подскажите пожалуйста .жрёт масло как сумашедший.тучи из под движка нет,все устранил. что делать ,капиталку либо брать контрактный двс.если лучше капиталку то подскажите кто у нас делает это на совесть.и если можно сколько это получится по ценику.

Не знаю как насчет капиталки , я себе заказал контрактный , мне он обошелся 21000 + поставить .

sergeyart, на Витц?
ruslah, проверь сначала, почему ест? может получиться маслоколпачками отделаться.

Едь к Дюйму!

HILANDER, Была ЕД с 3SFE

sergeyart, и что ты поставил контрактный двс и всё стало ок,масла не жрёт?на контрактном же тоже может быть чо то не исправно, изношенно.

Сообщение отредактировал ruslah - 13.9.2011, 10:20

Я брал мотор с 36тыс.пробега , ничего не жрал, даже бенз нюхал .

HILANDER,как проверить колпачки или же ещё что то?где находится Дюйм?

Это как, 14 литров на 100 км нюхал? Или у тебя переднеприводный был?

Едеха была передок , ела до 12 по городу.

ruslah "Жрёт как сумашедший" - это сколько в мл. на 1000 км?




sergeyart 3s-fe на переднем приводе от 9 до 13 это норма в зависимости от сезона и манеры езды, так что у тебя был просто обычный расход для этого двигла.

--------------------

двс 3 сфе - это 3S-FE или 3S-FSE?
и сколько много, вграммолитрах?

А то, что масло надо 1 раз в полгода менять тебя никто не извещал ...!?

Так можно и до гудрона за пару лет доездить ... и всё на масло моторное пинять ...

Shiko, у меня пробег за год всего 4 тыщи, так что думаю незачем раз в пол-года, во-вторых: я и раньше менял раз в год и таких проблем не было

получается на 700,800км. литр точно. вот такой большой расход.ну а по бензу я считаю нормально, получается 4вд по городу на100км. 14-15 максимум при грубой езде.если нормально ездить бывает 12-13.

Я бы сначала нашел бы причину жора масла, от этого бы и плясал, если колпачки - 100% чинить, если маслосъемные кольца, то тут думать. Компрессию померь, может если маслосъемные кольца залегли - раскоксовку попробуй сделать... тут подумать надо, смысла сразу менять мотор нет.

лучше б бензин так кушала чем масло , просто мечта....

маслосъемные кольца (залегли или нет)проверяются замером компресии, правильно?а как проверить колпачки и из-за чего ещё может жрать масло?

--------------------

с двс не течет.

а мне кажется, что из-за колпачков не будет так сильно кушать, синеватый дымок выхлопа на холодную..., про кольца залегшие карефану сказали когда на СО проверяли, в выхлопе сразу показало, что масло бросает, после ракоксовки прошло

Рус (dissector) а поподробнее про первый и второй пунктики, чет не могу сообразить, забитый сапун приведет к избыточному давлению и масло может выдавить через сальники или датчик..., а раз потеков нет, то что еще происходит? и забитый катализатор как влияет?

выхлопная забита или катализатор-куда масло?
правильно в вентиляцию картера, а оттуда на впуск , а оттуда в выхлоп.
а если забита вентиляция картера, то локальный перегрев и лекгие фракции масла сгорают, а тяжелые засирают все , а главное кольца.

изза маслосъемных - жрет масло нормально прям.

не вкурсе случайно,сколько будет стоить замена колпачков,раскоксовка.и ещё наверное наверное надо чистить впускной тракт?и выхлоп тоже? сколько приьерно это может стоить?
вот есть очиститель впускрого тракта HI-GEAR .нормальная штука?

Сообщение отредактировал ruslah - 15.9.2011, 11:39

Раскоксовку можешь сам сделать, можно даже пару раз, только надо потом сразу масло поменять, все дерьмище ведь в поддон стечет. Впускной тракт чтобы отмыть, надо все там разбирать, снимать впускной коллектор и мыть все нормально, если ты тупо попшикаешь хайгиром в дроссель, то просто выкинешь 400р, но тне помню я чтобы отмытый дроссель и впускной коллектор устранил жор масла хоть кому-то. С выхлопом все просто, на яме снял катализатор и посмотрел через него на солнце, если светится, гуд, если не светится то лом в него запускай.
Замена маслосъемных колпачков, это тут надо с мастерами говорить лично... ценники могут быть разные. Но сначала сделай замер компрессии с маслом там и без масла, это в смысле когда масло в котлы заливают, да какого черта, позвони Дюйму....

ЗЫ: халява в виде жора масла из-за забитого выпуска и грязного впускного коллектора бывает только у Диссектора, все остальные попадают на колпачки или кольца...

--------------------