я две зимы пользовал..
доволен был аки слон..
ни разу не подвел..
а вот сафарик прошлой зимой пару раз не завелся
кстати 3VZ тоже на сурфе также хорошо заводился зимой..
а пляски с утра полубому не тока с бубнами будут..
сейчас машинку ставил..
-27 показало..


Сообщение отредактировал DvK - 13.11.2009, 3:21

Прогреваешь мотор ? Или завтра с пульта/ключа будешь пробовать завестись ?

в автотэке -30

Сообщение отредактировал Dron 2009 - 13.11.2009, 9:38

Уже выкладывал на форуме простейшую "обманку", которая позволяет пускать движок,чуток обманывая комп авто...
Но электроподогрев - это вещь... братишка мне Дэлку свою оставлял,так пока недалече дойдёшь до неё,сопли в носу перемерзали(такой морозец,да с ветерком...бр-р-р) ,а машинка фырчит дизелем,легко ей, комфортно...тёплая...

можешь ссылочку дать или ещё раз выложить? пожалуйста

edi, лоооодырь...
Поиск рулит...(я, на всякий случай, архивчик обновил)
ссылка доступна только зарегистрированным

А фигле... у меня и TD 27 с пол пинка заводился, на стоянке офигевали... рецепт прост, масло 0-40 и чистый воздушный фильтр, больше ничего не делал, машину ночью не прогревал...??? Может у меня ДАР!!!???

Сообщение отредактировал DarkSki - 13.11.2009, 10:46

лучшие бубны выпускает фирма BOSCH !

Сегодня с сигналки вообще отказалась крутиться, с ключа сразу же завелась. Даже не тянула. У кого от томогавки есть мануал, стартер маслает очень мало.

Какой тамагавк, у меня есть от 9010..., а так вроде где-то выкладывали сдесь мануалы на сигналки...

мне бы ещё знать где посмотреть модель сигналки =)))))))))

BodyGuard, поиск тебе в помощь. По томогавкам мануалы уже выкладывались не раз.

на обратной стороне брелка написано...

Здравствуйте всем!
Андрей, я вынужден с тобой несогласиться. Часто приходилось исправлять последствия чайника с кипятком. Оборванные ремни, гнутые клапана... Это ещё полбеды.
Давая подобные советы, надо подразумевать, что не каждый знает где какая крышка, а где коллектор. Прочитал, УРРА! Схватил чайник и давай мотор поливать. "Ну мне ж на форуме посоветовали". Результат может быть плачевный. Вода может залить разъёмы форсунок, интегралку генератора и пр.пр.пр. Эфир тоже весьма опасная штука. Начиная от пожароопасности. "Напшикают лишнего, ледяной мотор взревёт с дикой детонацией и лови "Руку дружбы"
Заглянем глубже. Даже если вам удаётся запускать холодный мотор в такие морозы, последствия не за горами. Попробуйте достать перед запуском щуп и посмотрите на состояние масла. Близко к пластелину? Вот. Поехали дальше...
Завелась - маслонасос с трудом втянул в себя этот джем - раскидал его по двигателю - поддон пустеет - в трущихся деталях толстая масляная плёнка не помещается - масляное голодание - задиры - стуки - капиталка или замена на "Контрактный". Это не с одного запуска и не на каждом масле, но последствия неизбежны.
Есть темы о подготовке, об установке подогревов. Там много дельных советов.
Удачи всем и берегите своих коняшек. С поклоном, ДЮЙМ

ДЮЙМ, Ваще напугана, в морозы на такси поезжу..

а я еще сомневался, ставить Вебасто или не ставить... Поставил, теперь каждый день радуюсь. Дороговато, но это только так кажется. В долгосрочной перспективе и не дорого вовсе.

ничего не понятно . укажи пожалуйста номинал резистора который ставится паралельно датчику температуры. 50 КоМ??

icerega, у тебя карбюратор...

все Сержа здал. не ну может помогет , я эти темы про резисторы уже три года читаю .

С сигналки более 3х раз не запускать, иначе зальются свечи.

Если после третьего пуска с сигналки не завелась - идём к машине и запускаем ключем, крутим по 15 секунд двигатель, если двигатель даже не схватывает - то это пустое занятие и нужет отогрев. Хотя можно ещё на педаль газа нажать и попробывать прокрутить ещё.

Если с сигналки не заводили, то первый раз нужно прокрутить стартером около 3-5 секунд дабы смазался двигатель снутри (за ночь масло стекает со стенок.

Следим за зарядом аккумулятора в зимний период, если аккумулятор дохлый, то попытки будут тщетны.

Добавляя А76 в Аи92 с вечера, шансов завестись морозным утром гораздо больше.

Естественно при условии зимнего масла, рабочего аккума и нормальных свечей.

Проверь аккамулятор,идёт падение напряжения меньше 11 вольт.Поэтому пульт не заводит.Пройденный этап.

Други ! Ждите весны ВСЕ ЗАВЕДЕМСЯ

А раньше бензин был по ГОСТу , а сейчас какой завезли.

icerega, там же приведён расчёт...Только напоминаю: ЭТО ВСЁ РАБОТАЛО НА В20В - Хондовской "двушке"(у меня тогда Степ Вэгон был). Для других авто нужно померять сопротивление датчика и посчитать...там же всё просто...