3S-FE
Сегодня только заметил, подскажите что это.. примерно месяц так проездил.

Что это за патрубок, подскажите?

Вентиляция крышки вроде. Конечно плохо что грязный воздух брала, но думаю ни чего страшного нету.

по хорошему нахер заглуши этот патрубок и поставь ойл кетч. А так на самом деле это все экология. Вентиляция картерных газов.

то есть скотчем его залепить?
нифига не понял))
а эту вентиляцию не просто так придумали.. да?)


Сообщение отредактировал Джам - 15.3.2010, 1:37

Можно и покрасивее 

Сообщение отредактировал Славентий - 15.3.2010, 1:38

вот смотри тебе впринципе незачем этим голову забивать. просто поставь его на место - там место для него прям на крышке клапанной =) ты ж не на скае ездишь.

да, уже поставил) просто мало ли чо

Кстати недавно снимал (с такого же двигла) тот патрубок что во впрыск заходит там обнаружил какие то смолистые отложения - это нормально?

 Это система сброса картерных газов, т.е. избыточного давления прорвавшихся через компрессионные кольца газа! Воткни на место и спи спокойно!



 НУ в принципи нормально, это разбрызгиваемое валами масло, подхваченное небольшим потоком картерных газов, коксуеться в обшем!

Надеюсь это не значит что клапана в таком же виде?

 Ну при условии если там масло ручьем в воздухан попадает! А так небольшие взвеси масла с легкостью сгарают в камере! Вообще проверить бы на сапунение!

Если не совсем все в этих отложениях, а так по тихой, то это нормально. если же все засранно, то уже стоит задуматься...




А так переживать сильно не стоит, плохо только одно, что через этот шланг был подсос не очищенного воздуха, в обход фильтра благо что сейчас зима и как таковой пыли нет, но это все-равно не гуд.


Поставь его просто на место и забудь

Там совсем чуть чуть было.

спасибо, можно закрывать

немного дополню

нельзя этот партрубок глушить ... получится избыток давления, масло даванет из сальников или любых других щелей. на морозе при поездке через якутию этот патрубок прихватило задний коренной сальник выдавило.

 Написано всё верно, но в часности заглушить предлогалось вход в воздушный патрубок, а масло уловитель поставить на вентеляцию картерных газов!

техосмотр непройдешь....

тогда можно сделать интересней ... врезать в патрубок отвода картерных газов обычный прозрачный бумажный фильтр, воздух проходит масло остается и не засирает впускной коллектор и интеркулер если есть. об этом Maledict вроде писал гдето.

Сообщение отредактировал usver - 15.3.2010, 22:11

можно как на зиле надеть на крышку и шланг пониже вниз кинуть....

мы ж японцев инжинерских умней.