По вашим многочисленным просьбам, ну и из нашего интереса (хочется чего-нибудь свеженького, шустренького), МООО "М49" объявляет о подготовке к чемпионату 2012 года Магаданской области по ралли-кроссу.

Техническая поддержка:
ссылка доступна только зарегистрированным


Основные положения:
5 этапов:
04 января 2012
04 февраля 2012
03 марта 2012
24 марта 2012
14 апреля 2012

Категории:
- Передний привод
- Полный привод
- Задний привод
по иным факторам дележ будет только в случае действительно большого количества участников

Схема проведения:
Кольцевая гонка. На трассе одновременно только один участник. Примерная длинна кольца около 450-500 метров. Каждый участник проходит 3-4 круга (количество будем так же уточнять по длинне трассы, количества участников).

Победители
Победители этапов в зачетных категориях определяются по наименьшему времени прохождения заданного количества кругов.
Победитель чемпионата определяется путем сложения очков заработанных на этапав. Схема начисления очков определяется.

Экипажи и команды
Экипаж из 2-х человек. Оба старше 18. Так же имеются предложения по минимальному водительскому стажу водителя.
Учитывая затратность и уровень мероприятия разрабатывается программа организации команд. Будем создавать настоящие команды с техподдержкой, руководством... Спонсорами.

Техподготовка авто
Первый чемпионат, не будем прям уж совсем остро критиковать подготовку авто (именно подготовку, а не тех.состояние), требования будут серьезными, но придержимся минимализма, чтобы к следующему сезону уже ожидать по настоящему готовые к настоящему автоспорту машины.

Место проведения
Трасса (точнее трассы, которые будут видоизменяться от этапа к этапу) будет расположена у п. Уптар. Именно здесь располагается необходимая ровная площадка. При плодотворном и активном использовании имеются вполне реалистичные планы о развитии в данном месте центра автоспорта города Магадана и Магаданской области.

Вопросы и ответы
Учитывая малое количество информации - задавайте вопросы.

Пора готовиться!

Хороший штурман должен дать мне команду перед прохождением поворота или на разгон по прямой до указания критичной точки разгона, а не давать советы.....
Али не так?

это уже другие соревнования ... В будущем можно дойти и до ралли-рейдов ... В Якутию
Не имею в привычках "бежать впереди паровоза" ...



У раций есть гарнитура, чтобы освободить руки.

Сообщение отредактировал Shiko - 10.10.2011, 17:44

Shiko, эх-х-х.... кажись спугнули....

кого? меня или ... ?

Сообщение отредактировал Shiko - 10.10.2011, 21:54

В целом согласен с ссылка доступна только зарегистрированным.
Но, по мне, выход из авто разрешить надо обоим членам экипажа - для выталкивания "улетевшего" мобиля назад на трассу only. Время на возобновление гонки ограничить 7-ю минутами, не тронулся с места - на выручку едет опохмелятор. И вот тут опять всплывает вопрос штурманцов. Не нужен по задачам и условиям этих гонок штурман... но с другой стороны прав и Muskul, что привыкать и обучаться надо; а с третьей стороны опять же он нужен хотя бы для выталкивания авто. 2 против 1 - штурманам быть, хотя самому мне это доп. осложнение и не нравится.

Параллельный старт подразумевает олимпийскую систему - зрелищнее, не спорю. Но есть по меньшей мере два "против": вряд ли на первых гонках найдется достаточное для "олимпийки" кол-во участников; + получаются неравные условия - экипаж, победивший в первом заезде, имеет преимущество (они уже более прикатались к трассе, чем новички) и с каждым заездом это преимущество возрастает.

А вот тренировочные (может лучше квалификационные?) заезды как раз-таки можно организовать по этой системе. Возможно, имеет смысл ввести норму времени, в которую должен уложиться экипаж. Прошел квалификацию (заодно тренирнулся мальца) - допущен к гонкам.

