реально пробивается если всё не катит , тогда делику exceed комплектация и двигатель 3 литра бензин год сматри по деньгам , с двигателем проблем нет , ходовка от поджера надёжная по проходимости делики нет равным , ну а если нагрузка 800 кг почему бы уже не взять джипа ???

Мост- это зависимая подвеска, оба колеса жёстко связаны между собой. А то что пружины вместо рессор, то это другое.

Для груза лучше рессоры, а пробить под весом можно всё.

На кой тебе рессоры ?

Stalker_aka_Surfovod_DK, потусовался на сайтах делиководов, страшно, блин, все на перебой хвалят свои делики, а раздел "гараж" посвященный проблемам, раз в пять больше, чем тот же раздел на сайтах хайсоводов... хотя, конечно, большинство проблем посвящено дизелям, но вот никогда не думал, что расход на 6G72 (кажется такой там 3литровй бензин) так сильно зависит от тепмпературы воздуха - летом у всех кушает 14-16, зимой до 28...
Джипа то взять можно, конечно, но вот физический объем кузова маловат будет, а монстров типа Тойота Тундра, боюсь, не потяну по деньгам...

Leon, я не в курсе просто, конечно, но разве слова "полунезависимая" не значит, что это уже не мост?

Maledict, ну, наверное потому, что надоело по полкузова возить из-за того, что объем еще есть, а брызговики уже чуть не по земле шоркают, хочется чтобы машинка не "проседала" под 700-800 килограммами груза...

Всем еще раз спасибо за помощь, понимаю, что сложно, но зато я уже многое для себя осознал...

берёшь хайс 2005 года и заказчику гвоаришь он идёт 10 местный те это нах не упало он те заказчик выцкидывает средний ряд или я хз чо и у тя приходит нормальный байс под категорию б , регистрируешь патом ставишь этот средний ряд и ездишь и пох

Караван с КА24.. 4ВД на рессорах колхозник.. ибо на водительском однозначно полный каеф, решай.. КА24 цепной негеморный ДВС.. чиста лошад

Повторюсь, на Хайсах стоит мост, то бишь зависимая подвеска. Для нагрузки- то что доктор прописал.
А на Хайс Региус- независимая, без моста.
И не боись дизелей.

Вот, блин, двойка мне за невнимательность - есть ведь Хайс мне нужный таки - кузов TRH226K, комлпектация DX super long, единственный минус - сзади полная фанера и колхоз, ну да это и к лучшему... Вот, правда, за год нужной мне комплектации, согласно статистике, продано проходных ровно 5 штук, причем один напрочь ***... видимо, придется доплачивать и брать непроходного или надеяться что мне повезет и в пару ближайших месяцев будет тотальная распродажа этих хайсов...

Всем спсибо, теперь буду переезжать потихоньку в тему "выбор поставщика"...

WP auto

Ээээ, а почему именно ВайПро? Нет, правда, я последний раз со стоянки машину в 2001 году брал, поэтому просто не в курсе особо. ВайПро для меня почему то ассоциируется с Лексусами и прочими БМВ, в моих глазах (и вот фиг знает, почему  у них такой имидж...

качествено и мозги  не колебают

ВайПро? Почему только Лексусы? Работал Помню и Лексусы, и Крузаки, и Короллы-овощевозки, и грузовички... как показывает практика, эти овощевозки разлетаются за пару недель. Малотоннажные грузовики за неделю

Могу привезти.

бери под документы, сэкономишь тыс 10 уе =)

Сообщение отредактировал digital_punk - 14.5.2008, 17:08

ну не 10.. эт ты загнул.. но экономия мегареальная...

Юзаю региус 2.7 бенз,пассажирский, часто трасса,иногда груза вожу, один раз 700кг металла день возил, и ниче, год- пока никаких проблем, аморты задние родные, передние просто так поменял, пробег 160 тыс.
зато едешь в базе как человек, не колбасит на колесе как в хайсе.
По удовольствию от езды региус рулит. Или Гранвию возми 3.4, ракета еще та.
После региуса хайс никогда не возьму.

Интерестно к какому автобусу ты пришёл ?Видел на стоянке напротив свалки в ангаре стоит новый хайс

с километр микроавтобусов пришло на хабаровскую. машин 20

Оппа, спасибо за инфу, а то все никак не соберусь поездить по стоянкам, начну в итоге с этих двух...

Пришел я в итоге к Хайсу в кузове trh226k, четко именно то, что мне было нужно... осталось его найти...

266К это длиннобазовый длина 5,3 метра , ты же вроде кароткобазовый хотел типа такого CBA-TRH219W

наманый подход.. ценник на них в японии реальный.. даже и незнаю пачем они тута...

Проехался по стоянкам, впал в уныние - басов мало... На Хабаровской все заставлено Ноями, один другого ужаснее, с оценкой 3,5, наверное, только парочка, не больше... Понравился там Караван Кемпинг, хотя зачем было его так задраивать шторками, не понятно, нихрена не посмотреть, но то что видно - прикольно... Новый Хайс на Бризе посмотрел, 205 кузов, охренел просто, вживую реально броневик, мне нравится, хотя издалека на караван похож... Зато понял, что суперлонг нахрен не надо, лонг и так слишком большой даже...

Ходил в Автомаркет, достаточно грамотно там меня обслужили, сказали что можно не бояться везти автобус, потому что его на ММЗ (потому что официально) можно всегда "переделать" под другую категорию. Никто не сталкивался?

Знакомые делали из кантера кат С в категорию В, гдето года два назад, проблем вроде у них не возникало.

А нельзя узнать, где делали? Просто на всякий случай, вдруг с ММЗ какие-то проблемы возникнут (когда-то давно у меня были с ними определенные "напряги")?

На ММЗ и делали, как увижу узнаю подробнее че там и как.