Собвственно преамбула.:
пришла пора поменять все в передке. (шаровые, наконечники рулевых тяг, тяги) если с первыми двумя все понятно. и уже поменяно, то с рулевой тягой я немного впал в ступор.

там какой то специальный ключь нужен? или обычным рожковым вполне можно обойтись? и еще там стопорная шайба. в букварике написано - расчеканить зубилом. но при этом имееться в виду - что рейка в сборе снята с машины.

"расчеканить" не снимая всю рейку можно ли?

Обычным рожковым - только в случае "если повезет". Нужен спец-ключ. Изготавливается сварщиком из накидного и старой головки. Для разовой работы лучше у кого-нибудь попросить.

Радик, из рожкового! Накидной туда никак. Разогнуть шайбы(аккуратно) можно длинной монтажкой. Дальше газовый ключ или "бобка" для гаражных условий. Только не забудь придерживать сам вал рейки.

протупил... рожковый действительно.

P.S.: ещё на всю жизнь запомнил, что надо ставить метку при откручивании рулевого наконечника от тяги.

ибо развал неизбежен:)))))))))))))

KAMAZ,


не понял совсем конструкцию. как головку присабачить к рожковому ключу?

ДЮЙМ, ты уж прости ламера, но что такое "бобка"?

берешь рожковый ключ, отфигачиваешь все ненужное, оставляешь только "вилку" и перпендикулярно к ней привариваешь у основания головку, чтобы в неё вставить вороток и крутить... непонятно, да?

KAMAZ, понял!

Хома, ерундой не занимайся, возьми газовый ключь поматерее и спокойно открути, или можно большим разводным, я всегда так делаю, ничего сложного. Метку не забудь поставить когда наконечник снимеш, а то потом собереш а колеса в разные стороны будут ехать )))

не на всех авто подлезть можно

угу. у меня как раз такой случай ... подлезть ох как не просто ... за это и люблю свою машинку