Начпась эта бадяга года 2 тому назад. Двиг 4м40 , мех. ТНВД, прямоток, тянул как зверь. Потом возникла маленькая проблемка такая. Началось всё с того, что двигатель после заводки глох через 20 сек (подсос воздуха). Прикупив ремкомплект поехал к топливщику Вите на гэлуде, где он в то время работал (потом уехал). За день всё было готово, двигатель глохнуть перестал, НО тяга уменьшилась довольно ощутимо и добавилась какая то тряска что-ли.Т.е. когда стоишь на D и держишь тормоз, вибрация какая-то, особенно задний ход.Витя сказал плохим топливом заправился.Пришлось добавить обороты почти до 1000,так и ежжу. Таблетку выставил по прибору.Впечатление такое что мастер на зуб ошибся.Поехал на Марчекан1, обьяснил проблем.Они обжали форсунки и установили обороты=750, сказали что всё бол-менее нормально.Тогда я их попросил на тормозе включить коробку.От тряски чуть труба не отвалилась.Мастера вернули обороты в зад , также добавили, что могут снять ТНВД, заменить плунжерную пару, там настроить цикловую подачу итд., но по цене что-то космическое мол будет стоить.Вопрос такой: как не снимая ТНВД на 4M40 повернуть его на более ранний впрыск (к движку).Там одна гайка крепления ТНВД легко отпускается а как добраться до второй? Еще в районе стартера крепления но там вроде добратся можно если сильно постараться.. Мож кто делал.Заренее спасибо.

тоесть обороты на передаче резко падают и начинает трясти? у меня такое случилось когда мыл КХХ и ДЗ, отсоединял фишки (даже на заведенной, чтобы поставить всё обратно, как пишут в инете) Езжу с этой же проблемой, за исключением того что тряска терпимая.

в четверг еду диагностировать и настраивать заслонку с клапаном, если поможет - отпишусь

Судя по сообщению у тебя механика (А пишешь про D), или мех ТНВД?
А вот до второй добираться оч сложно. Надо иметь тонкий вороток, желательно гибкий удлиннитель и головку на 12. На днях сам полезу такой крутить.

У меня есть насос звони 666517 цена 10

Телефон записал, спасибо. Сперва только надо разобраться в тнвд ли дело...Так вроде тянет еще не плохо, просто раньше вобще зверюга был...




Мех ТНВД.
Ну и естесно шкурный вопрос нельзя ли будет в случае успеха мой тнвд на полградуса повернуть по свободе.. там... и еще б фотку этого инструмента увидеть..

Сообщение отредактировал igor_kov - 9.12.2009, 12:56

вопщем убрали зазор в ДЗ (был де то 0.5мм)
выставили обороты
сбросили ошибки в компе, тк снимал коллектор - срывал фишки с КХХ и заслонки

у меня проблема с тряской практически исчезла, обороты на передаче стали более высокие (были ~500 и из за этого потряхивало)

mf, Спасибо за ответ.А что это за зазор в ДЗ?
И куда ехать где этот сервис находится и если не секрет цена вопроса?
А двигатель какой? Не с элктронным ТНВД?
Очень симтомы схожие...