подскажите пожалста такой вопрос: у меня резина стоит 225\60 R 16, при поворотах задевает - слишком широкая.. или высокая или.. в общем скажите, пожалста, какую надо на мое авто?

microjeep, Он у тебя 4ВД или заднии привод?

4ВД

У меня тоже 225/60 и не задевает, может у тебя с литьем что-то не так, не подходит по вылету

MERC-=London=-, я, знаешь ли, литьё от нелитья с трудом отличу а что такое вылет? забыла сказать - она зимняя

ASS! спасибо, значит нужно 215/60/16

Сообщение отредактировал microjeep - 23.6.2010, 19:31

нужно посмотреть за что цепляет
передние колёса обычно цепляют в первую очередь за жабры подкрылок, лечится очень просто:
нагреваешь подкрылок в месте контакта феном и отводишь место контакта поглубже.
задние колёса цепляют за полку крыла, особо если пассажиров назад посадишь.
тут чуть сложнее:
арки задних колёс прокатываются бейсбольной битой или как я прокатывал себе- трубой диаметром 60-70 см предвартельно обмотав её изолентой в несколько слоёв. Бита или труба вставляется между колесом и аркой,потребуется три человека. назад садишь человека который понимает что делаете,
одного за руль, третий биту держит, пару движений вперёд назад и полочка прокатывается во внутрь.
получается аккуратненько и не цепляет если сзади посадить трёх крепких мужиков.
у меня колёса через проставки 30мм крепятся, после этих двух процедур забыл что такое цеплялово=)
если нужна помощь в реализации этого проекта обращайся, сделаю

microjeep,
У тебя стандартный размер должен быть 195/65/R15" если на 16-ом ездить то 215/55/R16" максимум.




Я всё равно не догоняю "зачем что-то стачивать со шкива?" для того чтоб его отбалансировать,он с завода уже правильный идёт! И что на него "налипнуть" может чтоб потом "это" стачивать?

Буржуй, литые вещи не идеальны!!! а так как это шестерня на валы одевается то от видрации может разбить посадочные места ну и дальше последствия

Какая цена ?

это на заводе их и балансируют так=)
он правильный по форме но не по весу.

датчика VVti не завалялось ни у кого?

--------------------

Ёпрст,мне бы с вами встретится и я бы показал сняв кожух что я имею ввиду и носом вас как котят натыкал,всех...

Датчик у Драчера вернее Драгера спроси,у него мотор на разрыв.

какой вопрос такой и ответ, ты вообще почитай свои посты=)))
спасибо, за отправление меня к Антону, там вообще живое что осталось?

Да хрен его знает вот его обьява ссылка доступна только зарегистрированным я её специально не удаляю

Кентяра,чё там с твоими тапками?

K E N T, c мотора продан только вентилятор и шкив с помпы... твоя цена за датчик?

Кому как машинка? ссылка доступна только зарегистрированным

За инетом далеко ходить

Двигатель: бензин, объём 2500 куб.см
Трансмиссия: механика
Привод: задний
Дополнительно: Комплектация IR-V -400л/с. TURBO, НЕ КОНСТРУКТОР (ПТС не дубликат!), TRC, ABC, 4-AIRBAC, антиюз, люк, супер салон, электросиденья, аукцион 4ВВ
- Мост-LSD(1.5way),
- Ксенон везде 50W, с регулятором изменения горизонта,
- Интеркуллер Greddy десятка.
- Блуофф HKS.
-Маслоуловитель Greddy
-Топливный Насос SARD280L
- Впуск, выпуск от коллектора. Все HKS.
- Сцепление новое карбоновое 2х дисковое (ORC ... 559CC).
-Облегчённый маховик
- Музыка ECLIPSE, MD.CD.DVD.TV, телевизор переделан под российский стандарт, сабвуфер на 800W, камера заднего хода с траекторией движения.
- Литье-комплект WORK 03С новое, разноширокое : R18 8, 5j перед, R19 9, 5j –зад, резина лето новая.
- Тормоза новые 6-ти поршневые GREDDY с перфорированными тормозными дисками.
- Все возможные распорки- перед, зад, низ все TRD, CUSCO (всего четыре)
- Стандартный обвес. Спойлеры.
-Повторители на зеркалах, на ушах.
- Арки раскатаны.
-Спортивные регулируемые стойки TEIN .
Остальное расскажу при покупке, рассмотрю варианты обмена.

Пробег по России: без пробега
Пробег, км: 60000
Двигатель: бензин, объём 2500 куб.см
Трансмиссия: механика
Привод: задний
Дополнительно: Комплектация IR-V -400л/с. TURBO, НЕ КОНСТРУКТОР (ПТС не дубликат!), TRC, ABC, 4-AIRBAC, антиюз, люк, супер салон, электросиденья, аукцион 4ВВ
- Мост-LSD(1.5way),
- Ксенон везде 50W, с регулятором изменения горизонта,
- Интеркуллер Greddy десятка.
- Блуофф HKS.
-Маслоуловитель Greddy
-Топливный Насос SARD280L
- Впуск, выпуск от коллектора. Все HKS.
- Сцепление новое карбоновое 2х дисковое (ORC ... 559CC).
-Облегчённый маховик
- Музыка ECLIPSE, MD.CD.DVD.TV, телевизор переделан под российский стандарт, сабвуфер на 800W, камера заднего хода с траекторией движения.
- Литье-комплект WORK 03С новое, разноширокое : R18 8, 5j перед, R19 9, 5j –зад, резина лето новая.
- Тормоза новые 6-ти поршневые GREDDY с перфорированными тормозными дисками.
- Все возможные распорки- перед, зад, низ все TRD, CUSCO (всего четыре)
- Стандартный обвес. Спойлеры.
-Повторители на зеркалах, на ушах.
- Арки раскатаны.
-Спортивные регулируемые стойки TEIN .
Остальное расскажу при покупке, рассмотрю варианты обмена.

Пробег по России: без пробега
Пробег, км: 60000


Фото

Сколько ж стоит этот зверёк?

Буржуй, 1 600 000 всего навсего

Сообщение отредактировал exPloZive - 25.6.2010, 15:41

Боюсь думать сколько это будет стоить =)
а как увидил я понял он этого не стоит.................точнее может и стоит но мона себе порше муген притащить на 600 лосей и еще 200 тыщ останется

Сообщение отредактировал Muskul - 25.6.2010, 15:42

Ага, там хорошо впихали в него...

exPloZive, там не чего нету для того чтобы цена была такая....

Если считать новые тюн. части, то мож и стоит...

моя- минимальная
сколько ты его ценишь?