Cколько не читал про дешевизну и легкость перекидывания, но даже на приморских форумах такого не видели. И сами они тока слышали, но не видели. Разумеется, из того, что сам читал...

Это же не только панель приборов, это рулевое, может потребоваться переставлять стартер и прочие потроха (лево и право рукие паджерики разные в этом), педальный узел, электрика. И куча всякой прочей мелочи: трапеция дворников (ну не очень-то и мелочь), водительский блок управления стеклами и дверьми, дёргалки капота, бака, рукоятка АКПП.

Да и смысл переставлять руль до настоящего времени? Прули в законе и фаворе...

Могу предположить совсем единичные самодеятельные случаии. "хочу левый руль", посте ДТП, собрать один авто из двух...

Полагаю, что это все выйдет очень и очень недешево. Прошу ("проще" к Магадану не относится) купить леворукого авто.

Ну и упомянутый вопрос легальности всего этого

Сообщение отредактировал shans2 - 29.12.2010, 15:24

В каком документе написано, что у меня автомобиль с правым рулём?

У праворуких фрейм-номер, у лево - ВИН. Так? Ну а прописано всё это может быть в ратифицированных РФ международных соглашения. Что вроде как уже отражено в новом регламенте (когда про кол-во цифр были разговоры)

Ну и легальность больше касается того, есть ли разрешительные документы (лицензии, сертификаты помодельно и прочие) у таких переустановшиков. Модели-то могу по-разному обзываться. Может еще и Одобрение ТС понадобиться.

Мое ИМХО в том, что если пруля запретят (ввоз, ввезенные ранее в обороте), то ничего не случится. То же Приморье переключится на поставки с ЦРС (ж/д есть, дорога для автовозов тоже) или (слышал про такое от моряка) переустановку руля на фирменных сервисах в Японии. Скорее первое

Сообщение отредактировал shans2 - 29.12.2010, 15:47

По принципу "А докажите, что вы не верблюд?" ? Хм. Интересно.

Только доказывать придется (ттт) автовладельцу

Уже давно переключились ..., но больше не Приморье, а Зауралье и Сибирь ...

На всем ДВ людей скоклько? миллионов 6? 1/3 или даже 1/4 Москвы.....кого волнуют вообще их (наши) проблемы?!  На ДВ уже по-тихоньку перечлючаются и на корейцев

Для меня очевидно, что все запретительные меры по импорту прулей вскоре приведут к его прекращению. То пошлины, то года проходные/нет, то конструторы....то распилы. потом что, "отвары" будут?  

Сообщение отредактировал shans2 - 29.12.2010, 16:06

Москве вообще на всё пофигу ..., что их не касается ... Главное, чтобы зауральную птицефабрику не "отрезали" ...

Я и не сомневался  

угадай где у мистраля находится эта самая дергалка?
не даром машина в Испании собиралась

Не у всех под водительским сидением. или ввиде тросика самостоятельного. В У61 под рулем. 

Про Мистрал знаю. На нём есть визуально-различимый намёк на то, для какого он рынка этот же намёк (по недоразумению) и на Патриоте

какой намек?

Что в Мистрале не в ту сторону, в отличии от других японских джипов?

Если честно то я бы хотел что бы по-настоящему моя первая машина была с левым рулем

Надеюсь не ... АвтоВАЗа
Ведь в этом случае всё дело в том, что в твоём возрасте секс не только приносит "радость ...", но и является источником опыта и удивительных открытий ...

В "задании" указано, что и на Патриоте он есть (зеркально тока). И видно снаружи Какой рычаг раздатки в патроте я не знаю

Сообщение отредактировал shans2 - 29.12.2010, 17:28

ага





рычаг раздатки там слева от рычага КПП, как у всех ниссанов


запаско?

shans2, p.oleg, пятая дверь открываеться так, что её приходиться "оббегать" при погрузке с тротуара ... т.е. у мистраля петли ... на левой части кузова ... у Патриота на правой ...

Сообщение отредактировал Shiko - 29.12.2010, 17:37

надо ,короче бтр покупать, там и руль на месте и ...., закрывать люки, запасаться тушенкой и в тайгу подальше от начальства.

dissector, так вот кто побросал на Немечине ... в "тайге" ... русские бтэры ... Запасался?

ЗЫ ...


Сообщение отредактировал Shiko - 29.12.2010, 18:14

Ага, то есть Мистрал изначально леворукий, а Патриот (как и изначально джипы для внутрияпонского рынка) пруль

Совсем по другой причине петли на задней двери "Патриота" с правой стороны. Представьте себе, выехали вы на бухту на лёд в сильный ветер, или в любоё другое открытое для ветра место. Как вы поставите машину? Правильно, водительская дверь на подветренную сторону, открываете багажник, дверь ветром прижимает. А если бы петли были с левой стороны? Дверь большая, массивная, её трудно удержать, неудобно. Правосторонее расположение петель в этом случае очень логично. А загрузка большого объёма в основном производится не с тротуара, а из двери в дверь, фронтально. В этом случае без разницы куда открывается дверь.

Честно говоря, не могу согласиться в вашей теорией, Alexov Не думаю, что все автопроизводители заботяться о рыболовах/рыбаках. Кстати, а если двери распашные как на Сафари или окрываются как на ТЛК100 или Сурфах? Как тут работает теория о ветрах?

По-крайней мере, про расположение петлей в зависимости от право/левостороннего движения в не раз встречал в автомобильной литературе. и так же статью о том, что перенос расположения петель на "наш лад" очень больно ударит по УАЗу.

Это чё, я теперь Астон Мартин не куплю? 

интересная теория, правда из области фантастики
неужели Вы серьезно думаете, что конструктора Патриота прикидывали какой стороной на бухте магаданский рыбак будет ставить машину?