Gopher, 2,5 по сравнению с 2,0 проглот, поспорить в данном вопросе может кажись только 1jz-fse? расход вроде в р-не 10-ки литров

качество не обязательно одностороннее=)
левый фильтр может быть и плотнее...
что может негативно сказаться на давлении и пропускной способности
меняю по осени перед морозами

exPloZive, Нет ни какого противоречия! Оно может и имеет место быть в другом регионе и т.д где норм топливо.
А у нас что с оригинал или заменитель его,одинакого по быстроте забивается дерьмом из пистолета марки АИ-92 ))) Может даже и ваще нет смысла ставить топливник оригинал?! хз

и у меня 10-ка... на трассе=))
если 1JZ жрёт- в первую очередь смотрите лямбду, датчик VVti и будет расход в пределах 16 литров

согласен,но гээ в бензе и оригинал превращает по пропускной способности в "левый" ИМХО

K E N T, по части бензинки спорить бесполезно, т.к. он менее прихотлива к топливу. Но возьми,к примеру дизельный фильтр. Качественный забьётся влёт, а вот корейский уж не знаю.

Это тоже само, что оригинальные колодки медленнее стираются, чем неоригинальные...

ты ж заглядывал в бак=) и всё это не японское

K E N T, просто кто на 1G поганял и это кажется много У меня всегда была стабильная 10-ка, привык к такому расходу блин )))))

так как они стирают тормозные диски превращая уже их в расходники=)... причём иногда не равномерно после чего мы возим диски токорю..хуле.. диск- расходник же=))
я не спорю тут никогда=) лишь делюсь своими впечатлениями...

Сообщение отредактировал K E N T - 18.7.2010, 23:49

Буржуй, всегда заправлялся на трёх заправках: 1) на солнечном (дальняя), и на ул. Ленина Розовая и Зелёная, как бы проблем никогда! А может и вправду неприхотливый он - 1G!!! ???

мой первый марк 2.0 (черностоечный) ел поболя чем сейчас Чайник 2.5=)

gro0v3r нужна динамика или экономия? ты вроде за расход ничего не говорил

K E N T, неравноерность стирания колодок как то не очень вяжется с их качеством. Скорей похоже на "болезнь" суппортов или дисков.

хочу ездить, чтобы было приятно...
но часто буду мататься в другие города Новосибирск, Барнаул, Бийск и т.д.
вот и не знаю, как быть)

Сообщение отредактировал gro0v3r - 18.7.2010, 23:59

я о том от чего диски ведёт... плотность у колодок разная..., допустим тормозишь перед перекрёстком, диск нагревается весь... равномерно... а вот остывает не равномерно, в том месте где прилипли колодки на пару минут пока ты ждёшь зелёный они вообще не остывают... получается не равномерность... так вот теплопроводимость колодок у левых далека от фирменных харрактеристик чем они и опасны для тормозных дисков
суппорта- отдельная тема.. к ним тоже ряд критериев есть



тогда бери 2,5.. на трассе важен запас мощьности

Предлогаю в живую собраться и выяснить на кулаках кто прав,а кто виноват ?

 untitled.bmp ( 1.39 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 328
 untitled1.bmp ( 1.35 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 276

как вам это?

Это распилы и далее ошибочная сборка ремонтников)))

K E N T, чайросса или верайзер?

жесть над ней издевались балгаркой

хорошо, что в Новосибе бенз по 21р =)

скажите где номер двигателя и как до него добраться?
гаишник даж не показал, упырь)))

gro0v3r, если JZ то если встать перед машиной лицом смотря на лобовое стекло то справа над стартером площадка, меня загоняли на подемник чтоб посмотреть номер

gro0v3r, 1G-Fe? Открыл капот и по правому боку (за масленным фильтром) прям отлив есть, сопсно там и номер

gro0v3r, что оформляешь?, фото в студию

джизейт, знакомый в командировку уехал оставил марка техосмотр пройти
я на вишневом щас езжу, таурер с который
улетаю 6 августа...
блин, как добраться до номера протереть?)))

Сообщение отредактировал gro0v3r - 21.7.2010, 12:12