Перестал работать индикатор правого сигнала поворота (в салоне), в чем может быть проблема, возможно ли сделать самому, подскажите.

Заранее спасибо. 

Лампочка не сгорела ли?

если поворотник работает и реле счёлкает, да ещё и левый указатель работает...., палюбому лампочка в панели сгорела....
мелочи жизни

Являюсь новичком, объясните чё и как, плиз.

Сама поворотка моргает?! ТУК-ТУК делает?!

Включаешь правый поворот,смотришь,работает ли реле (щелчки будут слышны при работе),работают ли собственно указатели поворота.Если всё перечисленное работает,то остаётся лампочка в панели приборов...

Реле работает, щелкает бодренько, походу лампочка сгорела, как ее поменять?

выкрутить пару винтов, вытащить панель приборов, скинуть клеммы с щитов почти на ощупь, вытащить панель, найти нужную лампочку, вытащить, поставить новую.

Методом откручивания всех необходимых болтиков-шурупчиков,демонтажа того,что мешает добраться до лампочки,замены лампочки на заведомо целую и последующей сборкой, в обратном порядке...Точнее написать просто не смогу.Да и никто,пожалуй,не сделает на форуме подробного путеводителя, с поимённым указанием каждого болтика.Хотя на самом деле-это довольно просто.

думаю это будет стоить дёшево если обратиться к автоэлектрику, а главное быстро и ничего лишнего.

Описание темы смотри-человек хочет сделать сам,нужно только показать разок.

 Ты не сказал: сами поворотки (на улице) все моргают? Как правило, система устроена так,что при перегорании одной из ламп: спереди, сзазди или повторитель - реле поворотов будет щёлкать быстрее, чем обычно почти в два раза и контрольная лампа на приборах гореть не будет при включении той стороны где сгорела лампа (наружная). Если щёлкает как обычно и всё снаружи горит, значит контрольная лампа ( хотя и контакт может быть х....).  Попробуй включи аварийную сигнализацию и посмотри что будет. Всё ли будет гореть.

тогда нет проблем, нужно снять панель приборов, достать лампочку, поставить новую, и вернуть панель на место.
Расписываю по позициям и выкладываю фото поэтапного снятия приборной доски у Одиссеев с кузовами RA1-RA4,
1.фОТО № 0-общий вид панели приборной доски.
2. ФОТО № 1 Через прокладку ткань или картон чтобы не поцарапать снимаем правый воздуховод кондиционера потянув его на себя пассатижами.
3. ФОТО №2-под воздуховодом видим справа первый саморез крепящий пластмассовую рамку панели приборов, выкручиваем.
4. Фото № 3 еще два верхних самореза крепления, выкручиваем их. Внимание необходима максимально короткая крестовая отвертка, или максимально длинная, средней крайне не удобно упираешься в обшиву рулевой колонки.
Выкрутив 2 верхних самореза подаем на себя справа налево и снимаем рамку панели приборов.
5.ФОТО №4 видим сам щиток приборов и 4 самореза крепления по 2 с обеих сторон, выкручиваем их.
6. ФОТО№5 Подтягиваем панель приборов на себя, с обратной стороны у нас к ней подходят шлейфы проводов, в зависимости от приборной доски от4 до 6. На фото RA-1 три толстых шлейфа и один тонкий. Растыковываются и вынимаются стандартно как и все одиссеевские разьемы нажали на замок по середине разьема и выняли. Каждый шлейф определенной длины и количеством штекеров, захотите перепутать не сможете.
7. ФОТО№6 на нем показаны места крепежа к торпеде при снятой панели приборов.

По этой же схеме вы имеете доступ и к лампочкам для замены, На фото № 5 видно что на этой панели уже несколько штук нет.

Большое спасибо, теперь уж точно поменяю.

Только помни,что у тебя не совсем Одиссей ...

хех у меня щас такая ж проблема тока с левым=) лампочка перегорела, а так влом=\

на это забивать нельзя, делай быстрей, одисей от ЦРВ не далеко

Сделать оказалось проще простого, всем спасибо. Тему мона закрывать.