возникла проблема при снятии линков, прокручиваются, а с обратной стороны не гайка, а круглая шайба просто, как открутить?

Бензорезом  )))

На них на лицевой стороне которую ты крутишь есть под шестигранник отверстие

sl@m, ножовкой по металлу

Вот говорит человек верно , а ножовкой и болгаркой лучше голову себе отрезать , все равно не нужна.

sergeyart, ну да, у меня шлицы слетели там, только болгаркой и срезал 2 штуки, кстати, на корейцах (линках самих) кончик под ключ сделан, может не на всех, но видел такие

можно еще из круглой шайбы напильником сделать гайку

sergeyart, ну так расчет на то, что человек её уже давно увидел и благополучно зализал

Кому как. 

я на ипсуме срезал болгаркой линки. т.к. открутить из возможности не было.

На открытом торце (сечении) штока (на который гайка накручивается) может быть расположена резьба под шестигранник (на оригиналах тойотовских точно). Эта резьба всегда сильно загрязнена, обнаруживается при помощи очистки тонкими острыми предметами. Вставляешь шестигранник и держишь в упор, на гайку гаечный ключ и все получится.

Сообщение отредактировал Александр Викторович - 4.5.2011, 18:38

Да болгарка тебе в любом случае поможет!А так там есть отверстие под шестигранник!

Это как это? Очевидно вы имеете ввиду ШТАМПОВКУ для шестигранного ключа?
Частенько сгнившие грани легко сворачиваются и варианты уменьшаются.

Есть ещё способы:
Сжать головку шарнира портативными тисочками и удержать от проворота.
Воспользоваться сваркой для прихватки шарнира к головке.
Сточить узким напильником грани круглой шляпки для захвата рожковым ключом.
Ножовкой срезать часть гайки, чтоб снять натяг и открутить её "газовым" ключом...

Мне везло, грани были качественные, несгнившие)

Сообщение отредактировал Александр Викторович - 4.5.2011, 23:52

всем спасибо, действительно была штамповка под шестигранник..