Это я узнаю, когда приеду к нему ))) Мне бы вообще знать, да и любому другому, какое СТО чем занимается. А то их полно по городу, а ткнуться, может, и некуда

проблема заключалась в том, что 2000 года легасик отказывался запускаться при температуре ниже 5 градусов. мыли всю топливку, меняли Boost sensor, какие-то еще датчики, делали пару раз диагностику, пытались обмануть электронику обводкой проводами разных узлов, меняли аккум, фильтр воздушный, топливный... список большой. и он нафиг не был нужен. все решилось банальной заменой свечей на иридиевые, подобранные по каталогу.
так получилось, что сразу после замены свечей, был хороший мороз, первый день - минус 15 градусов. завелся с третьего раза, потом - ниже 20-ки (тогда замерзли все, в том числе и я), потом иридиевые свечи убил напрочь мутный бензин на магсервисовой заправке.

вообще я понял, что заводка субару в мороз имеет свою особенность.
первый раз цвык на секунду, второй раз цвык на секунду, потом цвык и резко на !пол-педали на секунду( в этот момент ты больше даешь воздуха смесь). На 2-х литровом это приносило результат.

Сейчас на 2,5-ом у меня иная ситуация. Если не заводится (такое было 2 раза, когда было 25 и на ночь не ставил автопрогрев), цепляемся на шнурок и катимся под пушку.

а вот, братцы подскажите, сталкивался ли кто-то с таким?

привычным движением вставляю ключ в зажигание, поворачиваю-не идет. пошевелил -не идет. повернул руль, как в случае, когда руль на противоугонке, щелчок-и уфф! ключ повернут. пару месяцев назад такое проявлялось раз в неделю. сейчас каждый день, причем: колеса стоят прямо, замок смазан, ключ не гнул, а иной раз, приходится к рулю с силой подойти, чтобы замок повернуть.
чо за хрень?

Свечки енти есть в школе-магазин! В отделе для отечественного прома.

Может просто кончается замок зажигания.. у меня у родственника подобное было на хариере... иногда по 5 минут проводили за проворотом ключа

Подобное было с легасиком! ключь поворачивался с неким усилием через хруст,потом приходилось теребить руль,но не сильно,потом я его продал.

НОрмально решил проблему
+100:)

Кстати, я вот тут с утра вчера обнаружил, что мой ежик не очень то хочет с пульта заводиться.. -7 было в 11-00.. с пятого раза с пульта завелся.. причем с первого раза завелся и заглох (что то подобное было на чайнике и на хонде).. а потом только с пятого раза... Злюсь на него.. мне в принципе все равно, так как на теплую стоянку как всегда уехал. но осадок остался.. может изза 95 бенза?? а мне без него никуда.. жесть

Почитай внимательно мануал! Там пишут что с первого раза не запускается, это нормально. Так как давление в магистрали слабое и т.д. и т.п. Проверь свечи. Я два дня подряд при заводке автомобиля с пульта в окно торчу,слушаю. Запускается нормально!

свечи гуд. У меня у товарища форь в сф5 кузове турбо всю зиму заводился ок.. а у меня ???...
Ничего страшного, конечно. я все равно сторонник дорогой, но теплой стоянки

Товарищ по несчастью )

да это разве несчастье.. все ок.. Я последние 2 года ставлю на теплой стоянке машины.. вот и забыл, что такое хреновая заводка... Ну раз не хочет в холод запускать нормально, будет запускаться в боксе..

а свечки наверное с аккомом поменяю.. только свечки не буду в магадане покупать - лучше закажу с японии..

Ответ очевиден! Японские свечки будут служить на нашем бензине ровно столько сколько свечки купленные у нас. А цена?

Сообщение отредактировал Ramzes - 20.10.2008, 11:02

будет не дороже, чем здесь непонятно за что..

Супчиг! А ты на диагностику ездил? А свечки как поживают.

Смотрю через сайт форестеры не продаются вообще.. а в городе все больше и больше появляется.. Народу нравиться автомобильчиК

Я вот в качестве второй машины собираюсь купить форика, очень он мне нравится во всех отношениях, тем более что у друга есть турбовый экземпляр и мы в него уже частенько лазили, опыта понабрались (даже приобрели набор ключей три четверти, а то штатными Sata свечи менять одно НЕудовольствие). Единственный вопрос который у меня остался невыясненным до конца касается завода зимой. Уважаемые Форестероводы, вы не обращали внимание при какой температуре полностью исправный "агрегат" с хорошим аккумулятором и стандартным топливом перестаёт заводиться как говориться "хоть убей" ? Просто у меня только один подопытный (авто карефана), на нём чётко прослеживается температурный предел - 20 С. В -19 заводится, а в - 20 ни в какую... Мне интересно, может у кого тоже есть такие наблюдения, и если - 20 это предел, то вдруг разгадка кроется в ограничении запуска электроникой или ещё какой-нибудь блокировкой?

p.s. В Магадане-то редко ниже 20-ки падает темпер, просто в планах гонять на трассу, а там с температуркой всё гораздо хуже.

Да классный автомобильчег! И плевать на проблему хол. запуска! )


Читай ссылку, который дал TeamOn, поймешь что не только у Фориков, а вообще у Субаристов бывает такая проблема. Главное решение есть в мануале к машине, прочие решения проблемы предложены здесь и по ссылке. Для трассы можешь утеплить двигатель: войлок и картонка, кто-то поступает именно так Этот совет (мой) - совет неискушенного двухмесячного пользователя автомобиля.

Вот это хорошая идея! Все равно, несмотря на стоимость, дучше теплой стоянки или гаража нет. Нет износа при запуске, выезжаешь теплый такой, ходовка не дубовая..
А так да- прочитай ссылку - там решение есть. Но я лично не сторонник переделок - лучше ставить в теплый бокс. Не зря наверное говорят холодный пуск равен нескольким сотням километров пробега...
Хотя у друга турбо ежик на ворике заводился всю зиму без прогревов.. Только один раз змерз..

Прогревать в морозы лучше ИМХО! Даже если автомобиль запускается без проблем. Я стороник такой эксплуатации. ПО проставкам договориля на субботу. Выложу полный фотоотчёт и текст есесенно.

лучше в тепле (относительном) держать.. удачной переделкии... ждем отчет!

Может конечно машина и хорошая где-то внутри но внешний вид машины вообще не нравится.

Я в городе-то планирую в гараже коня держать, просто переживаю вдруг где-нибудь в Сеймчане, пока я буду за лосями гоняться по тундре, он замёрзнет на улице так, что до весны ждать придётся когда он заводиться станет.
Спасибо за ссылочку, полажу сегодня, поизучаю.

Смотря что за форик! Атмосверные запускаются хуже потому что у них стоит МАП, турьоёжики лучше там уже МАФ. Сильно зависит от года.На свежих моделя запуск сильно затруднён! Экология по Япончески, тоесть смесь сильно бедная в морозы. Решается вживлением резистора и всё зер гуд.

привет, подскажите пожста в какой автосервис в магадане поставить форестера на ремонт подвески и двиготеля? спасибо.