УАЗ Вам бил дорогу только от объезда через ручей и до конца,но бил ооочень достойно!!! Я же блин через ручей ломанулся и по низу целину месил долго, упорно и успешно , но вот уже на выезде наверх мост порвал , а так Галлопер -СЦУКО РЕАЛЬНЫЙ ТРАХХТОР!!! Я, если честно, не ожидал от него такого "МЯСА" , блин, приколол режим езды с выходом на глиссирование , он аж над тонким снежным насном мордой приподнимался ) но всё-же блокировки в переднем мосту не хватает - это факт.... исправим это недоразумение

Сообщение отредактировал DANger - 13.12.2009, 16:09

DANger, На Галлопере задний мост - LSD?

Нет.... Жесткая 100% блокировка - заваренный дифференциал с люфтом 30 градусов , по мне так такая конструкция - не айс, хотя очень дешево и сердито но имеет много недостатков, просто досталась по наследству, вскрытие покажет что навернулось... если главная пара, то однозначно искать более заниженые, если оси сателлитов или сателлиты, то думаю можно и не занижать, попробую найти сразу Локку, поставить и забыть про это, думаю, надолго....
А LSD не обеспечивает 100% блокировку (сила ее работы обусловлена определенным изначальным заводским преднатягом и конечно состояния на текущий день) в ней присутствуют трущиеся элементы, и при езде по говнам им быстро придет пипец... Я перерыл кучу инфы и для себя уяснил, что Локка или Лок Райт -ТЕМА!!!(советую досканально ознакомиться с принципом её работы если интересуют качественные блокировки) у неё есть неоспоримое приемущество даже перед ARB!!!
НО!!!
ТРЕБУЕТ ТОЧНОЙ УСТАНОВКИ!!! Чуть протупил при сборке, невыдержал зазоры - работать будет подклинивая или развалиться быстро!!!
Вообще диллеры в России дают гарантию 3 года вне зависимости от пробега!!
Сама устроина так, что все перещелкивания происходят при необходимости и без нагрузки - сл-но разрушающих факторов и трущихся частей нет!!!

тем, что:
1. включать и выключать не надо.(т.е. избавляемся от человеческого фактора неправильного применения. К примеру на смешаной поверхности лед+ грунт на приличном подъеме с резкими поворотами для прохождения диагоналек(промоины) и т.д. и не знаешь включать блок или не вкючать, есть опасность свернуть или мост или полуоси, блин незнаю как написать точнее пример, могу на пальцах разжевать при встрече, если хочешь конечно, плюс само время тыкать там кнопки и время реагирования пневматического или электрического управления. ) А бывает , что и времени нет соображать. что там нужно включить в данный момент. а что через секунду- две.
2. исключены поломки управления блокировкой (нет вакуумных трубок, компрессоров, электрики и т.д.)
3. имея 100% блокировку, можно не опасаться за свернутые полуоси на твердом покрытии (принцип обгонной муфты, тут просто нужно вникнуть в суть конструкции. что-бы понять её простоту и гениальность!!! ИМХО!!!)
4. все компенсирующие разность скоростей колес перещелкивания происходят без нагрузки, поэтому скручивающих моментов просто нет! - это и обеспечивает её долговечность.

Минусы:
1. на голом льду есть шанс ухудшения управляемости (ОЧЕНЬ ОГРОМНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИМЕЕТ ПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДЕВАЙСА В МОСТ!)в основном проблемы у тех кто криво поставил блоку
2. все-же как ни крути но отсутствует возможность езды на открытом дифференциале(его просто нет).
3. громковато щелкают металлическим лязгом.(хотя в данном случае если щелкают на асфальте на развороте- значит работают )
4. при повороте на жестком, все усилие передается на внутреннюю полуось, особенно нагружается задняя внутренняя полуось(по сравнению с открытым(разблокированым) дифференциалом!!!)

