Shiko, разминусовка синяя у меня. приезжай. забирай.

у кого есть провода?? кто может прикурить??

antonyo,
давай завтра или в понедёльник ?
Щас не могу ...

tolya,

утром было -24 ... ты опять залил? ... тащи в тепло!!!

[quote name='Shiko' date='3.12.2010, 14:46' post='477275']
antonyo,
давай завтра или в понедёльник ?
Щас не могу ...

позвонишь как время будет

Shiko походу дело залил, щас попробую подкурить, если не поможет то потащу в гараж

а где лучше менять?

5 т.р. это только замена ременя или полнотью с роликами, натяжителями? зап. части уже лежат дома ждуст своего часа.

а кто нибудь на форик делал люфт? Подобный как ниже тема создана под люфт на субар. И если его делать, то ухудшается параметры маневренности у субаря ? так ? Просто я интересовался, говорили что падает управляемость..




И вообще, стоит с этим заморачиваться ?

DEST,
любой плюс рождает минус ... закон сохранения энергии: "энергия никуда не исчезает, она просто преобразуется из одного вида в другой"!

P.S. люфт не делал ... ни к чему он в авто, любом авто. А вот лифт делал - проставками, как описано в теме miki... вот сейчас у меня форь с анлифтом (заниженный на 2 дюйма). Буду делать ему лифт (2 дюйма от стока, или 4 от теперешнего), но не проставками, а лифт-пружинами ...

Сообщение отредактировал Shiko - 6.12.2010, 12:55

Каледнарь!

Краса!?



Кому-нибудь нужен стопер ГТЦ на форь?

А такие нравятся?

Miggrish,
увы ... :/

не нравятся??? почему???

Сообщение отредактировал Miggrish - 9.12.2010, 18:37

Miggrish, ты увидешь его в ... на Садовом кольце например ... ?

Shiko, ну ведь я не говорю о том, что его необходимо купить =))) я просто на майле увидел, открыл, посмотрел - мне понравилось... я спросил: нравится? Я же не спросил: Shiko, когда ты его купишь =)))))

Miggrish, Не нравиться!

Субаровод ... это навсегда ...

прикольно))

1) Анютка
2) 23
3) любящая мама
4) Менеджер проекта ФОРМУЛА ДРИФТ Дальний Восток
6)...
7)Очень уважаю дрэг рейсинг, не один раз участвовала в не официальных гонках. Два раза участвовала в официале, занимала призовые места.

вобщем всем ОГРОМНЫЙ привет из Хабаровска ...

и ...

Система Subaru Eyesight — чувство безопасности другого уровня

Технологии систем автоматической безопасности, как правило, являются темой обширной дискуссии, в которой всегда найдется множество «за» и «против». Что будет, если довериться автоматике? Дискуссия ещё себя пока не исчерпала, однако со стороны это выглядит немного странно, всё равно, что предложить уроки по плаванию утопающему.



Две камеры вместо глаз у системы безопасности Subaru Eyesight — это то, что сразу бросается в глаза. Кроме двух CCD камер, система представляет собой «мозг», а точнее соответствующий ему микропроцессор, оснащённый программным обеспечением управления автомобилем, распознавания изображения, и двигателем, которым управляет 3D-изображение. Вся эта система следит за ситуацией на дороге, с учётом пространственной составляющей дорожного покрытия и проезжей части.

С помощью лазера можно в сильный дождь и снег различить даже велосипеды, которые, как известно, имеют слабую защиту в дорожном движении, и это большой плюс камер. По словам одного из разработчиков, однажды в Хаконэ (Япония) во время сильного дождя со снегом, они пытались догнать на автомобиле, оснащенном системой безопасности Eyesight со включенным круиз-контролем, микроавтобус чёрного цвета с невключёнными задними огнями. В результате обе машины шли на безопасном расстоянии друг от друга, как будто привязанные жёсткой сцепкой.




В самом начале внедрения технологии Eyesight на дорогах общего пользования присутствовали некоторые сомнения. Однозначно, в режиме пробки неоднократно приходила мысль «ещё немного бы улучшить реакцию на разгон», но проездив 2 часа, три, неделю, чувствуется совсем другой уровень безопасности. В критический момент машина выдает предупреждение, и, кроме того, сама как будто бы останавливается. Но водителю лучше не полагаться на автоматику: экстренное торможение происходит, как правило, в самый последний момент. Если за рулем сидит не отчаянный камикадзе, можно смело утверждать, что после такого происшествия водитель перестанет слепо доверять автоматике.



В качестве пожеланий разработчикам системы безопасности Eyesight можно порекомендовать оснащать автомобили функцией управления ошибочным троганием с места, чтобы отключение мощности двигателя срабатывало, в случае случайного нажатия на педаль либо неправильного переключения ручки трансмиссии, когда автомобиль резко начал двигаться навстречу стене. А также было бы неплохо появиться электронному помощнику движения задним ходом для людей пожилого возраста. Может быть, когда-нибудь в будущем все это станет реальностью.

Апну тему крас...

Оригинальный фезусъ -

Получил

Сообщение отредактировал Shiko - 21.1.2011, 15:50

Фото с 3-его этапа зимнего клубного чемпионата Московского форестер-клуба (22.01.11):





Видео - ссылка доступна только зарегистрированным

Красавчик.