Машина перегревается, нижний патрубок и радиатор холодные.Купил термостат,проверил -работает. Ставлю такаяже фигня. Снял термостат все в норме.И так три раза ЛЮДИ ДОБРЫЕ подскажите че может быть??
P.S. после замены головки

Начинать нужно с модели мотора.

Головку менял сам?

Помпу снимал?

Без Термостата температура в норме, говоришь?

голову меняли на сто помпу не снимали

движок CD 20 без термостата темпер в норме

Возможно износились лопасти помпы, давления не хватает, чтоб продавить тосол через щель термостата.

спасибо. на выходных вскрою посмотрю

 Проверь на газы в системе охлождения! Может не протянули голову, соклько км уже отгонял после замены? Мне тоже както на СТО меняли голову на Блюберде кстати тоже 94 года, двиг CD20. В общем тоже после замены башки темпер рос, термостат менял, толку ноль! В очередной рас закипел, поехал к чувакам этим качать! Они долго ломались, поехали на тактичесские испытания, они мне читали что мол воздух еще из системы не вышел, в итоге пока у меня радиатор чуть не взорвался ганяли! Согласились переделать, шлифанули при мне голову, прокладку, лак, затянули, протянули. Опять ...ять кипит!!!! В итоге оказалось что в последний рас при испятаниях горе мастеров машина греванулась так что блок повело!!!

а башку новую ставил или бу ??? дело в том что я тоже имел авто с таким двиглом и намучался жуть

Да, движка проблемная. Может и газы, но это уже сложнее кустарно определить.

Произвел вскрытие,сменил помпу, поднатянул ремешок и все стало ОК

легко отделался, поздравляю!