Заказывал свой "Кариб" через знакомого человека. С аукционами В Японии (как и в Штатах) там строго. За скручивание спидометра можно потерять лицензию брокера. Битые машины ремонтируют Пакистанцы. (так же как и рванину со Штатов восстанавливают умельцы жестянщики в СНГ)
На своём "Карибе" полотора года ТАКСОВАЛ и ничего не делал. Треснули наружные пыльники на приводах и умер задний ступичный (треснул сальник и разлетелась смазка). Но тут следует учесть, что автомобильчику было уже 12 лет, резинки состарились. На сегодняшний день, после трёх зим, мой пробег 122 тысячи. Стойки до сих пор родные, тока в задних полопались пружины и пыльники. Вот.

кариб - это японский автомобиль , для внутреннего рынка.
а это - КРУТА! прям - нереально.
например видел в маскве на рынке короллу с левым рулем(германский поставон) и спринтера с правым(внутренний , японец)......

королла из германии - драволет(реальный). спринт 1991 года - реально круче новыг жигулей(лад или как их там..)

кто из вас был в японии и скажет,что это не так??????

machucha, что именно не так?

Но вот я что-то дюже сомневаюсь, что любая мало-мальски уважающая себя фирма будет выставлять на свой аукцион засранное авто - т. е. по статье получается, что приехал с поля, весь салон в навозе - ну и ничего, на аук без проблем заберут (утрирую конечно)....

выставляют не фирмы, а люди через фирмы.
на ауках хватает машин с грязным салоном и потёртым.