Хыыыы)) оригинальное предложение,но нет)Спасибо)) Пусть это будет лушче на совести того, кто это сделал, емуж потом хуже будет)

И вставь в чужую разетку вилку от своей машины - так точно легче будет.

K E N T, а не побывал наоборот ставить мордой в низ? попробуй...

Как бы завестись завтра?, мороз -24

Встань ночью и пару раз прогрей.

Сообщение отредактировал Шум - 9.1.2011, 1:20

Carina 1997г 5afe - любые морозы ни по чем

Vista 2001 г 3sfe - один раз замерзла за зиму за 2 суток на суровых морозах

Inspire 2003 г j30a -   -25 для этой машины оказались пределом, может дело в акуме, но даже в -20 он заводился с сигналки раза со 2

Сaldina 2005 г 1zz - делаю выводы что любые морозы ни по чем

Шум, со второго числа стоит, замерзла

спасио 4а мертвоват акум а так все норм

В минус 20 заводится с первого раза по брелку, при этом ночью не грею. Когда придавило - 30, решил не рисковать - поставил прогрев по таймеру через 2 часа.

CR-V 99 г. B20B до -23 с пульта, ну а если больше, тогда с прогревами через 4 часа и по напряжению меньше 11,5 вольт. Стоял аккум 55 или 60 (не помню) заводилась без прогревов за ночь в -30, но с ключа.

ты как в воду глядел..
позавчера эксперемент удался.
вечером в 22 часа поставил мордой вниз.., при этом ночью не прогревал, в обед с просони клац сигналку.. запустился и заглох, клац второй раз...
мослает даже не схватывает, вышел и с ключа залил нафик и акум посадил....
притащил в гараж, снял 4 свечи, прокалил, вынул релюху EFI продул котлы стартером и с большим трудом запустил.
вывод сделал.... марда должна быть сверху, жёпа снизу

если бы ещё и прогревал ночью мордой вниз то вообще хана... айзберги в катализаторе неизбежны

Сообщение отредактировал K E N T - 9.1.2011, 20:47

 Эскудик стоял четыре дня (самые морозы) аккум сдох. вчера купили новый, поставил, чих пых, чих пых, завелся! 

а это значит, что тепмература менее(более) -18!
пойти ,чтоли свой раскошмарить...

Сообщение отредактировал dissector - 9.1.2011, 20:55

да это задумка-жесть, у меня такое же масло (смена через 5000 км) и двигатель, но держать газ 2
минуты в ожидании "выхода на прогревочные" - люто )) На прогревочные обычно выходит в течение 3-5 секунд после запуска. Советую съездить к диагностам (Виталя на 7 континенте) - т.к. твой двиг не в порядке.

тут к бабке не ходи... клапан iscv дохлый был (33я ошибка)

K E N T, а какая разника как машина стоит мордой или задом вниз или вверх ( у меня стоит мордой чуток в низ )

конденсат замерзает
в глушителе сосуля может вырасти и небудет дырки

Была у меня как то корона 87 года мотор 3А,карбюратор жигулевский,в любой мороз с пол тычка заводилась,только перед запуском нужно было раза 3-4-5 педалькой качнуть,Даже как то раз приходилось в оротукане после двух дней простоя в минус 43 с первого раза хорошо схватила,со второго раза завелаь,сам был в шоке!

Вот у меня такая, в любой мороз заводится Песня, а не двигатель.

Было у меня такое. После ночных прогревов сосулька закрыла выхлопную, при этом выросла примерно на 15 см от земли. В результате, чуть не залил свечи, когда в очередной раз сигнализация запускала двигатель.

Моторчик 4Е-FE завелся сразу, с акб из тепла.
стоял с 2 янв.

Завелся в легкую.... прям в гараже 4S. 

Правда сегодня обомился, до гаража не доехал накатали дорогу - развернуло на месте и на тормозе поехал домой ночевать.

У тебя гараж,случайно ,не по дороге на Маску скорби? Там действительно сильно накатано,сам сегодня с разбегу заскакивал,благо встречек не было)))

Именно там. Заехал бы но спереди ехала неспеша девушка на H-RV, естественно она заехала на 4вд, а я так как ехал без разгона за ней здулся, развернуло и уперло в сугроб. Второй раз не стал рисковать, так как там действительно дорога узкая и если вдруг встречка то без дтп не обойдешся.

K E N T, блин а у меня она так вообще отлично заводится))))