PS. По Регламенту. Все же настаивал бы на включении пункта о форс-мажорах. Особенно в связи с запретом движения в Закрытом парке. Сдохнешь там или человек истечет кровью пока судьи-орги отдуплятся. Утрирую, но не сильно.
И что там по клиренсу и габаритам, неужто так и не определились?

Сообщение отредактировал Торонага - 10.10.2011, 23:50

против штурмана, трасса после 2 кругов - известна.
а 60-70кг веса- на мои 950 кг= нихт гуд. я даж динамики выкинул и глушак

пи.си. а в остольном сагласен с партиий.

хотя если найду красивую и легкую............

да и хоронить одного ...........

Может каждую машину видеорегистратором оборудовать, чтоб по итогам полноразмерный фильм сделать? По аналогии с WRC или IRC.

и вскрытию помощь.

Легенда это всего лишь описание направления движения, начала, конца допов и контрольных точек. В ней нет описания характера трассы, которое дается в стенограмме. А стенограмму пишет только сам экипаж, т.к. для одного экипажа этот поворот 3 категории сложности,, а для другого этот же поворот - 5-ой сложности ... всё зависит от авто, пилота и привычек/"слётаности" экипажа.

P.S. в автокроссе, как и во всех кольцевых гонках нет штурмана ... Они есть в ралли, ралли-рейдах и т.п.

ой хочу хочу ралли)))

и тебе скажу - читаем тему с начала )

не-не-не =) не осилим, у всех (почти всех) Тшные машинки =)) это сколько на растаможку нужно будет, вай-вай-вай..

DEST, ты о чем вообще?
Тема о ралли-кроссе вообще-то

Эмм.. я ВИстоводу ответил

DEST, лучше тем, кто по делу говорит, отвечай. Не отвлекаемся.

Я все понимаю.  Я ознакомился с регламентом, ну есть что "за", есть что "нет". Все же конечное слово за ор-ми, плюс, были еще вынесены вопросы на валидацию.. Может я и не заметил, но нет какой-то договоренности.


Вынесли пункт, проголосовали, он тогда должен уже отпасть, в регламенте по нему должна быть пометка.. и так по чучуть будет собираться картинка из паззлов.. Время то летит..

Вот зачем я каждый раз говорю - читайте, спрашивайте, предлагайте, критикуйте? Я в пустоту это пишу, чтобы потом читать "конечное слово за оргами"? Время идет, а предложения дают одни и те же лица, а остальные лишь сторонние наблюдатели. А потом "ну ведь правила такие, потому и не принял участие". Вы хотите ралли или нет? Вы хотите принять участие и чтобы все было ровно? Тогда давайте поработаем вместе.

может тогда целесообразно создать закрытую тему, но только с правилами(регламент), где мы решили (пример) габариты машины и тд, и тп прописали ( длину, ширину, высоту) и на обозрение всем, и так по каждому пункту, чтобы потом судорожно не читать 200500 страниц, хотя это можно и в txt ворд файлике написать.. (а было бы наглядно) 

--------------------

DEST, смысл твоего сообщения не ясен. Мы и так обсуждаем тут.

Зачем растомаживать? Уптар в ОЭЗ.
Ты ваще в адеквате?

ДЮЙМ, они, по-моему, мечтают о Ралли-рейде Магадан-Якутск...

если на первую гонку будут не оч жесткие требования, например каркас или еще какие извращения с машиной то я с удовольствием погоняю - надоело одному на бухте зимой гонзать))). машинку сам подготовлю и даже трезвый приеду))) права есть, аптечку найду, огнетушитель арендую. вот только шлема нема. (на первый раз постараюсь найти). хотя праактика ударов об торосы показала что ремни держат очень даже ничего. я думаю таких большинство. я прав? а если этот вид спорта мне будет по душе, то буду заниматься вплотную и бабосы вкидывать.

Такое ощущение, что ты своим присутствием хочешь одолжение сделать.
Давай без если - просто по-мужски приедь и покажи свои способности!

Виставод, шлема не обсуждаются - обязательно