Здрасте, извиняюсь за офтоп, искал искал по форуму конкретного не нешол, мне же нужно узнать следующие, кто и где у нас ставит электро подогрев, желательно телефон и отзыв если есть, ну и цена, и еще покупать ли отдельно подогрев в автомагазинах и какой лучше, или у мастеров по месту есть ? заранее спасибо.

 Тема кстати актуальная. Сейчас товарищ тоже собирается ставить. Интересуют аппараты со встроенными помпами для принудительной циркуляции ОЖ, слышал такие на Газели ставили, только у них эти помпы очень быстро течь начинали. Может кто что посоветует?

привет всем! кто знает как правельно установить подогрев на 220v на двс 1g-gze ? поставил его воткнул выход с подогрева в блок двс , а обратку туда где обратка с печки, циркуляции нет! может нужен насос?

Себе ставил по той же схеме. Все работает.
Но движка совсем другая.

а у меня на оборот забор с блока ,а выход с подогрева в печку,но двс другой.

Сообщение отредактировал plantex - 15.11.2009, 17:31

Подогрев стоит ниже сливного отверстия?

Сообщение отредактировал мах - 15.11.2009, 17:42

Не в обратку печки, а подачу. Т.е. в выход с ГБЦ

С насосами китайских много.
Мы ставим. Остальное по тел.

а у кавонибудь стоит подогрев с насосом,за искл автономных?

а марка старт-м как себя показала в эксплутаации?

Купил себе подогрев 220в в школе магазин за 2490 фирма Северс 2кВт пронего ничего сказать не могу так как времени поставить не хватает.Как установлю отпишусь.

У меня тоже русский, брал в СШК. И тоже поставить руки не доходят =)

За прошлую зиму,поменял два китайца,с помпочкой.Долго не ходят,но пока работают,не нарадуешься.
Сейчас поставил,отечественного пр-ва 2кв.,пока всё нормально,пол часа,и в путь.
У товарища,на Уазе,третий год ,китаец трудится,без проблемм(повезло).

у меня китаец вторую зиму, нареканий нет. ставил сам за час. выход печки-магистраль

На Китае как всегда 50 на 50.

У меня Российский стоит 1,5 кВа. Второй год служит главное что бы масло норм было.  

Не понимаю людей которые ставят машину возле своего окна и жгут при этом всю ночь топливо на прогревы.  трача кучу бабла на это топливо.

Сообщение отредактировал Славентий - 15.11.2009, 22:49

Росийский Северс 1 квт третий год - полет нормальный.

Сообщение отредактировал sokal - 15.11.2009, 22:17

Всем кто будет ставить и использовать подогревы очень рекомендую сначала промыть систему охлаждения... у меня а Эске стоит подогрев (явно не китай, но какой именно ХЗ, был установлен когда покупал).. так вот сегодня таки решил его подключить.. и через несколько минут после включения у меня порвало патрубок, он лопнул от давления т.к. был забит грязью, подогрев стоит ниже уровня сливной пробки, и видать это хороший мусоросборник... поменяю патрубок, отогрею машину обогревателем и на чистку системы охлаждения....
еще раз повторю.. перед эксплуатацией подогревов чистите систему охлаждения...

вот тута обсасывают эту тему фиг знает сколько!читайте и набирайтесь знаний.а выбор-Ваше дело!

ссылка доступна только зарегистрированным

ДЮЙМ, а вы не ставите русские подогревы на ОЖ на чайзер? просто знаю такие ставят чтото рублей за тысячу и нормально все, мне просто интересно на мою поставят

Я себе на эску поставил Северс 103 модели 1,5квт он вертикальной установки. Устанавливал в разрез нижнего патрубка печки, месяц работает полёт отличный. Северс нового типа имеет горизонтальное расположение, вразрез шланга печки работать небудет судя по дромовскому форуму..

Северс имеет температурное реле и при нагреве до определенного градуса отключается сам, затем через некоторое время опять включается. Купил к нему таймер Ufesa, выставляю включиться в 6 утра и к 8ми утра при температуре -25 на улице машина имеет почти рабочую температуру.

Ставим, только дороже.

а за сколько?

вот такая проблема возникла, установил на свой v-образный эскудик русский 2кв подогрев, в разрез шланга печки, установил вроде правильно, подогрев ниже ватерлинии все соблюдено, двигу греет но очень слабенько, за 2 часа темпер еле до нижнего деления доходит, решил разобратся, такая ситуация из выхода печки ож идет в подогрев, затем в трайник на блоке, из трайника первый выход(самый нижний) обратно в блок (малый круг), второй(он в самом верху тройника) в верхний патрубок радиатора (выход с радиатора большой круг) и третий (по середине) вход в радиатор через термостат (вход в большой круг), путем мысленных изысканий и практических проверок понял я что греется верх радиатора, соответственно из подогрева горячую ож давит в тройник из тройника в самую верхнюю точку во второй выход тобиш в верхнюю часть радиатора, но с радиатора выхода нет поскольку третий выход с трайника перекрыт холдодным термостатом от этого греется только верх радиатора, по идее дальше оз идет уже в блок через первый выход.

Говоря проще, надо поставить помпу тогда циркуляция ускорится. Ну и вопрос, подскажите какую помпу можно поставить от чего ? чтоб она 220в была.

ps. вот намудрил то.

с помпами бывают американские подогревы..
называются хотстарт помоему..
но у них оптовы ценник помоему около 15000
кто возьмет? можно 5 северсов поставить..

Не обращал внимания: может релюшка в самом подогреве залипает? Странно что не хватает силы потока пргнать жидкость. 

У меня 1,5 Квт, если на час включить, блок тоже горячий не будет но и не холодный.