все узнал все подойдет без проблем!!!!!!!!!!! по тихой я взбодрю старичка!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал ТимиЧ - 25.5.2011, 15:55

ТимиЧ, ЛСД идут с флянцами под 6-ть болтов каждый...а у тебя скока? скорей всего 4-ре болта, так что скорей всего придётся привода от 2,5-го втыкать...

Сообщение отредактировал exPloZive - 25.5.2011, 17:15

можно флянци местами поменять (поидеи подходят спокойно) у меня онин в один подошли





ПЫ.СЫ: почему не отвечаеш в лички?

Я прихожу к выводу что редуктор проще с приводами забрать и заменить сразу все!!
И еще как вы думаете 3.000р за редуктор нармуль??
и что за 7.5 дюймов или 8??????

Сообщение отредактировал ТимиЧ - 26.5.2011, 15:27

ТимиЧ, за ЛСД копейки! если он живой конечнно

ASS, а как проверить???

а хрен его знает!! наверное только разобрав или поставив на машину!

ASS, разберу промою и залью туда жижу спец!! будет работать!!!

за лсд 3000???? чтото цены нереальные какието....за 3 тысячи только открытый можно купить кинь фотки внутреностей или покажи тому кто разберал его сразу тебе скажут чтоэто, но реально ниже 10 тысяч не встречал лсд и даже торсенов

Сообщение отредактировал Lonely_Madness - 26.5.2011, 16:17

Lonely_Madness, машина 90 года какие 10 кусков его через пару лет вообще на метал он здаст))))))))))))))))))
я его еще не купил в воскресенье поеду заберу и зафотаю
заберу с приводами сразу. может еще и ступицы снять с него??? они интересно на 2.5 такиеже как на 2???

Сообщение отредактировал ТимиЧ - 26.5.2011, 16:35

покрути либо главную пару, либо один из приводов с лсд, второй привод будет крутится в туже сторону без лсд в противоположную

Muskul, спасибо дружище но это не новость для меня)))))))))) но все равно Спасибо!!!!

вон оно как)) ну тогда спорить не буду)) может и стоит он стока)но лучше разбери и посмотри на изношеность так как он 90 год всеже....

Всем добрый день! не подскажите-случаем нигде не видали 1JZ-GE VVTi в продаже? ппц пришел нашему Марку(. Спасибо.

Ни чего себе.... только взял же...
А чему именно кирдык настал? движки в джапан партсе были и за шиномантожом миля.

хр что там сломалось, тупо все застучало в ДВС, остановились, а за нами полоса масла метров 200. ну и все.. притянули..ищем ДВС на замену.

Поддон пробили чтоль? Мда... ну вариантов я тебе накинул)))

Да нет масло откуда то типо из-под баши лилось, завтра послезавтра будем раскидывать глядеть что к чему. звонил в фирму на Кожзаводской озвучили 40000. пипец, куда катится мир?!

Ну это ты за милю и звонил... ценник у них конский,в джапане подешевше будет но не факт что ваще двс есть))) а за милей всегда в наличии)))

дешевле не найдешь проверено!
могу привезти за 32=)

Сообщение отредактировал qweqweqwe - 31.5.2011, 2:59

кто вкурсе подскажите с какими проблемами можно сталкнуться при замене акпп на мкпп, двиг 1G FE  сотый кузов может кто менял, как там решить вопрос с проводкоий ,будут ли проблемы с сигналкой ?

`Саня`, надо будет посмотреть на переднюю часть карданного вала.... на старом GX81 автоматный кардан несколько короче, чем из под механики...на 100-м, возможно, такая же ситуёвина... электрику трогать вообще не придётся....

К автомату идут несколько фишек....( в одном из разъёмов должно быть 3 контакта - 2 из них надо перемкнуть любым куском провода ) в итоге получаем обман родного автомтного ECU - комп думает что машина на парковке.... ни на какие другие параметры работы не влияет - проверено...

Кстати где-то на форуме есть тема с жаркими дискуссиями по твоему вопросу.... поищи мальца, я там и схемку выкидывал

с подушками проблем небыло ? и еще интересует со пидометром как быть у меня же датчик стоит а там тросик был на супре , мои датчик встаник в мкпп ?

`Саня`, датчик встанет, заход то у него такой же как на тросике. Кстати да по подушке....у АКПП и Механики они разные...

`Саня`, а с чего механика то?

Сообщение отредактировал exPloZive - 4.6.2011, 15:41

c супры