На СТО поменяли ремень ГРМ (авто Ноах 2000г.). После замены на 2 день заметил утром под машиной пятно, накапал антифриз, при беглом осмотре были обнаружены небольшие подтеки от крышки радиатора, крышку заменил, утром опять пятно, осмотрел более детально, сливной кран на радиаторе и все трубки вроде как сухие, но низ радиатора мокрый. В течение дня при езде течи вроде нет. Падения уровня антифриза в расширительном бачке я пока не заметил. Вопроса два! Первый - имеет ли смысл предъявлять претензию на СТО (при замене ремня ГРМ 100% сливалась охлаждайка и может быть снимался радиатор). Второй - стоит ли заливать в радиатор гадости типа "СТОП-ТЕЧЬ"????

Снимать радиатор наврятли-бы хлопцы стали,да и ненадо!Но на всякий случий я бы сездил и спросил ЧТО это!
а засыпать всякую хрень нестоит это 100%!

Яб бы тоже сьездил.

Спасибо за советы! Сыпать всякую "гадость" не хочется. Завтра думаю поехать на СТО. За сегодня подметил, что теч прекращается вскоре после остановки, уровень в расширительном бачке на том же уровне что и утром, верх радиатора чуть мокрый - подозреваю что сопливит патрубок что идет на движок.

скорее всего патрубок плохо затянут ... или "нагер-мет-икего"

1 какой?
2 почему на второй день
3 течь есть - падения уровня нет=парадокс
4 радиатор врядли снимался
5 нет


пи.си. проверь соты на радиаторе, может задели, тогда предьявляй СТО.

Могли еще повредить радиатор,когда меняли ремень. Ведь в Ноахе двигатель продольно стоит. Гадость не стоит в радиатор никакую лить. Потом зимой холодно в машине будет.((((

Да наверное не течь, а малеькое сопливливание, поэтому особо по расширительному бачку и не видно.
На СТО наверное не знают что при замене ГРМ неоходимо радиатор хотябы фанеркой закрывать чтобы его не тюкнуть инструментом Ну или правда патрубок либо перетянули,либо не затянули.

Сообщение отредактировал ImprezaOla - 23.5.2011, 3:57

На 3S NOAH радиатор приходится снимать для извлечения нижнего шкива съёмником.
Возможны любые повреждения. Обращайся на СТО. Лить закупорку не надо, она тебе много что закупорит.

Сегодня были на СТО. Посмотрели. Как говорит мастер при работе двигателя давление в системе повышается, термостат вовремя не срабатывает и давлением выдавливает антифриз через стыки патрубков, так же сказал что в принципе это хорошо в холода меньше теплопотери. На климат контроле (регуляторе температуры) переставил в положение горячий воздух (у нас стояла на холодном). Сказал понаблюдать если будет дальше сопливить надо будет менять термостат. Долили антифриз. Сейчас вроде течет на много меньше, до замены ремня ГРМ термостат работал нормально.

"Дело мастера боится"!

Он чего экстрасенс, что сквозь патрубки видит время и температуру открытия термостата?
Если сопливит патрубок в месте установки термостата - то "нагерметикего", если конечно лень/нечем поменять прокладку ...


P.S. за уровень давления в системе охлаждения двигателя отвечает не термостат, а клапан в крышке радиатора!

Сообщение отредактировал Shiko - 23.5.2011, 23:36

дык, капает то, как я понял, с патрубков в районе радиатора, а это после термостата! И что хорошего в неработающем термостате? А ещё почему он вдруг перестал работать после ремонта?

при работе двигателя давление в системе повышается, термостат вовремя не срабатывает и давлением выдавливает антифриз через стыки патрубков, в принципе это хорошо в холода меньше теплопотери
а че за СТО?

Сообщение отредактировал motk - 23.5.2011, 23:51

названия СТО писать не хочу, могу сказать что по отзывам одно из лучших и очень не дешевых в городе посему надеялся на качественную работу

теперь одним клиентом у них меньше стало...

напиши хоть в ЛС, чтоб тоже не услышать ...

Название СТО в студию! Тосол уходит-это оказывается хорошо. Термостат не срабатывает-ещё лучше. Если закипятишь мотор-вообще зашибись. Зато теплопотери меньше. 

Продолжает течь . На СТО ехать менять термостат смысла пока не вижу. Попробую сам посадить патрубок на герметик, надеюсь это поможет. Может кто подскажет на всякий случай во что может выйти (по деньгам) замена термостата?

Сообщение отредактировал steelleets - 24.5.2011, 13:53

steelleets, то есть знаменитой, авторитетной и недешевой СТО вчинить ущерб не получилось что ли? как же так же, они ж выдают типа гарантийногго талона на свою работу, а уважаемый мною лично ДЮЙМ не может здесь ошибаться - работа была сопряжена с демонтажем охладителя.
Чего-то тут не так, простите, ежели не так чего понял.

steelleets, едь на то великолепное СТО и требуй востановления работоспособности твоей охлаждающей системы.

Может лучше засучить рукава?

А то ОЖ сделают, но "внедрят" еще что нибудь. Так и будешь ездит к ним как на работу.

motk, ну если уж совсем у них все плохо - приехать, заставить исправить и стоять над душой

согласен с KAMAZ надо бы поехать и побадаться с СТО но боюсь их мастер будет давить на замену термостата (а я не уверен что причина в нем) и скорее всего не бесплатно.

steelleets, попроси Дюйма поехать с тобой

Да даже если и замена. вытащили старый кинули в чайник. посмотрели что да как. причем при них. И что за манера не писать что за СТО, тебе их жалко чтоли??? Вот меня на 7 континтете уже три недели мурыжат с покраской и установкой бамперов и мне это не нравится.