Капиталка двигателя пока обходится:
Работа 50т.р и запчасти 46т.р.(на днях должны закончить)

А если дело только в головке, можно самому снять и поставить.
У меня такая ситуация была на дизеле, только тосол уходил не в поддон а в выхлоп.
Купил книгу по ремонту, снял головку, осмотрел, шлифанул и поставал.
Шлифовка 4т.р , прокладка 3т.р. И все!
Но это в случае если головка на треснула.

Конский город, конские цены, все консокое. Зачастую проще самому заморочиться. Если конечно не высокотехнологичный ремонт...

у меня корефан капиталил-мотор jz , три дня ушло по деньгам запчасти на 7000 (в 2004г) ,
креста эта до сих пор гоняет. жаль корефан сейчас в новосибирске
у нас цены к мировым приблизились ,а качество упало.
если буду капиталить , постараюсь сам, кроме профработ, ну и в новосиб звонить...

[attachment=89098:________.rar]- мне светит.

Сообщение отредактировал dissector - 13.4.2011, 9:25

Так а че с деньгами за отсутствующий результат ? Я что-то не понял....это нормально ?
Вы сдаете в ремонт неисправный авто....забираете с тем же дефектом.....и платите деньги.....
что у меня в голове не укладывается....хотя....
Спасибо автору за идею....это ж золотое дно !!!

конечно за отсутствующий результат денег платить не стоит,но и если нормальный мастер делает тачку,он её должен до ума довести и не исправную отдать клиенту только если нет зап частей и их надо заказывать и то в таком случае берётся символичиская плата.Вот мне и интересно где это у нас в городе такие ох....вшие механники чё за станция?Видел сегодня Яковлева он сказал что поломка заключается в головке которую надо менять.Так вот вопрос к автору ездил к Серёге?Да и как вообще продвигаются дела?

ИМХО в 1 случаи сто может взять плату тупо за диагностику раз уж починить не может.

это прикол? какая диагностика если починить насможет?
это я такой... беру вывеску делать , трах. мозг заказчику , а потом - мы сделать не можем, но мы ж работали....

зачем тогда ваще работать ,скажу замер-1000р и буду на замеры ездить...

За диагностику больше пехоты не возьмёшь, а автор на сколько я понял, заплатил за снять поставить голову+зап части.Кругленькая сума в никуда.

Или как вариант...
Набор инстр 8-9 тр
гараж на месяц 4-6 тр
пиво другу(напарнику) (бесконечность)
букварь на машину 1тр
________________________________

Итого: опыт, сам сделаешь к себе и предъявы по какчеству.

Я к этой мысли пришел после прозвонов сто и когда они слышат слово субару...там начинается мандраж и ценник автоматом растет на 30 процентов...хотя субари как велики просты.

К сожалению ситуация оказалась на много серьезней,чем я предполагал.Вскрытие ДВС показало серьезные проблемы с адекватностью персонала 1-й СТО и фактом наглого мошенничества.Проходят переговоры с руководством.Название не озвучиваю,так как ведется разбирательство пока без привлечения уголовных органов.

зря не озвучиваешь.

Как я понимаю, никто ничего не шлифовал, не притирал, не проверял ... А тупо "на герметик" - увы/ура ?

Сообщение отредактировал Shiko - 14.4.2011, 10:32

И ещё раз про СТО и факт мошенничества. Был такой случий, на эскудо появился стук в районе головки, на СТО с умным видом посмотрев, сказали мол оставляйте машину это хана постели распредвала закажем бошку  и т.д и т.п + притирка+ прокладка, с работой ценник, сами понимаете. Хозяин этого авто, приезжает к моему отцу и через пол часа проблемы нет. Как оказалась, лопнул кронштейн кондиционера, который был снят и заварен, а действительно казалась что стук в головке. Почуствуйте разницу  

Sever, когда деньги дерут ни за что, то продолжение ожидаемо как у тебя !!!! Это бред....
Я бы на твоем месте еще Росспотребнадзор подтянул....Они очень даже любят нахлобучивать за такую херню....

Если б ничего не сделали,было бы не так печально.Поставили прокладку ГБЦ на 180гр.наоборот,в результате перекрыли масляные каналы- итог клин распредвала, размолоченные шейки распредвала, выворочено тело головки в местах клина, стружка, абразив в масле, так же заклиненный ролик ремня ГРМ(был перетянут при установке)- от температуры резина ремня наплавилась на плоскости ролика..еще не лезли в коленвал,что там неизвестно..вот так вот..и это еще не все

Это же ещё суметь надо ... !!!

Дело "мастера" боиться!

полный П.... зато теперь у тебя однозначно будет новый двиг, будешь платить тока за установку =)

Вот потому я и ремонтирую машину сам.

Это ж где такие умельцы работают? Предлагаю отписываться в личку, дабы непопадали не родные не знакомые.

Зачем в личку!? Пусть все знают "спецов" !!!!

Самому капиталить тяжело но можно и нужно. Когда я получил беспробежный сурф с треснутой башкой, бошку менял сам. при этом зайдя в гараж я нихрена не знал о этой работе. У меня были только набор инструментов, книжка и новая головка. Через три дня я вышел настоящим автослесарем.  Глаза боятся, а руки делают. Было бы желание и время. 

и гараж!!!

Тоже верно, врага надо знать в лицо 


Ну думаю в этой теме ещё много кто отпишится, историй с ст ошками знаю не мало, беда в том что иногда хозяин ст ошки просто толстосум а не автомех со стажем, берёт работягу, тот косова спорол и не вышел на работу, кому предъявлять? Так что либо проверинному слесарю доверять коняшку, либо самому, если руки не йз опы 

Нужен совет:кому можно доверить капиталку 6G74??не очень хочется контрактник ставить.Спасибо.