проблема в зажигании по ходу... больше нечему... топливный чистый, давление топлива в норме, свечи в норме (замена их на другие ничего не изменила), катушки не знаю как прозвонить (но их замена на катушки от старого мотора ничего не изменила)... клапан холостого хода почистил (сегодня заменю на другой со старого мотора... но причем тут холостой ход и обороты 1500 =/)
на 1,5 оборотов... если тянуть долго... машину начинает дёргать... холостой ход 650, после прожарки падает до 550...
что это за хрень??? где копать?

Может МАФ

ГРМ неа?

грм посмотрю только завтра днём... о результатах тожА отпишусь...

ну а маф... маф так не стигает по идее... да и проверить не чем... =(

Фишку с Мафа скинь и попробуй по обходной программе пусть поработает.

"по обходной программе" - это как? если фишку с мафа скидываешь - машина заводится и сразу волнит, крехтит, пердит, коптит и глохнет... и всё за 3-5 секунд. =)

Воздушный фильтр давно менял?

блитц, промасленный нулевик в штатную коробку (не сетчатая вафля, а качественный марлевый армированный пропитанный синенький девайс =Ь)... цедрик на таком бегал 4 месяца и маф не капризнячал (они там одинаковые почти и взаимозаменяемые). почти что чист... прошел от силы 1000км по асфальту...
SeRg, по обходной программе - это как???

Сообщение отредактировал Robin - 19.6.2011, 4:29

сними форсунки и проверь,

и обрати внимание на то как распыляет, если в бензине было г..но , то может и застало форсунку.
кстати перед снятием померяй напругу на форсунках, нету ли пропусков или вообще неработающей форсунки.

и еще ухом через отвертку послушай тикает ли форсунки.

dissector, меряли время впрыска через бортовой копьютер... Шико сказал что время очень хорошее, типо форсы чистые...
единственное - они могут лить... как это проверить?
как мерить напругу на форсы?
спасибо за более чем понятные иллюстрации! =)

сейчас еду в гараж... думаю что до самой ночи...
буду делать:
поменяю свечи на Зекс 3-х контактные
сниму крыжки с голов - посмотрю ремень по меткам
датчик детонации прозвоню.
промою фильтр на коробке.
достану топливный фильтр с насосом.
форсунки.
выдолблю катализатор, если он есть... =)

Как прозвонить катушки???
как померить напругу на форсах???

Посмотри охлождайку. У меня на ханде правда но такое было , все так же было, но не закипала не выбрасывало. временами даже вибрация была. тоже что только не делал. потом прокачали,везде по всем шлангам нашел спускные прокачивал руками все шланги!

номиналы катушек в талмуде твоем должны быть, а форсунки
должно быть напряжение .

понимаешь, комп по времени открытия несреагирует, если одна из форсунок загаженна.

когда будешь промывать форсунки, должно ровно пшикать .

Muskul, нет! ГРМ на метках... вечером фото выложу!
CRUISER, на пив заводе ставил мне электрик сигналку... я до сих пор матерюсь! а прозвонить катушки - он возьмет за это денег... а тестер у меня у самого есть... мне нужна лишь инфа как...

сегодня...
поменял свечи! новые трех контактные зексы. теперь дело точно будет не в них!
насос родной может не вывозить давления в 1.1??? у меня вся история начинается при тапке в пол... если спокойно ездить он вроде нормально дуплится... хотя нет... если тянуть на 1,5 оборотов - дергаться начинает вся моя тележка... =(
чем помыть форсунки? у кого есть карб клинер? =Ь

на очереди... форсунки, фильтр топливный (может в саму баклушу после фильтрующего элемент чего засосало, хотя опять же как...), насос топливный... и датчик детонации... на старом моторе он кажет 540 милиом... посмотрим на показания ныне стоящего...

какое у тебя давление топлива? че за 1,1 ? карбклинер - в магазине - 120-250 р.

катушки могу завтра померить, только ты узнай своих данные. (сопротивление)
на простых обычно 10 - 17 килоом высокая и 1-2 килоома низкая, а есть еще с силовым транзистором ...

извиняюсь если ввел в заблуждение... 1,1 бара - это давление наддува... турбо.

вот мои катушки... как на них замерить сопротивление?

вот свечи которые вынул... и следом свечи которые поставил...

вот как измерил давление топлива...

вот сопротивление датчика детонации...

вот метки ГРМ...



как бы... проблема в отсечке...
то что было уже забыл...
(точнее друг на пассажирском сиденье сказал что я гоню и что дует он хорошо)
НО выстреливает отсечка...
то есть... еду я на 2-ой... даю в пола... обороты заваливают за 5-тысяч... и тут пух-пух... и стрела падает до 1,5-2т. оборотов и спустя секунды 3 машина вновь начинает разгоняться...
что ей надо???

в бак полезу на днях... =( (уже и дроссель помыл, и датчик холостого хода, и воздухан проверил, и свечи поменял и катушки перекинул, и датчик детонации прозвонил, и шланги все просмотрел... осталось только слазить в бак... и поменять форсунки...)
кстати о форсунках... поверх них стальная крыжечка... крыжечку я открутил... а дальше пластиковая форсуночка... как её вынуть? пасатижами крутится и по часовой и против, скрипя резинками... а выниматься не хочет.. =/

Сообщение отредактировал Robin - 19.6.2011, 23:49

Может быть кстати и бензонасос не справляется. Я даже догадываюсь что у тебя дальше сломается )

Muskul, что? насос, доброжелатель ты кукуев? =) ты явно не ровно дышишь к субарикам... то тебе это не то, то вон то не так... тебя реально пора в яму скинуть... =)

кстати относительно субара не едет... есть атмо форик на палке... как раз твой класс... =Ь

Сообщение отредактировал Robin - 20.6.2011, 0:05

Robin будешь дуть больше стока не выдержит коробас, это даже сама субару говорит. А насчет бензонаса тупак должен был быть сразу при газе в пол. никакие сторонние регуляторы не ставил?

у меня больше стока на 0,1 - в пике на О,2... это вообще ничто! + у меня стоит кит охлаждения на коробас + доп фильтр... так что если коробас и умрёт - то не от этого... =) (к тому моменту накоплю на палку)
регулятор хотел поставить... но потерял его... =)) да и толку от них никакого без мозгов... поэтому сейчас регуляторы сток...

Сообщение отредактировал Robin - 20.6.2011, 0:15

не надо ... ондляудовольствий!

Shiko, =)) не твой... =))

а онивсетакие ....

поменял насос... под рукой был только от цедрика 3.0 турбо... поменял приёмник на нём же... продул топливный фильтр (он был чист)...

остался регулятор и форсунки...
как проверить правильность распыла форсунок??? как их промыть?

поставь с другого на тест, которые заведомо работают. т.к. хз какой к них там распыл должен быть. можешь разве что пропускную способность проверить. подруби напругу и в мерный стакан и смотри сколько на качают