Вот краш-тест от 2007 г. 

из текста статьи -


И вы называете это краш-тестом? С таким-же успехом можно любой автомобиль "убить аб стену"!

Сообщение отредактировал Shiko - 12.4.2011, 23:15

На полигоне автоваза проведен краш-тэст UAZ "Patriot", результаты будут опубликованы в 12 номере "Авторевю". Основным спонсором проведения испытаний выступило ОАО ВАЗ. Эксперты связывают такую "щедрость" ВАЗовцев с педсьоящим началом продаж в начале июля новой версии УАЗ "Патриот - Спорт", корый в минимальной компектации будет стоить на 6 тысяч рублей дешевле Шевроле - Нивы и должен существенно снизить уровень продаж данной модели ВАЗа. Результат теста лишь несколько лучше предшественника Патриота , УАЗа "Симбир", однако Патриот был разбит на стандартном для легковых автомобилей тесте, при котором удар препятствия приходится в передний мост ниже рамы и силовой конструкции кузова. Бетонный блок так же был заменен на аналогичный строительный более прочный, так как стандартный пробивался рамой внедорожника.
Такие привраты российской автоконкуренции.

Это цитата, а не мои слова

А вот реальные аварии с Патриотом:

1. Скорость 120. Патриот и бетонная опора моста, авария 2007 года ссылка доступна только зарегистрированным

2. Патриот и Камри (лобовая) суммарная скорость 180, авария 2011 года ссылка доступна только зарегистрированным

Мда... фотки и истории жесть.... я все больше убеждаюсь, что Патриот отличненькая машинка =))) кстати, на днях попробовал, до 170 км/ч бежит легко и чувствуется что еще запас есть =)))

Ну как избавился от ошибки? Я поменял датчики а ошибка все равно осталась, причем даже не заводя мотор , просто включаю зажигание и секунд через 30 выскакивает.

Обязательно сделайте сброс ошибок. Даже если сейчас всё О`кей, то у могут тупо выскакивать ошибки сидящие в ЭБУ.

Ошибки бывают двух типов:
1. обнаруженные и записанные в ЭБУ
2. обнаруженные вновь при запске ДВС и тесте "обмундирования"


Сообщение отредактировал Shiko - 14.4.2011, 10:22

На какое то время да. Съездил на станцию . Сбросили тестером. через месяц опять загорелас. но я ничего не делал. да и пусть горит светлей в салоне.

Да сбрасывал ошибки. сегодня проверю все провода .
если не получиться то брошу пока. пусть горит.

И вот когда уже отчаялся все бросить, ошибка сама пропала. что за гон был не пойму. ставил назад старые датчики, ошибка не появилась.

После нескольких выездов на Колымскую трассу наконец-то начали вылазить "нововведения" наших конструкторов =)) Приехав с Оротукана, в прошлую пятницу обнаружил, что "что-то не то" с передними колесиками =) Авто стоит на месте, покрутишь руль немного - доносится характерный металлический стук...
Первичный осмотр показал:
1 - шкворня - 100%
2 - реактивная тяга от моста к раме (небольшой люфт)
Вскрытие установило:
1 - нужен (точнее необходим) спецключ для откручивания гайки затяжки пальца шкворня.
2 - Какой дебил придумал устанавливать "ЭТО" вместо уже продуманных и зарекомендовавших себя подшипниковых шкворней??!!
3 - в магазине есть два варианта устранения будущих геморроев с частой заменой второпластовых чашек под пальцами - цена вопроса или почти 2000 рублей + болгарка + сварка и неизвестность, правильно ли ты все сделал; и почти 10000 рублей, где уже просто меняешь готовый поворотный кулак + неизвестность - правильно ли все это сделал кто-то?!
4 - на болту крепления реактивки к мосту лопнула граверная шайба и потерялась, вследствие чего реактивка просто болталась =)
Результат:
1 - остановились на покупке 2 спецключей (металл сырец, первый ключ не выдержал моих сильных рук) + замена второпластовых чашек под пальцами шкворней.... итого 120 р. за чашки и 220 р. за ключи + денек работы =)
2 - была тупо заменена граверная шайба =)

вот... но больше всего меня действительно убил тот момент, что неужели те наработки, которые облегчают жизнь водителям, нельзя оставить на новом автомобиле... и как говорит мой знакомый: "ведь кто-то же премию получил за то, что "изобрел" шкворня на пальцах и пропихнул их в КБ?!"

