С тобой всё в порядке? Поставь на место этих бабок свою мать.    Если ты нормальный человек то наверно сам поймеш каку хрень ты написал.

Ваще какаято хрень не понятная пишеться!!! Че к чему? 

подскажите сколько стоит у Яковлева сделать диагностику коробки?

Пост 98 читайте, там Владимир как раз описывает стоимость процедуры диагностики.

как я понял вот по этому телефону звонить 8-964-455-55-52 ?

По этому: +79148518464 - Владимир

Мальчики, а там - "у Яковлева" масло в коробке поменяют? И еще ремень ГРМ?

в коробке точно меняют авот насчет грм незнаю...

А вот это уже ко мне. У Володи моториста нет.

ДЮЙМ, тогда и масло в коробке поменяешь (те)?

ДЮЙМ, у меня еще вопрос....хочу пол перетянуть (заменить) в своем авто....состарилось....у Вас возможно?

КОНФЕТКА,
поменяем всё.
Lonely_Madness,
да, звонить по этому телефону 8-964-455-55-52

Я не знал, что вы ещё и в моторы полезли. Вроде с АКППешками зарываетесь.

В общем притаранил я себе из пендостана кулер на автомат, но не на свою машину, а на Acura TL-S, на Inspire Type S по нашему, на мое авто набора что называется "bolt on" кита нет. Выглядт все это дело так:


Ну соответственно чтобы все встало на мое авто пришлось чутка доработать надфилем, децел посверлить (отверстие я потом грунтом дунул, на всякий случай), в общем по мелочи, дольше думал как поставить.






даже ведро лишних деталей осталось что нужны для Type S


Настало время подключать, и тут я обнаружил нюанс. Шланги что шли в комплекте - разного внутреннего диаметра.

померил, один шланг 9мм, а другой 8.5-8.2 мм.
Померил штуцера штатном радиаторе, в которые втыкаются шланги с акпп. Они по 10мм, т.е. если они толщиной примерно 1мм, то внутренний как раз будет 9мм. Соответственно один шланг меньшего диаметра чем надо. Ну и я заочковал ставить, т.к. меньший диаметр врят-ли пойдет на пользу, но идти в магазин жигулей и покупать масло бензостойкий совдеповского производства очкую еще больше.

Может подскажите где найти нужный шланг или не париться из-за одного мм ?

Да, подключать буду так.
ATF будет идти по штатным патрубкам, до штатного радиатора, жижа будет проходить через него, где будет подогреваться (актуально для зимы) далее выходить по штатным линиям и я с железного штуцера буду делать заворот на дополнительный радиатор откуда буду втыкаться уже в внешний фильтр и жижа уже дальше пойдет в коробку...

Сообщение отредактировал Maledict - 18.8.2010, 1:37

Maledict, один миллиметр что негативного может принести? Я бы ставил без опасений...
Не в половину же диаметра шланг тоньше...

Раньше в АВТОМИГЕ по метражу продавались 8 и 10-ки. Пр-ва Америка

Maledict,
всё правильно про шланги написалPhoenix, только у Забелина .мы покупаем только у него и нареканий не было.шланги американские.

Не парься из-за таких мелочей, как разница в диаметре меньше 1мм.
Я бы не стал в зиму подключать этот радиатор, учитывая что ездишь ты не много.
А вот в лето ему цены нет.

2machucha & Phoenix
Ну а что господа про диаметр скажите? Забить мне на разницу или таки купить 10ку??? Вова там ничего не посоветует :-)) ?


Да на зиму то можно будет и отключить, по эксплуатации будет видно, главное запустить...

Поговорил с Владимиром, сказал не париться на счет диаметра, но сказал изменить схему подключения.
Т.е. ATF сначала идет во внешний радиатор (тот что я установил), а потом в штатный и потом уже обратно в коробку.

Разумно в твоём случае.

В общем все тип-топ, все поставил, подключил, заодно сделал частичную замену масла. Когда выкручивал пробку чутка нервничал, но когда достал и начал размазывать ее по руке, то кроме черной "акварельной" краски на руке ничего не осталось, никаких фракций вообще. Товарищ у себя менял, рассказывал что у него на пробке были опилки
Да, на всякий случай шланги убрал в гофры. Ну и после конечно же прощелкал все передачи, не один раз, выставил уровень масла... Надо сказать, ответственная работа, давно надо было ее прочувствовать на себе хотя одному делать не очень то и удобно..

p.s. один нюанс, тому доброму человеку что сделал хомуты на шланги вырвать бы мозг... за то что часть с двумя усами шире пассатижей и они тупо соскальзывают и надо приложить немало сноровки чтобы его сдвинуть...

Сообщение отредактировал Maledict - 20.8.2010, 0:22

Я конечно все понимаю что ремонт коробки дело не быстрое...но зачем постоянно кормить завтраками? я щас не в городе, за мою машину суетятся люди у которых тоже работа, времени туда сюда ездить нет...зачем говорить что машина будет готова сначала точно в понедельник, потом точно в среду, потом точно в пятницу и в пятницу опять ноль вестей...обещать позвонить и не звонить, а когда звонят сами никто не поднимает трубку...и потом ехать на пионерный чтобы узнать что завтра точно сделают...несерьезно както на самом деле , раз называете определенную дату значит надо сделать к этому сроку, либо вообще не называть не думал что в месте с такими положительными отзывами произойдет подобное

Сообщение отредактировал flashtron - 3.9.2010, 19:29

Есть такое у них..... Сам через это прошел.... Но, это наверное единственное за что их можно упрекнуть..., с другой стороны, пусть лучше так, чем забрать быстро и в срок, а потом приехать обратно с явным браком в работе...

З.Ы.
Мы делили апельсин, много нас, а он ОДИН!!!

Сообщение отредактировал DANger - 3.9.2010, 23:14

Я когда подъехал с коробкой на Марке с просьбой сделать её диагностику, меня типа записали и сказали что на этой недели точно позвоним и т.д. и т.п. Уже коробку как полтора месяца поменял, а всё до сих чо то не звонят:)))))) Серьёзная фирма!!!

жалуются здесь,обычно. ссылка доступна только зарегистрированным