак скорее всего и будет. Будут везде висеть объявы типа"скупка авто за 15 минут и т.п. А еще хуже всего,что придется ставить крутые сигналки на хлам. Чтоб не угнали и не сдали. Пля,только подумать какой открывается рынок для скупки краденных машин....