Народ  в городе  начали появляться  Корейские авто, бензиновые и дизельные  мерседес движками  какие отзывы о них? с виду как игрушки хороший дизайн !  а как они наш минус переносят и топливо и дороги  кто знает  поделитесь инфой........   

гниют они быстро ... наверно какая то особенность обработки металла при изготовлении

откуда такая однозначность? есть опыт эксплуатации? или кто-то сказал?
слухам не верю.
было 2 карейца 2005 года. пикап и кросовер.
пикап не в одном глазу ).
на кайроне почти тоже нет. только на нижних билках там где шаркали в царапинах появилась ржа, вылечилось пшиканьем преобразователем ржавчины. но это на любой японке такая же ситуация может быть, тоже из опыта.

на дизелях (уже писал несколько раз здесь) надо ставить дополнительные фильтры, лучше сепараторы (знаком в магадане с еще одним владельцем кайрона - он сепаратор не ставил, ездит проблем не знает), будут ездить. бензинки ваща сказка, только не все корейцы (чистокровные) выпускаются в бензиновом варианте полноприводные (кайронов например нет).

по дизелю:
в морозы заводится как летом, поставил автономный подогрев. есть сведения что второй кайрон ночует на улице, и в морозы тоже проблем не знает.

Сообщение отредактировал a-y - 24.1.2011, 10:57

был опыт ... хундай грейс и хундай голопер, сгнили в гамно за 3-5 лет

Сообщение отредактировал usver - 24.1.2011, 11:48

понятно, авто наверно 90-х годов?
думаю качество авто у корейцев на последние годы существенно изменилось в лучшую сторону. узкоглазые на месте не стоят.
по крайней мере, общаюсь на форумах авто 2000-х "корейцев" никто не жаловался.
возможно потому что у большенства авто 2-4-х летние

Сообщение отредактировал a-y - 24.1.2011, 13:22

возможно, но после такого опыта чего то корейцев больше не хочется ... хотя может у них с этим лучше стало

В Москве корейцев тьма тьмущая, и ничего, ездят и не гниют. А там-то поливают будь здоров.
И в Москве корейцы считаются надежными авто, только дорогие в обслуживании.(запчасти дороговаты)

у сестры КИА-соренто(бензин) 2005г., 1.5 года. машина удобная, но зимой очень холодная. запчасти под заказ ( ступичный подшипник 3 недели ждали). с ремонтом тож мало кто берётся.

Шляпа какая-то На втид страшнее если только рашенпром.

Да не такие уж и страшные, есть конечно авто с "оригинальным" дизайном, но в основном... судите сами Kia Sorento & Susyki Eskudo

КИА похож на Акуру МДХ

галопер это ж вроде типа паджер ?

типа того ... только как показывает практика совсем разное

любопытно было бы услышать от владельца, как говорили мне там только кузов другой, а агрегаты те же...

Вто тоже присмотрел галопера 2001 года...

Владельцы данного деваса, раскажите как машинка вообще? 

Корейцы уже не те, что раньше, нашему автопрому еще далеко.. Сам эксплуатирую корейца, двига мерс., дизель, расход, при массе 2,5 т., 10-12л., динамика, лучше чем у бензинки(сравниваю с сурфом 2,7), печка работает отлично в наших условиях, + куча разных опций, которые встретишь не на каждом японце. Авто доволен.

gavai, а сложно выложить фото корейца?

фото

Сообщение отредактировал gavai - 26.1.2011, 0:37

в инете все отмечают серьезное изменение качества и дизайна у корейцев в динамике...
В ЦРС даже гуляет смешной миф о том, что они догнали японцев/немцев/и т.д. по качеству...

с первым согласен, со вторым - смешно... а вот по соотношению цена/качество за новые авто уже "почти-почти, но никогда"...

gavai, простой тест - мне нужен грузовой микроб 4вд/автомат/бензин... есть такой?

Ex3me, у корейцев 4 wd, это значит дизель.
Полноприводные бензинки не встречались

gavai, ттх бы в кратце и фото салона, я кажется сегодня такой в городе видел, но черный... смотрелся внушительно

Ну ты обласкал Suzuki Escudo!)))

Думаю с запчастями будет проблема в Магадане и ценник конский на них...

Сообщение отредактировал linkganz - 29.1.2011, 11:48

будут машины - будут и детали

по подвеске практически все подходит ... кроме рулевой т.к. руль с др стороны, все агрегаты собираются по патенту в корее ... технология другая + руки не такие.