Arvike, давай фотку)!
PS: на дизеле не может быть TRC

я сам удивлен )


начинает прокручивать колеса на месте, на спидометре загорается - TRC )

я его постоянно выключаю..

фотка попозже

Пока только такое смазанное фото..

Пришли диски, обул на них резину 215\60\R16 вроде неплохо смотрится.


Косячки, которые остались, зашпаклевал, завтра доделаю и загрунтую, на выходных уберем их..

Плюс так же заказал новую турбину, ожидаю в начале следующей неделе, а так все нормально, масла фильтры поменял, полет отличный

всем приветы, зашёл отметиться, сейчас в отпуске, как приеду покажу фотки по теме

K E N T, давай ждем)) ты где сейчас?

в Новороссийске... вчера байкшоу было... думал все с ума сойдут... были Ария... Маршал... Путин... народу полно... тепло... и море пива...
второго к туркам с Русом летим, помом хотим в Абхазию на разведку... планов масса, деньги летят в трубу=))

Сообщение отредактировал K E N T - 21.9.2011, 19:12

Товарсчи! Где все ?( Кент в отпуске) Что-то не общаемся совсем в веточке.

В прошлое воскресенье менял себе редуктор (задний) на Торсен. Провозился аж до вечера среды (т.к. столкнулся кое с какими трудностями).

Дело было в простом гараже (без ямы) , значит задоомкратился повыше и давай осматривать и прикидывать, сразу в глаза кинулось, что сальники приводов были потёкшими! Так что разбирать надо было однозначно.
Раскидался я быстро: отвернул по 6-ть болтов на внутренних приводах (шестигранником на 8) ,отстенул кардан, ослабил редуктор (2 болта снизу + 1 болт с задней подушки) , подставил чурки и домкрат и Эвакуировал старый редуктор.

Давай сравнивать старый (овощьной) и торсен:

1) Торсен гораздо тяжелей и выглядит объёмней
2) Торсен, как я понял, 8-ми дюймовый, а старый 7,5 дюймов
3) боковые флянцы на торсене несколько больше и соответственно должны работать в паре с усиленными приводами ( этот пункт был упущен из вида, про него потом отдельно)

Новый редуктор был прежде обслужен (поменяны все сальники + залито новое масло Motul LSD 75w-140 full synthetic)
В задний подрамник была установлена дополнительная подушка.
Затулил редуктор на место с помощью тех же чурок и домкрата.
Думаю, ну всё! скоро поеду ))))))) но не тут то было, давай привода пробывать прикручивать, а там по размерам не срастухи.
Пришлось сдёргивать родные привода и ехать в Джапан Парк на подборку ( долгих лет жизни этому магазу - выручил конкретно)
Привода подобрали от 3-х литрового Чайзера, цена адекват 2000 руб привод!
Поехал опять собираться, чтобы установить купленные привода пришлось "расщиперивать" задние ступицы, отстёгивая от них верхние шаровые.
Привода в ступицы подошли , авто было наконец-то собрано.

Теперь идут ходовые испытания.

как так с приводами затупил и с размером редуктора? сдесь же уже много раз говорили что если разные размеры редукторов то и привода менять надо сразу торсены на 7,5 тока от алтез нам подходят все остальные на 8 идут и менять их с приводами надо

пара изменилась?

о а подушка ессть дополнительная на меня? а то я не поставил се сразу ее, а щас хочу

Lonely_Madness, тогда мой радной вообще на 7 дюймов получается? Мой торсен с 90-го Марка турика.... Нет, пара осталась таже 3,9.

В старый редуктор планирую Lock Right собрать, вот тока определиться надо с типоразмерами.

Сообщение отредактировал exPloZive - 4.9.2011, 21:31

exPloZive, да не твой новерно на 7,5 а взял ты на 8 скорей всего с турбового турика (торсены я думаю не ставят на овощи-хотя точно хз)

про локрайт почитай на турикеВ там люди вроде хвалят его но на турбах при отжиге чтото долго он не живет

Lonely_Madness, а почему не ставят-то?

exPloZive, Расшифровка дифференциалов Тойоты (это то что написано на подкапотной табличке после номера коробки, например :
A341E(номер коробки)
B02B(дифференциал))

Первая буква: (размер шестеренки)
A = 7.5" ring gear
B = 8" ring gear

Следующие 2 цифры: (передаточное число)


01 = 3:42
02 = 3:58
03 = 4:10
04 = 4:56
05 = 3:15
06 = 3:91

Последняя буква:
A = 2 Pinion, Open (2 сателита, открытый)
B = 4 Pinion, Open (4 сателита, открытый)
C = 2 Pinion OEM Limited Slip (2 сателита с LSD, дифференциал с ограниченным трением
D (последняя буква - Торсен)

Сообщение отредактировал Hurricane - 5.9.2011, 10:56

exPloZive, хз я не знаю просто так предположил

Может кому нужен здесь карданный вал на марк(с ушатанным подвесным) отдам за 500р.

Судя по расшифровке у меня 7,5 торсен, что невозможно, на самом деле у меня 8 дюймов открытый. ГП кстати тоже не совпало)
Так что на эти данные особо ориентироваться не стоит.

Сообщение отредактировал Wurx - 7.9.2011, 20:29

кидай свои буклвки и полные данные по авто, покапаем вдруг что найдем

Да чего тут копать, с TT Джейзет никогда 7.5 не ставили, буквы A01D, как уже говорил у меня 8 дюймов открытый и ГП 3.9
В инете нашёл кроун с A01D - 8 торсен 3.9, ну значит японцы недобросовестно поменяли торсен на открытый диф у моего марка

Сообщение отредактировал Wurx - 8.9.2011, 0:00

Wurx, а может и не японцы !)

есть обладатели ВДовых маркообразных на форуме?

Arvike, есть обладательница Микра)

Кресту продал, сейчас проезжал, жалко..

Так и стоит пока в лоб вкатанная..

че передумал так резко?

1) дизель, 2) зима, 3) свапить дорого, 4) много нюансов между бензинкой и дизелем.


больше продал из-за 3 и 4 пункта..



никто 90ков не продает, в нормальном состоянии?

подъезжал смотрел ВДового марка, который у марио был, не вдохновляет

а без машины, как без рук

кстати скоро сходочку устроим, пока снега не навалило))
человека 4-5 точно будет не с форума, хочется массовое фото сделать) ориентировочно как только Андрей прилетит, на следующих выходных наверное

Сообщение отредактировал Hurricane - 21.9.2011, 23:02

номер мой черкани - как сходочка будет, наберешь, я в любое время подъеду