Гы..перехвалил Паджерика Решил прогреть (стои с понедельника)...а аккум сдох Не крутит...поленился через сугроб подойти к водительской двери (что бы выжать сцепление), пробовал без выжатого спецпления....Завтра буду прикуривать..

По опыту запуска в морозы использовал:

Эфирный аэрозоль в воздушный фильтр, кипяток, пуск авто с МКПП с буксира.
Аэрозоль, помню, был вполне эффективен. Но если свечи залил....то.....

а проверить масло так и надо уровень повысился на пол уровня меняй масло .масло пахнет бензом меняй масло.стекает с щупа капля масла как вода (это ваще оценка качества масла) меняй оное

Это сколько же надо маслать, чтобы масла стало на пол уровня больше? А от небольшого количества, скорее всего, ничего не случится, испарится да и все.

Не под, а над их полно, на пример тойотовские 5vz, JZ не надутая серия....

НИ в коем случае не делать так! Никакой кипяток вам там не поможет, если повезет ремень просто заклинит, если нет то попадете на замену ГБЦ а то и всего двигателя!

этот фокус прокатит разве что на москвичах.

20 минут хватит .на моей памяти был случай когда глушак взорвался на кроуняке от бенза который в нем скопился.

и ваще тему создал для того чтоб опытный народ советы дать мог простому вадиле.


но авто мехи чота молчат может ещё не вечер



Джам, а от чего должен ремень заклинить ?

Джам а от чего ремень должен заклинить?

Ахренеть Взрыв могут вызвать пары бензина, а не сам бензин.

А ремень может заклинить (или даже проскочить), если к нему водичка доберется на морозе.

Надо быть очень упрямым, чтобы 20 минут маслать стартером, посадить при этом пяток аккумов, поменять, маслать дальше и дальше.. а не проще в тепло?

Сообщение отредактировал oag - 12.11.2009, 19:45

oag     так не лейте на него (ремень ГРМ)воду она и не попадет.крышка ремня снабжена уплотнителем.

по поводу взрыва труба то наколяется от тех же газов
а по поводу насилия я так и пишу не насилуйте мотор не завёлся с двух трёх попыток тащите в тапло

Сообщение отредактировал Dron 2009 - 12.11.2009, 19:50

www.auto-climat.ru на этом сайте много подогревателей топлива в разных исполнении (для фильтров,для баков ,для топливопроводов)

Был у меня Демон и заводил его однажды в мороз. Поливал кипятком но аккуратно,чтобы на ремень не попало.........бесполезно. Потом нагрел горелкой поддон,только чтобы он сухой был чтобы масла не было,покурил 15минут у охранника на стоянке. Подошёл к машине клац на ключик и сполпинка.От масла движок прогрелся и всё ОК.

Silent, ,брызгал я эфиром нефига....грел гарелкой колектора нефига, до свечей долесть важе жопа конечно:))) у мя есть хорошый фанарик (спб. Кузи_777) так что щас чай допье и дальще пойду откручивать все это:))

у меня до 42 заводится (тфу-тфу-тфу), раза с 3-4 . все дело в комплектации машины.моя для севера японии.
но я знаю , что холодный запуск - нихт гуд.
хотя порой гуляя с собакой слышу как сигналки др04ут стартеры.... как только остыла -он ее опять...
звуки, нехорошие... свисты и стуки...

если с 3 попыток незавелась - берешь паяльную лампу и сжигаешь греешь поддон , заводишь машину
причем нужна не просто паяльная лампа, а еще кусок ,особым образом согнутой трубы на 5 дюйма и длинной около метра
ее надо одеть на паялку ,а второй конец к поддону. 5-10 мин и ВСЕ.

... почитала я всё это и решила - самый лучший вариант, если замерзла машина - ничего не трогать и позвонить папе!

Запрограммировал прогрев авто при -20 и незнаю бед..  

За прошую зиму, ни разу ни где не замерзал..  

Посмотрим, что приподнесет этот сезон..

Еще скажу что свечи решают много чего.
Была у меня либеро от прошлого хозяина стояли дорогущие вечи по лету руки у меня чесались поменял на другие а те забросил в дальний угол гаража как мороз в -25 придавил машина ни в какую не хотела заводится потом оттащил отогрел свои свечи выкинул а те дорогие закрутил и больше горя с заводкой не знал !!!! С сигналки со второго раза заводилась.

Замерзал той зимой,где-то в газете телефон нашёл,подъехал мужичок на короле.достал из багажника мастер,какую-то станцию ещё, что-то аккум.подзарядить,на капот брезент,свечи вывернул на лопате китайской горелкой прокалил,также погрел выхлопную трубу.Правда подъезжал к тем машинам где доступ к свечам.Всё удовольствие 700или 600р по времени минут 30-40.

ну так у него мини ДЭС, мастер и все дела!!! Мужик прошареный красавччик прочуял с чего можно бабло рубить и делал это причем аакуратно =)

вот например - электроподогрев ... ползоваться на постоянку не удобно/хлопотно/ почти не возможно


Удобно и без проблемм,в любой мороз(три зимы,всё нормал).
хотя тёплый гаражик,лучше.

Девушке именно так и надо поступить, не стоит самой открывать капот, пинать колесо, протирать фары. Надо достать телефон и позвонить.

а у меня буханка при - 35 заводится легко стоят обычные российские свечи причём один комплект работает уже три года масло лью синтетику zic а первой машиной была корона 1980 года так она за - 40 заводилась с первой попытки без подогрева а пробег был 310 тысяч

так она же не на экваторе выпущена.. чего бы ей не заводиться?

Блин... прочитал ветку.... я не пойму, что Вы с машинами делаете? Сегодня спокойно завел машину с пульта сигнализации, без прогревов и всяких танцев!

молодец так и надо

а фигле..
5 VZ заводится и при более низких морозах..
можешь спать спокойно.. лишь бы аккум не подвел..

согласен при прочих равных уж не знаю почему но на холодную 5vz крутится веселее моего мотора.. может у меня аккум уже устал, может х.з... но завидно тому как весело крутится 5vz