Короче, ВСЕ ПРИВЕДЕННОЕ ВЫШЕ - ЭТО ЧИСТО МОИ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЗНАНИЯ НЕ ПРИТЕНДУЮЩИЕ НА ИСТИНУ!!! В конце концов я для себя выбор сделал и работаю в данном направлении, АРБ- конечно круто, но очень дорого, по крайней мере для меня, и как говорит народ, она настолько надежная, что ломает все , полуоси и т.д. , а АРБ остается целой , поэтому я решил брать ЛОККУ или ЛОК-РАЙТ
Единственное, что я так и не понял, почему нельзя использовать в системах фулл тайм
Блин, помоему наоборот в системах с нормальным (не с умным распределением тяги зад - перед) межосевым дифференциалом локке будет только лучше чем в парт тайме... ибо момент на карданах на повороте будет одинаковый..

Сообщение отредактировал DANger - 13.12.2009, 23:15

А может для начала тапку давить перестать?
Валера за летние поездки порвать не смог мост, а тут в снегу...

Вскроеш диф отпишись че поломалось интересно, а то мы тоже все заваренные.

Давайте не будем делать поспешных выводов, причем совершенно не видя и не зная, что и как происходило, вот когда мост то и свернуло, как раз тапка то и не давилась, был ужастный крен около 45 градусов , возможно и больше, завалиться на бок не давал снег... с левой стороны был грунт, с правой снега не меряно и дна не видно, тащился этот маленький участок 5-10 метров за единственное место пригодное для зацепления (под снегом раскопал ФС) на лебеде вверх через перемет, лебеда была на пределе(не по питанию) блока у нас не было (КОСЯК НЕОСПОРИМЫЙ) откапывал морду, натягивался, и помогал слегка колесами иииии КРАКККК - маленький пушной зверёк (ПИСЕЦ) пришел моему редуктору кстати если бы в этот момент спереди была блокировка, нагрузка на задний мост была-бы значительно меньше. На СУРФЕ с 36 ми Симексами тоже, как в сказке на ровном месте передние колеса вышли на грунт , а задние в снегу и КРАААК (ПУСТЬ ПОПРАВИТ МЕНЯ ВЛАДЕЛЕЦ СУРФА, ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК!!!)
Снег был тяжелый как не крути и нагрузки на машины были не детские

Сообщение отредактировал DANger - 14.12.2009, 1:01

DANger, Локка хороша, но как и всякий самоблок она вряд ли станет когда нибудь умнее человека, и по этому процесс включения-выключения блокировки
на мой взгляд должен быть принудительным. Не факт что Локка включиться в нужный момент и не факт что выключится при не надобности.

Блин я же сказал, ознакомьтесь досканально с устройством девайса!!!
Лок-Райт (или австралийский аналог ЛОККА) - ЭТО НЕ САМОБЛОК!!!!!!! - ЭТО САМОРАЗБОК!!!!
В состоянии покоя и при нагрузке он всегда 100% лочен, как возникают разные разные скорости на колесах колесо обгоняющее кардан просто освобождается от нагрузки кардана и перескакивает освобождаясь от опасного скручивания полуосей!!! Все просто и гениально - принцип обгонной муфты!!!(как на спортивном велосипеде когда крутишь педали крутятся колеса, когда скорость колес превосходит скорость педалей происходят щелчки, тот-же самый принцип только для двух колес на одной оси и работает в обе стороны )

DANger Суть не в том блокируется она сама или разблокируется, я написал о том что Локкой ты управлять не сможешь, когда она сработает в нужный момент или нет -неизвестно.
Если есть желание- реальные отзывы владельцев практически всех блокировок есть на drom.ru
я этой темой второй год интересуюсь, и читал на разных сайтах и с владельцами переписывался.
Пока лучше ARB ничего нет.

Сообщение отредактировал 23898 - 14.12.2009, 1:20

Я НИЧЕГО НЕ ИМЕЮ ПРОТИВ АРБ!!!, все мы люди взрослые и каждый делает свой вывод и выбор основываясь на своих убеждениях и потребностях (мнения других в основном идут лесом ), Я НЕ ГОВОРЮ ЧТО АРБ-ХРЕНЬ, просто конкретно мне более по вкусу ЛОК-РАЙТ(ЛОККА) именно из за 100% блокировки без угрозы сворачивания полуосей на смешаных грунтах.

