почитал сегодня на дроме расшифровку этого закона, оказывается все просто - на фарах есть маркировки!)) C,R,CR - для обычных ламп, HC,HR,HCHR - для галок, DC,DR,DCR - для ксюх.)) вечером сегодня по многочисленным просьбам (в кол-ве одной штуки в теме "Меня бесит")) подъехал к гаражу, выкрутил обе линзы ближнего света почти в землю (за их практической ненадобностью, но ради соблюдения ПДД), и с восторгом обнаружил, что фарки-то у меня HCHR - под галогенки!!! с обычными мать их лампочками (ура!))) Хотя стоят родные линзы, прозрачное стекло, и в салоне есть регулятор высоты по загрузке машины

собственно, вся работа гаишника заключается в том, чтобы найти на фаре маркировку, не соответствует - ходы сюды дарагой))))

Замучается он в тесноте искать) У меня там пальцем не подлезишь )) А как он в туманки посмотрит?

ВетаЛ, Он никак!!! Скажет тебе снимать и фары и туманки иначе не пройдеш ТО =)))

Туманки включать не требуют при прохождении ТО, а так из ближнего можно временно снять... Нууу или вовсе не проходить ТО

как не требуют? требуют!
туманки надо включать на ТО.

парни, ку-ку!)))) маркировка идет прямо на стекле фары, никуда подлазить не надо)))) достаточно просто подойти спереди к машине (не сзади!!!) и посмотреть на фару. Можно невооруженным взглядом)))))

Стоит - ли его вообще проходить? Тонировку сдирать... вот геморой очередной выдумали бля с этим ксеноном. У меня туманки полосой светят на дорогу.  Вопрос, машины как у меня в хороших комплектациях имеют штатный ксенон, то  не родной ксенонон не проканает?



Я че-то не замечал... надо будет завтра посмотреть

Сообщение отредактировал ВетаЛ - 25.2.2010, 1:23

ВетаЛ, так че ты переживаешь?)) если ксенон штатный, значит фара изначально идет под него, и никаких проблем ни с ТО, ни с гаишниками не возникнет. А на яркость лампочки вроде пока не наложили.... вето)))) мочить будут не ЗА КСЕНОН, а за установку его в не его фары)))

Скоро проще будет на маршрутке ездить...

Ну если тут людей очень сильно беспокоят белые стопари на машинах (не знаю, может быть они не могут отличить зад от переда у машины, или попросту не видят машину), то как уж тут может их не слепить ксенон... =)

Владельцы несертифицированных ксеноновых фар будут лишаться прав на срок от полугода до года с конфискацией самих фонарей. ГИБДД собирается проводить специальные рейды и проверять автомобили прямо на дороге. Новые правила уже вступили в силу.


ГИБДД России «в связи с многочисленными обращениями граждан» опубликовала разъяснение относительно автомобилей с несертифицированными «ксеноновыми лампами». Как поясняют гаишники, «использование источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения. Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света (то есть собственно «ксеноновых ламп») следует квалифицировать как несоответствие требованиям конструкции транспортного средства», – говорится в «Разъяснении ДОБДД об использовании ксеноновых фар», опубликованном на официальном сайте ведомства 20 февраля.


Согласно документу, всем водителям, выезжающим на дорогу с несертифицированными ксеноновыми лампами, грозит лишение прав на срок от 6 месяцев до 1 года с конфискацией (или арест ламп в порядке, предусмотренном Административным кодексом, если изъятие на месте, например в темное время суток, может повредить движению).


Как пояснил «Газете.Ru» заместитель начальника ГИБДД России Владимир Кузин, опубликованное разъяснение лишь сигнал к тому, чтобы повсеместно применять уже имеющуюся норму. «Эта норма существует уже давным-давно, – говорит Кузин. – Просто до определенного момента она редко применялась в большинстве регионов». По словам Кузина, в некоторых регионах автомобили с самодельными ксеноновыми лампами активно преследуются уже давно. Например, более года подобная практика имеется в Татарии.


В одном случае владелец такой машины, лишенный прав, даже пытался оспорить действия татарских сотрудников ГИБДД в суде, однако суд признал правоту милиционеров».



Что такое «ксенон»
Газоразрядные источники света, или так называемые «ксеноновые» лампы, потребляют гораздо меньше энергии по сравнению с галогенными, а светят вдвое ярче. Они не имеют нити накаливания – источником...

