Едь к элетрику, хватит тут ребусы загадывать. Телефон оного в лички смотри. От этого толку будет больше.

Да был я у электрика =) писал об этом выше. На следующей неделе к нему.

Вчерась был призабавнейший случай. Притаскивают мне в гараж товарища на галстуке, степвагон b202b... заглох по дороге с Сокола... Ну там фены, подогревы, зарядки аккумов, свечи...
Толку вообще ноль, крутит, искра есть, но не хватает вообще. Свечи то залитые, то подлитые, то сухие...бред в общем какой-то, прошло часов 5ть, танцы эффекта не дают, проверили насос, бензин бежит, проверили питание на инжекторах - есть, черт дернул проверить трамблер. Сняли крышку, все вроде в норме, воткнули обратно. Я грю давай крутанем, крутанули и начало хватать. Ага, снимаем крышку трамблера снова и носом туда, а он №;"К%№;№;№;%№^#%$#$#@#@!#@! влажный скотина, сняли бегунок, все протерли, пошкурили контакты, подрастянули пружинки, заменили одну пружинку с бабышечкой (у меня случайно завалялась другая крышка с трамблера). Собрали с полтыка завелась. Ругались долго...
Так что вот, так вот бывает, отсыревший трамблер и никакой иридий не спасет ) А было дело как, товарищ по трассе ехал за техникой что дорогу чистила, а за ней крошка снежная по дороге летела... ну вот и опа... Как потом присмотрелись прокладочка на крышке трамблера высохла по виду ещё лет несколько назад На всякий случай протерли её герметиком...

Что показательно, на вид искра на сыром трамблере и на сухом и исправном на вид была абсолютно одинакова, т.е. визуально нельзя было определить что проблемы с искрообразованием.

кстати разок вот так часов 5 короллу заводили..
ниче не помогало,
потом выяснили, в глушаке была глыба льда от конденсата, т.е. просто выхлопу некда было деваться..
когда глушак сняли и оттаяли, машина завелась.. а причина банальна.. в те времена сигналки еще не были так распространены.. и машина колматила всю ночь , вот глушак и замерз..

Ну про лед то мы то как раз думали )

Прогреваешь пояльную лампу, затем гасишь ее и в воздухозаборник, чтоб теплая обогащенная смесь попала туда, вместо воздуха))) заводили в сусумане.. было более 50 градусов на улице.... но не рекомендую.. вдруг не получится))

Здорово, если б двиг в обратку чихнул. Причёска точно поменялась бы.

+1! Я по наивности и неопытности пытался завести с помошью "быстрого старта", дунуло в обратку, результат: попрощался с ДМРВ и фильтром  

А Я вот однажды ДТ-75 вообще в обратную сторону завёл.... я ашь празрел!

Вопрос: Есть в городе предприимчивые люди, занимающиеся отогревом авто? : ) Мобильные спасатели с бустерами и мастером ???? Товарищу надо отогреть машину.

Сообщение отредактировал NORDISCH - 4.11.2010, 12:56

--------------------

Ужасно боюсь этой темы, зачем вы её подняли?
или уже пора?

на градусник в 5 утра загляните.

Кстати, о градуснике....Сколько по утрам давит в центре города?А то я всё думаю, что 15, если верить телевизору...

Авто-кто, Кстати гдето вычитал такой трабл на ноахе: двигаясь по трассе перемерзает трубка отвода картерных газов, и начинаються проблемы с уровнем масла!

Сообщение отредактировал motk - 4.11.2010, 15:41

очень мягко сказано

KaRaPuZ,3 числа перед работой 6 00, посмотрел в машине -15. . Центр возле театра. пологаю что на улице на 1-2 градуса ниже.

motk, Ты совсем Тому закошмарить решил.

Сообщение отредактировал s-mx - 4.11.2010, 17:06

Везёт вам алигархам..... вот у нас на третьем уже дня 3-4 как -20 переваливает..

Хе-хе)....мой старичок в -15 еще заводиться....глянем, что в -20 будет...

NORDISCH, Олигархи в хрущёвках не живут и машины у них стоят в тёплых гаражах.

вчера утром,около автовокзала, в машине термометр показывал -19.

Настала зима. Магаданцы в ужасе.

да нормально пока

Позавчера Мурзик утром воспротивился работать. Пришлось принудить. После замены летней мазуты SHELL HELIX на 76-ю синтетику (TRITON), бодренько воспрял и отвёз на работу..

-22