Блин надо наш флуд в раздел про блокировки перенести!!! Модераторы, извиняйте !!!!

Сообщение отредактировал DANger - 14.12.2009, 1:31

Ден! Че ты ему доказываешь? Притараканим Локки, впердолим в передок да посмотрим в деле! Пусть ездит чел на своем АРБ, меня лично жаба задушит отдавать 80 касарей за то чтобы я на 2 метра в говно/снег глубже заехал! У меня на этот случай лебедь есть... злой блин леблядь )) Если присяду то вытащусь им... было бы за что зацепиться... Все в итоге определяется прокладкой между рулем и сидением... если в кабине дол..б, то тут уже наука и техника бессильна А за 80к я себе лучше обвес силовой замучу и лебедь в жопу поставлю... полезнее будет

Зима сцуко длинная, еще не раз покапаемся!

Сообщение отредактировал Doktor - 15.12.2009, 11:13

"Ден! Че ты ему доказываешь? Притараканим Локки, впердолим в передок да посмотрим в деле! Пусть ездит чел на своем АРБ, меня лично жаба задушит отдавать 80 касарей за то чтобы я на 2 метра в говно/снег глубже заехал! У меня на этот случай лебедь есть... злой блин леблядь )) Если присяду то вытащусь им... было бы за что зацепиться... Все в итоге определяется прокладкой между рулем и сидением... если в кабине дол..б, то тут уже наука и техника бессильна А за 80к я себе лучше обвес силовой замучу и лебедь в жопу поставлю... полезнее будет

Зима сцуко длинная, еще не раз покапаемся! "



Doktor, А ты что такой нервный? Мы с DANger -ом приятно пообщались на тему которая нас интересует, никто особо и не спорил. Просто высказали свои мнения.

Сообщение отредактировал 23898 - 15.12.2009, 11:51

Я не нервный, я свое ИМХО высказал! Кому что не нравиться - свободен! У каждого мнение свое...

Так высказывай своё ИМХО, а не влазь в наше общение с DANger -ом

Блин, я понимаю, что оттепель , весенние гармоны играют , но зачем друг к другу цепляться?, Давайте лучше на следующих покатушках машинами друг за друга поцепляемся , от этого толку больше будет, да и совместный труд сплочает!!!

03 января 2010г. участники автоклуба NORD-TROPHY собираются начать традиционную ежегодную эпопею по проделыванию дороги на б.Мелководную. В первом в этом году заезде по данному маршруту собираются принять участие совсем немного автомобилей. Естественно, будут машины очень подготовленные, но ведь надо ровнять дорогу и обычными джипами... Есть желающие присоединиться к данной поездке?

Это точно что будут??Ну хз..хз..можно было но далековато...

delegat, А ты думаешь им надо стоков на верёвке таскать? У них машины подготовленные.

Женя, будет прадик на колесах размером с ТРЭКОЛовские, еще кто-то, ну и машинки на 33х колесах... думаю те кто на 33х колесиках нароют нормальную колею, потом следом можно и на стоковых попытаться. Не значит что всем ехать одной компанией, но по следам... Ни кто же не говорит что доедем, никогда не поздно и вернуться, но ведь удовольствие от поездки - это главное!!! 

Сообщение отредактировал delegat - 16.12.2009, 17:36

да не спорю что удовольствие это нам где то зарытся покопаться!!!а то хады почистили и спз**и весь снег в городе что я уже на заднем тока и катаюсь...Непорядок!!а покапаться всегда охота..тока что бы тепло было...

delegat, Предложение очень заманчивое, но думаю надо у ТРОФИСТОВ спросить не будут ли они против. (там суровые дядьки )

У толяна отец с трофи сам так что Делегат у нас будет визитка!!!

Да и ваще они мне кажется тока рады будут..на нас начинающих посмотреть да поугорать!!!

ага, мы в колее сидим ковыряемся, а они рядом по пухляку, покуривая сигаретку и крутя руль одним пальцем с улыбкой до ушей....