В последнее время, по словам гаишника, число жалоб и обращений граждан, что на дорогах много машин, которые слепят своими фарами других водителей. В итоге ГИБДД послала запрос в Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования (НИИАЭЭ) и получила оттуда документ, детально разъясняющий опасность подобного «самопала».

«Сейчас мы просто направили это разъяснение на места, – поясняет Кузин. – Эту меру необходимо рассматривать как продолжение борьбы за соблюдение правил. Как раньше мы боролись с древними «Жигулями» и сгнившими «Volkswagen», которые владельцы украшали разноцветными лампочками, - так и сейчас продолжаем бороться с другими видами нарушений».

Но по словам Владимира Кузина это не значит, что ГИБДД объявляет войну любым проявлениям гаражного тюнинга. Нелицензированные системы прямого выхлопа, а так же обвесы и бампера нестандартной формы, подвергаться тотальной проверке не будут.


«Речь сейчас идет только об источниках света, - говорит он. – Владельцы обтекателей, обвесов и так далее могут не беспокоиться».


Представители НИИ автомобильной электроники, на заключение которого сослалась ГИБДД, в разговоре «Газетой.Ru» признали, что в подготовленный ими документ вкралась ошибка. Правила №№48 и 37 ЕЭК ООН, упомянутые в тексте, регламентируют порядок установки внешних световых приборов на автомобиль и геометрические параметры монтажа ламп. Об использовании же газоразрядных источников света в автомобильных фарах сказано в других – «единообразных требованиях» ЕЭК ООН №98, №99 и №112. Тем не менее, настаивают в НИИ, по сути в гаишной инструкции все верно.

«Если в автомобильные фары, предназначенные для использования с лампами накаливания, устанавливаются газоразрядные источники света, то такие модифицированные фары должны быть сертифицированы на соответствие правилам №99 и №98 ЕЭК ООН», - говорит эксперт в области подтверждения соответствия автотракторного электрооборудования, заместитель директора НИИАЭ Надежда Володина.


Однако, эксперт признает, что не все фары для ламп накаливания с установленными газоразрядными лампами «по определению» слепят водителей – каждое устройство необходимо рассматривать в отдельности. И даже на самостоятельно установленный «ксенон» можно получить сертификацию.


Но в частном порядке эта процедура слишком дорогая и трудоемкая, а значит, может быть интересна производителям и продавцам оборудования.

Правозащитники предупреждают, что новая мера ответственности за «ксенон» коснется сотен тысяч водителей. С «ксеноном» ездит почти каждый десятый российский автомобилист, отмечает один из лидеров Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев.

По его словам, технические нормы законодательства, на которые ссылается ГИБДД, неприменимы к ксеноновым лампам. «Поэтому мы будем обжаловать эту практику доступными нам средствами – в виде жалоб, исков и протестов. 20 марта у нас запланирована большая акция, но, возможно, открывшаяся охота на владельцев «ксеноновых» фар приведет к стихийным выступлениям».

Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин отмечает: «В каждом магазине на каждую ксеноновую лампочку можно получить сертификат соответствия. Получается, что одно ведомство, выписавшее лампочкам сертификаты, их одобряет, а другое – нет. Неплохо бы им между собой разобраться. Второе: почему скрывали? Документ НИИАЭ был направлен в ГИБДД еще летом прошлого года. Почему в течение всего этого года ГИБДД скрывала от водителей, что они приобретают неправильные лампочки? Если бы этого не было, огромная часть автомобилистов не покупала бы их, противилась бы их установке. Вывод только один: гаишники не могли отказаться от удовольствия иметь еще один повод прижать водителей. И поэтому внедрили свою практику втихую. Третье: мера в виде лишения права управления совершенно не оправданна. У ГИБДД нет статистики, подтверждающей опасность этих лампочек. Следовательно, это умозрительное заключение: лампочка неправильна, значит – она опасна. При этом государство, само разрешающее продажу подобных ламп, фактически провоцирует водителей на их приобретение. Получается, что оно же само и создает армию заведомых нарушителей. И, наконец, последнее: из опубликованных разъяснений ГИБДД следует, что только на основании своих подозрений гаишник может лампочки изъять, а суд впоследствии их конфисковать. 

