XPLOD, сцепление бы ему такое же поставить как было

 Вы сударь несколько заблуждаетесь в главных целях в построении ДВС, и от куда такое заморское "Гоночные обороты", двигатель или хозяин гнать начинает?!!! Самый смак у двигателя это чтобы двиг выходил на максимальный крутящий с максимально низких оборотов и растягивал диапазон окурат до оборотов с максимальными л.с., не будем вдаваться в подробности как работает ГРМ дабы варьировать сие, скажу только что все остальное имеет очень четкое обзывание ТУРБО ЛАГ!!! Кстати для авто с автоматической коробкой, тот самый старт с 2500 оборотов и есть аксиома, дабы турбик успел раскрутиться! Про 2400 ты имел ввиду 1JZ-GTE с системой WTI, за счет неё на низах и получается, да и крутящий у него 377, у твин турбовых 1JZ-GTE до 94г.в. были те самые 362 ньютона при 4800 оборотов, могу добавить что у RB25DET 294 ньютона при тех же 4800 и всё равно 250 л.с.! Повторюсь, Скай начинает объезжать маркообразное если заменить родную пукалку на побольше, и правильно её обеспечить! Реальный собрат 1JZ-GTE это RB26DEТТ!

ой поспорю! 1JZ-GTE это по сути бюджетный вариант 2JZ-GTE,который и может встать соперником RB26DEТТ хотя по объему 1жз все таки ближе.

ЦыфрыЧ, самый смак у двигателя чтобы после редлайна при переключение на следующую передачу обороты были на максимуме момента для ускорения.
А "гоночные обороты" я даже хз как объяснить это когда ниже того как перестает работает например турбина обороты просто не опускаются зачем.
ндо бы график момента глянуть просто интересно.

Muskul, можно назвать это "рабочим диапозоном оборотов"

ЦыфрыЧ, Просто люди которые не знают ничего про 1JZ-GTE так и говорят. А вот почему-то Костя хозяин скай лайна говорит что JZ на много серьёзнее и говорит что мне нехватает буквально чуть чуть вложений, поставлю Интеркуллер и всё А всё остальное зимой и посмотрим следующим летом. И равнять пока машины особа смысла нету, У меня почти стоковый JZ а у Костяна нифига не стоковый

Сообщение отредактировал XPLOD - 29.9.2009, 19:26

XPLOD, я тя затрахаю сообщениями типа "када механику поставишь!" крепись

x34, Никогда

XPLOD, ну все жопа те суслик

как сказал один наш общий знакомый примиком из влада,что "Ваши турики тут вообще не едут" слова не мои понимайте как хотите:)

Сообщение отредактировал X__GADik!! - 29.9.2009, 22:02

X__GADik!!, у нас тут вего в городе полтора турика

хы,ну да точно:)) причём 1,25 у тебя:))

Москва строилась прямыми руками... Кто настраивать это все барахло будет, ибо в Магадане нет таких людей насколько мне известно. Очень интересен вопрос с валами, все таки VVT-i не так прост и дешев, я имею ввиду впускной вал....
P.S. - насколько агрессивные углы собрался ставить?! и смысл на чтатную турбу так заморачиваться

Хыыыы:)) какие люди:)

уго кто пришёл к нам:)))

а кто это? =)

Это вторая самая сильная ариста в России:)

приятно видеть тут таких людей!!!

да да да..




вот она:




ссылка доступна только зарегистрированным

ссылка доступна только зарегистрированным

ссылка доступна только зарегистрированным

ссылка доступна только зарегистрированным



XPLOD, саня продай турбик!!!!!!!!!!!!!!!

Ну и у нас процесс потихоньку идет.

Сообщение отредактировал avto - 3.10.2009, 14:39

Китаесы наступают:))

сегодня будет очередной замер?

время покажет..

Я бы еще к этому списку добавил как минимум датчик ЕГТ и желательно широкополоску... А то вы тут все про буст, да про буст, а что с двиглом твариться на вашем бусте?! Играете в рулетку , ибо пятой точкой темпер и детонацию вы никогда не почувствуете... Если на жезетах штатный мозг детонацию еще как то отигрывает зажиганием, вот... то за температурой следить вам однозначно...
Не забывайте, что вы ездиете на говеном российском бензине, я лью 98 и каждый раз очкую хз какого он качества, сегодня одно завтра на той же заправке другой, у вас тут вообще не понятно какой 92. Штатные топливные карты способны на многое, но когда мы начинаем крутить еще и буст на нашем топливе хз чем это кончится и как скоро
Топливный насос мне кажется, это первое с чего Сань тебе нужно начинать, прежде чем задувать побольше, ну и форсы 430сс поставь с 2жезета. Лучше перебздеть, чем недобздеть

Это в смысле Димон,Бог и повелитель аристоводов , человек-Владивосток