Здравствуйте. Спасибо за предложение, качну с ДС.

Эххх.... хоть щас радует машинка, 10 литров на 40 км., --итого 100км= примерно 23-24 литра, а до этого в морозы- 30-33 литра....

Эйван, аведь в городе не всегда нужна Большая резина - чем не вариант для покатух ставить большую, красивую, зубастую - а по городу на стандартной "скромной" - расход бы уменьшился наверное?

Да в полне согласен, но когда нет гаража и подвала, особого желания хранения резины дома нету, да и дело не в этом , я просто на ней езжу редко(рыбалка, на выхдные, жену на рынок, магазин, да с малой съездить куда-нить на выход.) А так рабочих двух машин хватает в будни..... Поэтому и не хочу переобувать постоянно....
Да и что там говорить, вон люди жалуются , мол на простых колёсах расход почти такой же, а что мне уж говорить, радоваться надо.

Сообщение отредактировал ЭЙВАН - 14.3.2011, 1:01

Цитата

10-12л [ 1 ] [2.08%]

Врууууутттттт......

На 33 колесах проехал 95 км(по спидометру) на 17,24 литрах бензина(на 500 рублей). 3 прогрева, по городу. Режим смешанный-полный/недопривод. Коробка автомат

Сообщение отредактировал ЮВС - 16.3.2011, 10:30

ЮВС, ну ты счастливчик!Народ не может на стандартной резине добиться таких результатов а ты на 33 тапках!ЗАЧЕТ

эскудо 3дв. резина 35.11\5р16 в городском режиме без прогревов 30-35 л!

35 литров??? дт??? и что за мотор то такой?

>сегодня посчитал выходит 21л на 100 с прогревами мин по 10. если честно удивлен, думал больше будет

16.4 с прогревами. просто по городу 12.4

так прийдется экспроприировать наимение расходующие уазики эскудики.
для изучения.

пи.си. ну и пилотов для.................

мойжрет20литров - чиста город(задний привед)

чо та опрос не то ни се

зима? лето? тапки?

кароч на стандартной резине j20a лето 10 на 100, зима 15-20 на 100

ну извени , вот так.

диссектор, датчик температуры воздуха на впускном коллекторе не пробовал в салоне установить?

Ну вот и пришла маф, поставил. Расход 16 литров на 87 гм. ТАк что около 20 кушает.

на моем нет такого.

железяка, Это который стоит в верхней крышке коробки воздушного фильтра?
И что изменяетсяв результате переноса этого датчика?Так сказать схему самого процеса?

Сообщение отредактировал Moisey - 17.3.2011, 10:40

уменьшается время впрыска-падает расход. можно просто паралельно припаять резистор 4,7 кОм.

тоже и на датчик температуры ож.
_______________________________________________________

короче докладываю.

1 налил в распылитель от стеклоочистителя сольвент , снял вакуум. трубку с регулятора топлива и брызгал сольвент во впускной коллектор, ушло 30 мин и 0.3 литра сольвента
2 выставил по борт.компу обороты х.х. - сделал 760
3 поставил угол ОЗ-5ГР.(БЕНЗ-ГУАНО)
время впрыска было - 3,2 мс стало -3.0 мс. расход в час соответственно - 1,1 и 0,9 л\ч

34,490 литра , проехал по городу 210 км- расход стал где-то 16,5 литров !!!!

было 24-26 ....

еще свечи надо поменять и жижи в раздатке и пер.редукторе. думаю станет 12-14.

Сообщение отредактировал dissector - 23.3.2011, 20:01

я так понимаю что в пункте 1 ты описываеш как инжектора на каленке промыть ?


во втором пункте непонял что ты делал с бортовым компютером ? как на нем холостой выставлять ? или имеется в виду маршрутный компютер?

ну третий пункт вроде понял

Сообщение отредактировал mik - 23.3.2011, 20:28

2-картинка

1 нет , это скорей очистка впуска и клапанов
2 подключил мультитроникс к форсунке , сразу появилось время впрыска и об.двс
кстати тахометр на авто пizд.т ....
3 ..... а ну ништяк.

вот

первый пункт на рабочем двигателе?

да , иначе сольвент несосет

кстати и керосин (раньше так делал) помогает.

Сообщение отредактировал dissector - 23.3.2011, 21:15

dissector, когда зажигание выставим?

Ну так, про между прочим.

это который стоит на впускном коллекторе, причем тут фильтр?


где находятся коллектора знаем?