Сообщение отредактировал Miggrish - 28.4.2011, 12:04

да.. забыл про ошибку "chek", сама загорается, сама и гаснет =)))) Перед поездкой в Оротукан горела, залил 2 бака бенза, уже ехал по трассе (возле п. Сокол) - смотрю не горит, и так до самого возвращения в город. Поставил авто, вечером напарник перегонял в гараже - только завел, как опять загорелась =))) Кто ее поймет??!! =)))

а быть может эта "лампочка" показывает настроение авто ... в данный момент?!

Тогда у моего всегда хорошее настроение,

Я ремкомплект шкворней сразу купил, так как знал уже этот прикол.
по приезду поменял. там брал за 1200. и за вечер переделал.
Ключ для шкворней взял усиленный, так как обычный свернул сразу же.

Начальник, я так понимаю ты брал тот набор, который надо на старый поворотный кулак ставить, предварительно срезав место под палец шкворня? Скажи, а после этого чашка по новый шкворень ставится нормально, не надо там выставлять по уровню, вымерять углы?? В поворотном кулаке так же как в старом есть отверстие под чашку? Дело то не шуточное... При сварке смещение может пойти....

Сообщение отредактировал Miggrish - 29.4.2011, 9:17

Да я покупал именно этот комплект. но взял который подороже, были по 800 и по 1200
Я конечно еще на стенде не проверял развал, но машина не гуляет и ведет хорошо.
Новые чашки стали плотно без люфтов, так что накось приварить не получиться, они в форме грибка и становят плотно как родные.
собственно на старых болгаркой стачиваешь сварку, там ее не много. вытаскиваешь их, и на ихнее место ставишь новые. варить не нужно а прихватить.
я зажимал в тисках и прихватил с трех сторон. с четвертой не нужно а то цапфу задевать будет.
ну и примерно одинаково гайки затянул сверху и снизу.

не понравиться можно назад поставить старые. процедура таже.
я сделал так, у знакомых взял кулаки. свободные, так как они в сборе брали и родные остались.
переделал их и поставил себе. им свои отдал. получилось быстрее, вечер подготовил кулаки и вечер поставил.

Сообщение отредактировал Начальник - 29.4.2011, 12:57

Только что разговаривал с шефом по поводу всего этого =) Совсем скоро купим комплект за 2000 рубликов.... если не забуду (точнее не влом будет), постараюсь сделать фотоотчет о замене =))

Miggrish,
можно узнать пробег машины?

почти 22 тысячи =) или 2 года эксплуатации по г. Магадану и 5 выездами на трассу (я считаю дальше Палатки), при этом трасса практически вся в этом году... вот оно и вылезло.... по городу еще года 2-3 катались бы легко...

Miggrish, У нас с тобой машины ровестницы. И по пробегу одинаковы ну может на трассу чуть побольше съездила. после твоего поста сегодня тоже полез шкворня смотреть , всё пока нормально люфтов не нашел ни где. Читаю эту тему и жду когда у меня всё начнёт рушится но пока бог миловал.

Поговорил седня со знакомым водителем, грит что у кого патры служебные матюкаются на них (в одном гараже с его машиной куча служебных патров): претензий нет только к работе печки.... мож в магадан особую каку завозют к официалу?
в свете возможной отмены ОЭЗ (запрета ввоза машины под нее) опять решил глянуть кто ж мается установкой АКП в ЦРС на Патриоты...
нашел сайт одной конторы ссылка доступна только зарегистрированным делают акп собственной конструкции[attachment=91377:KATE_LLC.rar], но вроде как именно под класс уазов сейчас не выпускают
ну и заодно наткнулся на описание затюненного, в хорошем смысле, уаза [attachment=91379:SuperPatriot.rar]

Ну что, место в палате еще есть?))))))
Завтра пойду оплачивать счет... и обратного хода уже не будет

Патриот, комплектация "комфорт". Цена с доставкой в Магадан 645.300 руб.
Заказываю у владивостокского диллера. У г-на Фирсова не устроила цена - 690 тыс.
и сроки... не раньше декабря.

Владивосток вроде обещает существенно раньше и за меньшие деньги.

Поздравляю ))))

Да пока не с чем))))) ждать еще неизвестно сколько