По вашим многочисленным просьбам, ну и из нашего интереса (хочется чего-нибудь свеженького, шустренького), МООО "М49" объявляет о подготовке к чемпионату 2012 года Магаданской области по ралли-кроссу.

Техническая поддержка:
ссылка доступна только зарегистрированным


Основные положения:
5 этапов:
04 января 2012
04 февраля 2012
03 марта 2012
24 марта 2012
14 апреля 2012

Категории:
- Передний привод
- Полный привод
- Задний привод
по иным факторам дележ будет только в случае действительно большого количества участников

Схема проведения:
Кольцевая гонка. На трассе одновременно только один участник. Примерная длинна кольца около 450-500 метров. Каждый участник проходит 3-4 круга (количество будем так же уточнять по длинне трассы, количества участников).

Победители
Победители этапов в зачетных категориях определяются по наименьшему времени прохождения заданного количества кругов.
Победитель чемпионата определяется путем сложения очков заработанных на этапав. Схема начисления очков определяется.

Экипажи и команды
Экипаж из 2-х человек. Оба старше 18. Так же имеются предложения по минимальному водительскому стажу водителя.
Учитывая затратность и уровень мероприятия разрабатывается программа организации команд. Будем создавать настоящие команды с техподдержкой, руководством... Спонсорами.

Техподготовка авто
Первый чемпионат, не будем прям уж совсем остро критиковать подготовку авто (именно подготовку, а не тех.состояние), требования будут серьезными, но придержимся минимализма, чтобы к следующему сезону уже ожидать по настоящему готовые к настоящему автоспорту машины.

Место проведения
Трасса (точнее трассы, которые будут видоизменяться от этапа к этапу) будет расположена у п. Уптар. Именно здесь располагается необходимая ровная площадка. При плодотворном и активном использовании имеются вполне реалистичные планы о развитии в данном месте центра автоспорта города Магадана и Магаданской области.

Вопросы и ответы
Учитывая малое количество информации - задавайте вопросы.

Пора готовиться!

при чем тут по мужски? не кто тут не кому доказывать что то или "че каво" не будет. 


то же самое и про меня, если я пройду регламент - буду учавствовать, нет, значит буду зрителем..






мне не 10 лет, и я знаю по куда Тшка дает мне право ездить... как бэ...

задолбали вы ... колотить - давайте ергламент обсуждать подробно ... нас ведь об этом просят ... пока просят

по регламенту особых вопросов пока не возникло, а одолжение никому не делаю, просто как сказал DEST если пройду по регламенту, то буду участвовать, нет - буду зрителем. (ну нету бабла такого чтоб строить гонку, а так на норм стоке могу себе позволить.)

по регламенту особых вопросов пока не возникло, а одолжение никому не делаю, просто как сказал DEST если пройду по регламенту, то буду участвовать, нет - буду зрителем. (ну нету бабла такого чтоб строить гонку, а так на норм стоке могу себе позволить.)

Останавливаемся на безштурманском варианте?

Виставод, видимо у тебя нет желания участвовать в соревнованиях, раз ты пишешь , так как этот самый регламент не обсуждаешь и просто ждешь окончательной версии. Пассивная какая точка зрения.
Сейчас напишу: каркас безопасности, система пожаротушения, спортивные сидушки и всё... Вы же ждете окончательной версии?

ИМХО. Лучше прикрутить голосовалку по этому и другим спорным вопросам ...

Shiko, голосовать тогда смогут все кто угодно, а меня интересует мнение будущих участников

Так может он сегодня просто голосует а завтра решит участвовать, мое мнение что можно обойтись и без штурманов.

Muskul, а зачем тебе пасажир или ты подругу прокатить решил ?

sergeyart, не аргумент. Хотелось бы выслушать подкрепленные мнения.

По поводу штурманов ? или по поводу голосования?
Может допустить участие как со штурманом так и без , тогда участники сами для себя сделаю вывод что им надо .Т.е. экипаж не более 2 человек .
По поводу голосования , я может сейчас и не думаю участвовать , а проголосовать бы хотел , т.к. может быть потом и захочется .

Сообщение отредактировал sergeyart - 12.10.2011, 16:45

sergeyart, не аргумент по поводу голосования
однако мнение насчет штурманов хотелось бы услышать развернутое. Если можно.

... нас как минимум двое, из числа высказывшихся против участия со штурманом - Я и диссектор, но и тех кто ясно и чётко выразился за их участие тоже 2-е ... Поэтому и нужно проголосовать.


Лично я приму решение большинства участников ..., ведь наличие или отсутствие пассажира-штурмана не повод для отказа от участия в соревнованиях!!!

Как я понимаю это гонка по кольцу? или спец.участок? Просто если даже и будет штурман я лично не представляю сколько надо времени чтобы научится ,как это делают пилоты раллийных авто, быстро и правильно реагировать на его слова, опять же надо средства связи между пилотом и штурманом , а это опять деньги или он кричать должен громко , так что я думаю штурман - это баласт .

sergeyart, ну ты хоть бы прочитал шапку темы. Кольцевая гонка.

