Ну это фишка давноизвестная
По скорости полностью согласен, хочешь сберечь колеса и время едь не больше 80-90

Кстати в прошлом году завозили русскую 31 резину на 16 двух видов. Была на Версте одна 4.200 за балон, другая где то 4.500 Но брать не стал, так как завезли балонов по 20 побоялся что если порежу или рвану, то есть шанс потом остаться с некомплектом. Так что вбрали всю ту же 31 на 15 дюймов, даже диски пришлось специально по них покупать.

Deny, да и 31 на Сафари мала, так что на Гудриче ездить.

Видел Я-471 на многих сафарях, паджерах и даже на крузаках. Нормально смотрится, а если еще и диски с отрицательным выносом - то очень даже симпатишно. Когда себе ее ставил думал будет плохо, но вынос дисков довел эстетику до нужного накала.

Я откатал на АТшном гудриче летний сезон - и с удовольствием от него избавился. Сейчас на Я-471 не чувствую никакого дискомфорта после ат гудрича. По проходимости одинаковое дерьмо, даже учитывая что гудрич был 33 размера.

Кельт, тут немного в другом дело, на старых 60-ых хоть и написаны штатно 31 колеса, а по факту трансмиссия настроена на 33-й размер, то есть идешь ты на 31-ых по трассе, держишь по GPS 100-105...вроде нормально, а глянешь на приборку а там 120 км/ч спидометр показывает и обороты двигателя соответствующие с соответствующим расходом...в принципе ехать можно, но оно надо такое? Все становится на свои места когда 33-ие обуваешь

А, ну этого не знал. У меня как раз наоборот - все настроено на кукольный размер колес, и на 33 только по гпс получается ориентироваться.

HILANDER да в курсе, поэтому своего Сафаря тоже далеко не в русскую 31 обували, но летом все равно походу придёться что то думать, хочеться и понадёжнее и поэститичнее.Марку всё таки поддерживать надо:))

Сегодня говорил с человеком, он постоянно гоняет на Усть-Нера, таксует на Хайсе большом. Он рассказал, что гоняет на импортной резине, зимой на зимней, летом на летней, только на LTешной. Только вот не спросил его, камеры ставит или нет?





Да уж, именно так всё и было.

Kelt, ну может и на 60 Сафарях ставят, но на 61 уже на 16 резина и побольше чем 31, "Я" будет мелковата, да и плохая балансировка тоже не хорошо при больших скоростях (до 160).
а чем Гудрич не устроил конкретно по трассе?

Всего лишь тем, что с этой трассы съезжать страшно. На любом нетвердом покрытии садится легко и безнадежно.

Читал мнения, что LT резина не очень хороша для подвески, поскольку существенно жестче... Мужика на Хайсе понять можно, грузовая резина не полезет грыжами и не сплющится от нагрузки, а ходовку ему и так часто делать наверняка приходится...

Dorall, должно быть написано LT в обозначении... Вживую эту резину сразу видно, боковина очень жесткая, пальцем фиг продавишь...

Преимущества бескамерки: легче, проще делать (бортировать не надо, особенно для литья актуально, монтажками хрен сдерешь с хампфа), на выстрел не идет (по крайней мере на ровном месте, как это делает камерная).
Недостатки: в сильный мороз приспускать начинает, можно разуться наехав на бордюр или что-то подобное (в наледях бывает на диск намерзает лед и сдавливает резину с обода, поэтому на Мелководную надо с камерой), если разбортировалась то без Компрессора не наденешь (можно но сложно).
В основном все недостатки проявляются зимой, поэтому зимой я езжу на камерных колесах.

не совсем так. когда я в подпитии бегал по коридору с GPS GARMIN не помню какой, она показала 40 км/ч (ни хрена я пуля). а при движении на авто, происходит следующее: навигатор отсчитывает координаты через определенные промежутки времени (координаты, а не реальное расстояние), поэтому и расстояние меньше(ну не может он отследить каждое движение руля) и соответственно - скорость(проверено не на одном авто). данные примерно совпадают со спидометром на моей делике на 31-х колесах(при родных 215/80/15), а это по спидометру 80-90, а реально 100-120.

Не по теме, но уточню, GPS по умолчанию считает(производит расчеты) раз в секунду. А вот беганье по коридору с GPSкой - это что-то новенькое ! К сведению, чем больше помех в виде домов, стен, тем менее точные показания будут, а уж в коридоре особенно, очень много отражений.

не путай синие забеги по квартире и установившееся движение автомобиля по трассе 15 км/ч в разнице показаний на неровности дороги не спишешь

Да конечно не спишешь! Я гоняю на GPS проге iGo8, довольно точно работает. При скорости на спидометре 100 км/ч, GPS показывает 97-98 км/ч. Чем ниже скорость, тем меньше разность. И еще, замечал более значительное отклонение когда идешь в подъем или спускаешься. Резину всегда ставлю рекомендуемую производителем на шильде. 

я говорил что не спишешь разность в 15 км/ч, а у тебя разность 100-97=3 км/ч...в чем я не прав?

систему работы GPS приемника знаем? Уверен, что знаешь А в стенах родных пенатов может такое показать со спутника то не видно, что ты в одним трусах бегал

Поделитесь мнением, есть разница как по трассе гонять, на бескамерках или с камерами?

Как показала практика - на трассу только с камерами.
Хоть "камерка" и спускает сразу - все равно безопасней, в смысле, "разуться".

Безкмерка с боковым порезом тоже спустит мгновенно. Единственное, в чем я уверен, это то ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ, что вес колеса увеличивается. Возможно нагрев тоже.

Сообщение отредактировал Dorall - 13.1.2010, 2:39

Сколько гонял по трассе летом-зима всегда без камер. да и ремонт легче в разы. Перед надутием достаточно немного брызнуть в покрышку WD-40 и поднести зажигалку и колесо после хлопка встает на место и готово к накачке...

я без камер, но камеры в багажнике в кол-ве 4-х штук присутствуют

Я тоже так делаю, если уж дойдет до того что жгутик не поможет, то всегда можно камеру воткнуть. Ради интереса, попробуй дома сам разбортировать колесо на литье, и потом прими решение на чем ездить;)

Сообщение отредактировал Vladimir - 21.1.2010, 13:05

а в чем проблема?