Капец! Если б жена сама задала тут вопрос и спрашивала что же мне прикупить.. А то муж сам решает получается. Не-не, так не пойдет. бери ее на стоянку и выбирайте вместе. У нас в семье Эскудики, других не признаем, лучше брать машину, в которой надо думать и раздатку переключать, а то отупеем.. Жена сама выберет что ей нужно, комфорт или езда по бездорожью и надежность.

у нас эска. жене только она нравиться. говорит- покупай себе что хочешь а эту мне оставь. с раздаткой разабралась быстро. очень нравиться ей что когда она ямы пропускает машина не реагирует, да и бюджет семейный бережет сильно эскуда

По комфортности-Эскудо проигрывает, но не приходится думать проедешь-не проедешь, зацепишься-не зацепишься - все получается в лучшем виде! По нашим дорогам самое ТО! А что там разбираться с приводом - включил на зиму WD и что там этот рычаг дергать! Летом без WD нормуль.

Многое зависит от опыта вождения Вашей жены. Если она дилетант- лучше Эскудо:неубиваемая подвеска,лучше проходимость по бездорожью(коим являются в снежные зимы наши дворы),обслуживание дешевле.

Если имеется опыт вождения -CRV.Но многорычажная подвеска (моё ИМХО), при эксплуатации машины дамой,через год -погремушка.

По поводу переключения рычагов: вождение автомобиля требует хотя бы минимального знания устройства данного агрегата.

С меньшим навыком вождения лучше все-таки Фул-тайм CR-V

CR-V - не фултайм, а передний привод с автоматически подключаемым задним редуктором, причем без электроники

есть и комплектации с фулл-таймом!

да нету их фулл-таймовых!есть просто переднеприводные!

rusinchic, +1

по сути это и есть фул-тайм. Автоматически включаемый полный привод. Или задний привод с ручным подключением полного? На твердом выключай, на подъеме скользком включай...

фултайм это постоянный привод на все колеса через дифференциал (межосевой), гребет тот мост которому легче, он не включается, он постоянный, Нива допустим, или Ноах, или Королы, Спринтеры такие были да и сейчас есть,

есть реалтайм - Цивики такие были, УАЗы, вообщем все, где мост включается кнопкой или рычагом вручную, но ездить с этим как бы долго неинтересно, из-за отсутствия межосевого дифференциала (ну туго на поворотах то)

а CR-V ни к тому классу, ни к этому, потому как включается мост сам, и выключается как только передняя и задняя оси набрали одинаковую скорость (постоянно не работает, только когда передние буксуют)


KAMAZ шутишь наверное, ты и сам это знаешь наверняка

мы сейчас будем спорить и кидаться определениями или все-таки продолжим разговор по теме?

Купил CRV тема закрыта

 Поздравляю, по моему мнению - правильный выбор! В общем хорошей дороги супруге