Muskul, да нет в том то и дело что я наоборот не тормозил... просто так получилось что впереди ехал самурай он без напряга туда залетел а я сзади с тойже скоростью не влетел...просто резко тачка сорвалась и на встречку

qweqweqwe, надо было внести коректировачку ручничком!!!!!

 Кто бы что не говорил, но 11 лет езды в основном на ПП дают уверенность говорить что основные "утюги" на поворотах из-за кидания педали акселератора и судорожного до кручивания колес. Это главная ошибка, только кинул газ - передок идёт в натяг и инерционная сила почти полностью перемещается на переднюю ось. ПП требует большей сконцентрированности и ювелирности в управлении именно акселератором. Например, если передок утюжит - надо прекратить до ворачивать руль, ни в коем случае не бросать газ и слегка сорвать заднюю ось ручником, тогда инерционка сместиться ближе к центру и передние колеса снова будут в сцеплении с достаточной поворачиваемостью, а там уже поддавай акселератором сколько надо и наслаждайся процессом. На ПП нужно всегда действовать на опережение, если видишь что угол поворота слишком острый - сорви немного задок и наслаждайся процессом.

я обычно делаю иначе, перед поворотом я чуть скидываю газ, если иду на хороших оборотах, а в сам поворот захожу уже на газу, но на пониженной передаче, очень уверенно авто в нем себя чувствует. Получается что в поворот я захожу, на такой же примерно скорости, но на более низкой передаче и обороты в районе 4-5.5 тысяч, у меня там как раз момента полно.

Сообщение отредактировал Maledict - 6.4.2011, 13:28

а зачем чтото дергать кидать нажимать если можно просто спокойно повернуть на заднем приводе?)))

Ну я себя в повороте увереннее чувствую на 2-3 передаче нежели на 5 или 4ой....

Повышение температуры окружающего воздуха на 10 градусов действует на магаданцев как жара Сахары.Вполне разделяю мнения VEILSAIDа и ЦЫФРЫЧа. Ну а "дежурные" чебурахи МУСКУЛ и ДРАГЕР как всегда веселят своими глупыми и нежизнеспособными выводами а то и советами.А насчёт споров об управляемости скажу так-ВСЁ В ЭТОМ МИРЕ ОТНОСИТЕЛЬНО.Нужно попробовать то другое и ощутить разницу.Устройте тест-драйв (свою не дам,больно дорого обходится).

 Перед поворотом - пожалуста, хоть на нейтрали, главное в момент совершения самого поворота не кидать газ.  А на каких оборотах - зависит от стиля вождения и того самого момента, главное в натяг и тогда поворачиваемость будет алес гуд!





 Антон, скептис понятен но не более чем игры слов в рамках юмора! На практике в зимнее время, умеючи - на передке ПП в поворот входят с более острым углом и большей сокростью чем задок, это факт испробованный лично на разных авто, соответсвенно ПП vs ЗП.

Это же какие же веселящие глупые выводы я написал??? что ПП проще в управлении чем ЗП?

МУСКУЛ -масса постов и про улучшение жёсткости кузовов (типа привари железяку потолще) и про турбонаддувы и т.д. и т.п.Аватвр поменяй-он тебя компрометирует!

да и полный привод ауди и бвм - это разные вещи.
а еще есть куча фишек, как то развесовка по осям ,вес авто и тб и тп.
спор-глупый.

согласен

Что в зимнее, что в летнее "время" на входе в поворот главное пригрузить переднюю ось авто ...

А уж в силу расположения ведущей оси и обычно передней развесовке, серийный автомобиль:
- с передним приводом наделён недостаточной поворачиваемостью;
- с задним приводом - избыточной ...

И от того для переднеприводного авто предпочтителен поздний апекс поворота, ... а для заднеприводного - помимо позднего ещё и средний ...



P.S. торможение в повороте чудодейственное средство для превращения автомобиля в саночки ...


P.P.S. ... хотя чегой это я ... речь ведь о драге!?

Сообщение отредактировал Shiko - 6.4.2011, 15:48

Ну ну. про желязяку вообще писал не о том и не сдесь. про наддув и т.п. незнаю что именно Вы имеете ввиду, но скажу так что вы тоже не все знаете и тоже много чепухи говрили, далеко ходить не нужно.

Ну для примера-воспроизведи.....Я весь внимание.

чёт наговорили много а по делу как всегда...
а гтр 4х дверный был во всех кузовах,аутеч комплекташка называется

Теория - штука относительная, особенно когда идет в разрез с реальностью и привязкой на конкретные дорожные условия!  Легкая наледь, не говоря уже о обычно повседневном гололеде в наше зимнее время, пригружение - это не что иное как пускание машины в натяг ведь?! Иначе см. правило про торможение включая двигателем! ПП дает его срыв, образование прослойки воды и т.д. и т.п. На ПП ведущие и поворачивающие на одной оси, по этому нагрузка на них уже большая сама по себе, тем самым в утюге для лучшей поворачиваемости надо разгружать - срывая в легкий занос заднюю ось. Но это все экстремальное вождение, в обычной езде, соответствующей резине, ПП и ЗП рулят без срыва передних колес практически одинаково! Самый интересный эффект когда у ПП авто, на ведущем приводе стоят злые шипы а сзади обычная, тогда можно просто акселератором не трогая ручник срывать заднюю ось машины, управляемый занос, поворачиваемость аж адреналин по штанам...


 ППС да у нас такой драг и есть . На бескорыстных началах - будет не лишним знать драго прямо ездящим - как себя вести если вдруг машина сменила траекторию движения . Можно конечно почистить тему, создав отдельную тему типа "Техника экстремальной и безопасной езды на ПП и ЗП"...

ИМХО ... с таким сочетанием шин - это "юла" ... при любом активном торможении.




Не нужна такая тема ... трэк ледовый нужен!!!

 Ну нельзя тормозить и тем самым переносить вес авто на передке во время поворота, перед маневром вполне уместно, но это только в ту самую секунду когда закладываете траэкторию и сразу же надо в натяг акселератором давить, иначе или утюг или машина едет боком!

Я бы с удовольствием. Вот в прошлом году отличный был лёд на Горняке. Я там задок отключал, и не мог тронуться с места Поэтому упражнения по кручению и верчению опробовал только на полном приводе. Подтвердился городской опыт - в занос идёт очень неохотно, но если додавить до последнего, почти ничего не сделаешь, остаётся ждать, пока она перестанет вертеться или ехать боком, упёршись в снеговую полосу. Но и привод у меня без блокировок.

А в этом году там всё в снегу.

да нисан неедит!

Это ты куда меня сейчас послал !?

Сообщение отредактировал Shiko - 6.4.2011, 20:09

порой пункт 2 - эвакуатор....

он на постой с тобой..., вместе со скоро-ой-аптечкой и большим ураловским пожаро-туссителем...

народ увидел асфальт и закипело....