Но по словам Владимира Кузина это не значит, что ГИБДД объявляет войну любым проявлениям гаражного тюнинга. Нелицензированные системы прямого выхлопа, а так же обвесы и бампера нестандартной формы, подвергаться тотальной проверке не будут. «Речь СЕЙЧАС идет ТОЛЬКО об источниках света, - говорит он. – Владельцы обтекателей, обвесов и так далее ПОКА могут не беспокоиться».

Пока речь идет о источниках сета, но далее понятно будет и борьба с нестандартным тюнингом..

... пойду завтра поищу прожекторик с передней стойки Туполя ...

...попадёться навстречу с дальним ... узнает, что такое световой атас на 1500 м...

Есть старая история на тему одного водителя зила, который не любил когда его слепили... Так вот он установил на крыше, 6 или 10 фотовспышек.
Ну и когда его слепили он их включал, один пшик и машина уходит в кювет...

                                                                              

 идея хорошая, но как всегда все делается через жопу

Сообщение отредактировал Dolphin - 25.2.2010, 3:59

на японских фарах в которых с завода установлен ксенон , прямом на стекле нанесена маркировка типа лампы, применяемой в этой фаре D2R или D2S? вот так и можно отличить штатный ксенон или нет..,

А если такой вариант замены??? Кто знает насколько ярко светит?


В японских фарах под ксенон, насколько я понимаю, ступенька приподнята на встречку, т. е. целесообразно предположить, что ГИБДДйцы потребуют заменить фары на леворульные... как быть в таком случае? И как быть с случае с машинами выпускаемыми только для рынка Жапии?

тогда самое время менять машину..))

коль пошла такая пьянка, я себе лобовое закатаю заркльной тонировкой...
хы пусть ваши ксеноны отражаются

FarStone, большое спасибо за реально полезный пост!

Лично для меня, поленившегося лазить на дроме, вопрос вообще снят - двумя руками за запрет колхоза.

Кстати, на 100% против простого дальнего действует тот же дальний. Моргнул раз, смотрю - человек не понял... Врубаю дальний, и через несколько секунд таки понимает! А ведь лампочки в фарах обычные галогенки.

Меня лично ответы о том, что техосмотр проходить не надо огорчают. Этт вопрос думаю решиться в скором времени. Бродит уже законопроект о передаче всех полномочий по техосмотру частным компаниям, то есть ГАИ, к нему отношения уже иметь не будет. следующий момент который планируется - это ввести ответсвенность компаний проводящих техосмотр за необнаружение повреждений, которые привели к ДТП (например пропустили трещины на тормозном шланге, а через неделю тормоза "полетели" и ДТП).

Если к такому подходу придет наше государство, и поднимет штрафы за езду без талона техосмотра, вопросы о соблюдении или несоблюдении техрегламента начнут уходить в сторону.

Опять же при должной принципиальности ГАИ и техосмотра.

Вот тогда вопросы со штатным и нештатным ксеноном тоже решатся.

кстати, только щас до меня дошло еще одно печальное мысль... это скрытый удар по биксеноновым евролинзам((( то есть хотели люди как лучше, ставили за нормальные бабки евролинзы с ровным светом, без галок влево.... а тут на тебе! за этот евросвет теперь еще и без прав остаться можно маркировка-то на фарах с линзами не меняется((( грустно, пацаны....

Можем ли встретится - очень интересно посмотреть (без шуток).




Если ГИБДДишник стоит у дороги, а рядом с ним стоит стационарный пост ГИБДД, то он имеет право не только проветь привильность регулировки фар головного света, он может еще номера агрегатов сверить, просветить стекла на прозразчность и т.д.

 




Только сотрудник ростехнадзора (http://www.prav-net.ru/ - хороший сайт про ПДД, и защиту прав автомобилистов). А то, что с ними начинаешь спорить, а они начинают вжовывывать, что ты не чего не знаешь, и вообще лучше не спорь с дядей, а то дядя обидится и создаст тебе проблем, это уже другой разговор.

Кстати патрульки с ксеноном гоняют у нас! И на всеми нами любимой Ниве тоже ксенон стоит!)))

Для встречных, неотрегулированный ксенон - беда! А так как регулировать у нас моло кто хочет, главное чтоб самому видно и с учетом того, что эту приблуду ставит 2беспредельная" молодежь зачастую - я поддержу - нах ксенон! Если слепой и ничего не видишь при нормальном свете - ходи пешком!!!