ASS, может немного развал неправильный, или пружины просели.

У меня бриджики-липучки стоят - на "сухом" гололеде проблем не знаю, но стоит появиться каше сырой снежной,как сейчас за окном - всё гораздо хуже машина, как "живая" на ходу - всеми фибрами души ощущаешь, какое нестабольное сцепление с дорогой, протектор довольно частый посему снегом забило - и всё баллон как пятка.

развал правильный только подрегулировали!!! пружины в отличном состоянии никаких проседании нету!! просто видимо не лезет 215/60/16 =))) зато 225/40/19 легко =)

дело не в зубастости резины а в липучести резины к снегу.мягкая резина с нарезкой имеет большую степень очистки чем зубастая жосткая резина .в твёрдой резине промежутки забиваются снегом и колесо становится как колено скользкое .для снежной зимы хороша мягкая резина .пример нокии снежка плюс шипы потрясающий эфект

Сообщение отредактировал Dron 2009 - 26.10.2009, 0:02

Блин ну хз хз - я той зимой когда непогодь была не смог на перекрестке парковая - гагарина подняться - был в шоке Уехал с позором искать другие пути))

+ добавляется эффект аквапланирования..

по глубокому и мягкому снегу лучше широкую,на льду узкую,в идеале шиповку.
в нашем городе самое норм ездить на широкой т.к. посыпают часто и льда почти нет,а снега полно во дворах

Для легкового авто нет никакой необходимости ставить более широкую резину, чем рекомендовано изготовителем. ИМХО! Слава богу есть что и с чем сравнивать. Рекомендованный размер зимней резины и будет вам счастье (особенно если это Нокиан Накка пелита шипованная). На широкой резине, особенно зимой, повидение машины очень часто становиться не предсказуемым. В сугробах она нагребает перед собой борт, в который упирается и успешно самозакапывается. Чтобы она ехала необходимо достаточно сильно спускаться и то это поможет на бездорожье если резина обладает достаточной мягкостью. Узкая резина действительно режет снег из-за чего ходовые у неё лучше и дорогу она держит гораздо увереннее, особенно когда на дороге каша. Что касается полного бездорожья, то пока ещё лучше пневматиков огромного размера, никакие колеса достаточно хорошо не едут. Так что тут метром дальше метром ближе, а расход действительно значительно больше.

да уж снег во дворах - актуальная тема особенно "хорошо" когда после снегопадов джипы накатают колею а потом и морозом придавит - паркетники скромно в сторонке жмуться)

Аквапланирования... зимой... Ну хотя смотря где зимой)))

Больше пятно контакта - меньше давление на единицу площади, при той же массе автомобиля. Значит и трогаться сложнее. Если, конечно, более широкая резина не найдет "камушек" за который заципиться можно..

Про аквапланирование - имелось в виду, что на дороге "шуга"..

Не факт. В большинстве случаев эфект абсолютно обратный. Все зависит от соотношения веса авто и площади пятна. Частенько оказывается так, что давления на поверхность не достаточное и ты стоишь на ровном месте шлифуя чуть только дотрагиваешься до педали газа.

Так я и говорю что тут компромисс нужен, но лучше поставить повыше профиль при родной ширине, ну или чутка шире.

в классе гонок WRC зимняя шиповка очень узкая,чтобы давление на дорожное полотно было выше и сцепление лучше

а все таки на более широкой резине лечге проходить по свежему снегу,машина не так сильно проваливаеца.

Незнаю,каких вариантов не пробовал на пузотёре,что узкая зубастая,что широкая с зимними липучками и ламелями-всё одно:сидит если снегу(свежевыпавшего)больше полколеса.Посему считаю что эксперименты с профилем на зиму надо делать в сторону увеличения просвета и улучшения сцепления с покрытием под снегом т.е. ШИПЫ!
Сравнить можно на простом примере:Берём трёхдверный эскудо на 33-ем геоландаре зашипованном напрочь грузовыми шипами-эта машина на снег сверху забратся не может.А на 35-х боггерах шириной 14.5 дюймов более менее пытается ехать по верху всего снега,притаптывая себе колеюК чему это всё? вес 3-х дверной паскуды 1045 киллограмм,вес среднестатистической пузотёрки около 900 кг.вывод:какую резину не поставишь ехать по снегам всё равно не будет!Если конечно на какую нить камри не воткнуть 33-35 ю резину.


ЗЫ всё сказанное ИМХО

btw никто не имел опыт с очень широкой резиной, 235-245 тапками ? Судя по отзывам москвичей руль просто вырывает и держаться за него надо обеими руками.

Речь о легковых машинах ))

Ну тогда скажу в ответ названию темы:Резина на зиму должна быть высокой,узкой(без фанатизма) и шипованной напрочь.

тем шумнее она по асфальту, но мягче чем летняя, по льду конечна же сливает шипованной, но есть выход на лед не заезжать,я в поворотах боком не езжу так что разницы не заметил)

Странно, у меня сток 215/50/R17. На зиму в прошлом году ещё купил 225/55/R16. У тебя штатно какая резина ?

Была в свое время найдена бумажка с рекомендуемым давлением для шин в зависимости от размеров

Скажу сразу, с производителем машин не все что называется "бьется", у меня на 215/50/17 предлагается заводом 2.2 и 2.1, а тут 2.4.
Хорошо бы текст перевести, может это максимальные значения по давлению...