а тосольчик то несвежий

мыл чисто чисто чисто чисто..... а ржавчина все равно появилась был бы признателен за совет по избавлению от ржавчины))

А газов нет?

газов и пузырей нет. хехе были бы я не радиатор клеил бы а бошку шлифовал)))

Сообщение отредактировал Виставод - 22.7.2008, 1:54

Ну и как оно,держит? Сколько сушил? А теперь попробуй жёсткой П***ы дать чтоб движок хорошо тосол прогрел,тогда сразу покажет надо переклеивать или нет!

средство для промывки системы охлаждения и шланг с водой, т.к. воды нужно много. мыли виндома: сначала слили "половую краску", потом пара промывок водой, потом со средством, потом раз пять-шесть водой. помогло, антифриз до сих пор красненький

я слышал только один раз когда на эпоксидке держался радиатор, и случаев 30 когда сколько и чем не клеили - бесполезно!

Я и раза не слыхал,но пусть у виставода держится...ему хорошо,да и ты второй раз услышишь(а я первый) ...

более дельный совет - перепаять бачок верхний на латунный.
где у нас делают не знаю, а во Владике делают и уже надолго!


кстати клеил Токсик, у него можно спросить, на Инспаере.

Кто там что не слышал??? Я ж говорю на Вигоре клеил и до сих пор хоть бы хны! А уж поверьте нагрузки там иной раз ему приходилось испытывать,собственно так я и обнаружил течь! Единственное мне три раза пришлось переклеивать,потому что первый раз купил супер пупер навороченно быстросохнущую эпоксидку в шприце! Я успел на утро только двигу прогреть,а она уже потекла! Во второй раз просто косякова наклеил(сам виноват),ну а втретий подошёл к этому основательно и до сих пор даже не вспоминал до этой темы про него!

сплавил подальше и забыл?

т.к. воды нужно много.....
ну у нас в пожарке воды достаточно))...

ну тогда средство для промывки(у нас хай гир было) и вперед!

Нам с братишкой (мегавольтом) пришлось как-то раз заняться РАВом,запущенным до невозможности. Ну как мы промывали наглухо заср...забитый (вода под давлением еле-еле сочилась) радиатор отопителя-это отдельная история ...
А с моторчиком обошлись так: шланг,вода из крана,сняли патрубки печки.В один подавали воду под давлением(в блок двигателя),из другого она сливалась (дерь...короче,мнооого чего повымыли...), направление протока можно пару раз поменять, радиатор охлаждения тоже на проточной водичке сполоснули.
Тебе бы промыть водичкой на разок,а потом с химической промывкой погонять мотор,а потом снова водичкой.После слить воду (продуть аккуратненько печку не забыть.нафига в ней воду оставлять?) и залить антифриз.Вот как-то так можно попробовать... А ежели настроение есть,то можно и совместно в водичке поплюхаться ...

Сообщение отредактировал jey - 23.7.2008, 1:10

Ну я не слышал,от тебя первого слышу, и что? (Хотя сами мы с братишкой успешно лечили здоровенную трещину бачка(тоже пластик) на радиаторе отопителя в скае,только не эпоксидом,а каким-то спец клеем для пластика,двухкомпонентным).

Обсуждали подобный вопрос вот тут:

ссылка доступна только зарегистрированным

Виставод сделал всё правильно, я точно так же делал, только сетку ещё нацарапал для лучшего сцепления.
Я нижний бачок клеил, причём рядом с местом крепления с кузовом, и ничего, всё получилось.



p.s. темы стоит объединить.

Сообщение отредактировал Leon - 23.7.2008, 15:40

Способ заклеить есть только один- стекольный герметик и латка и клепки.
Но если давление сбросить в системе, то можно хоть гамном заклеить.

Нормально держит пока)) кстати, я сетку тоже царапал))
ездил на солнечный 160к/ч обороты 5,5-6 тысяч нормально. ниче не текло))