Если кольцо , то это Тайм атак с уклоном в ралли там я раньше никода штурманов не видел, что вам штурман будет говорить , если против часовой , про повороты влево , и наооборот .

еще раз обдумав.
Проголосую за бесштурманский вариант. Фиг с ним, что вытолкать будет некому, заткнем трассу и пусть все мерзнут, пока квакуатор подползет.
Вот когда (если) будем обсуждать Регламент на ралли или ралли-рейд, тогда вернемся к штурманам.

Для первого раза и так, считаю, задача участия достаточно усложнена: трос нужной длины искать (у меня штатный всего 3.5 метра), шлем искать, буксировочные проушины искать и ставить. Я уже на грани тихой паники.

Торонага, главное не паниковать ...

... даже если корабль собрался тонуть, то сперва пьём, танцуем, катаем талочку, а уж потом выходим на палубу и поём " ... врагу не сдаётся наш гордый варяг ..."


P.S. ИМХО. лично я за достижение высшей цели мелкими шажками (мне это не раз помогало ... и даже преодолеть пропасть, которой нет, казалось бы, ни конца ни края), а не прыжком через парсеки ...

Обьясню своё ИМХО - цепочка шагов: меньше условий = больше участников ---> больше интереса и азарта + меньше цена "входного билета" для тех кто впервые увидел, возгорелся и не спит ни ночью ..., ни днём (с любовницей) --- > больше желания вкладывать силы и средства ---> больше профессионализма и средств его воплощения (денег спонсоров - куда же без них в нашем бренно-материальном мире) ---> ... и т.д.
Я не против чего бы то ни было (т.к. действительно страстно болею подобными видами соревнований) - я просто высказал своё мнение. Его могут принимать или отвергать - мне важно не это ...

Сообщение отредактировал Shiko - 13.10.2011, 2:29

Shiko, Вов, да я поддерживаю тебя практиццки полностью. По тем же, что и у тебя, соображениям. Просто у меня вопрос времени очень жестко стоит. Ну, и некая отдаленность (считай то же время) свою лепту вносит. Мне тупо некогда разыскивать где купить букс. проушины, и человека, который их установит. Про установку самостоятельно даже не заикайтесь - н е к о г д а. Шлем, фиг с ним, возьму у друзей, а там видно будет покупать для себя или нет.
Поскольку у меня передний привод и АКПП, то более-менее управляемый занос возможен только посрндством манипуляций с ручником. А значит, крайне полезным было бы устройство, про которое писал Радий - устройство мгновенной расфиксации стояночного тормоза. Где взять, скока стоит, кто поставит???
Поясню сразу, если я в ущерб своим основным работам, стану делать это все сам, то кто тогда будет в это время зарабатывать деньги на подготовку машины?
Вопрос спонсоров отметается за неверием в таковых.

Вчера был разговор с одной из будущих весьма серьезных команд. Ребята полностью нацелены на победу. Автомобиль планируется изначально затачивать под ралли, в первую очередь - безопасность. И такой случай - нееденичный. Так же возникли определенные вопросы к существующей версии Регламента.

Например - изменение кузовных деталей. Например - резка крыльев, капота. Фактически такие вещи не влияют на безопасность, однако в данной версси Регламента запрещены. Как бы так описать, чтобы изменять можно было, но настраивать всего лишнего и опасного нельзя. Так же нужно определить границы дозволенного в вопросе изменения кузовных деталей.
Так же хотят их интересует возможность заваривать ненужные окна (заднее, задние боковые). Не вижу причин для отказа, так же как и заваривать нерабочие двери. Кто может прокомментировать данный пункт?
Демонтаж торпеды - вопрос сложный. В какой-то мере она играет роль пассивной безопасности. Так же вопрос стоит и с обшивкой салона. На данный момент ещё можно удалять заменяя чем-то мягким и негорючим. Однако в случае наличия спортивного сиденья с многоточечными ремнями безопасности этот вопрос отпадает. А при наличии каркаса безопасности подобная "мягкая и негорючая" обшивка не спасет пилота от удара внутри машины.

Muskul, я очень часто наблюдаю полное отсутствие торпеды в салоне раллийных болидов

KAMAZ, Радик, это все серьезные вопросы. Не стану вдаваться в инженерное ремесло.
Фигасе пацаны затеялись не по мелочи. Это относит нас опять к вопросу...который и я собираюсь задать, кстати. Мы пока точимся на сток или "овощи", как нас называют в определенных кругалях. тНо вместе с тем вовсе не отметаем появление "болидов", правильно? Наоборот, категорически это приветствуем...но в другом классе (я указывал ЭТО в своем варианте Регламента). Поэтому тут уже смотри сам, я бы (коли уж такие перцы объявились, спасибо им за это), то пока, а действующий Регламент им это явно бы не разрешал, не запрещая однако. В то же время, думал бы как их определить отдельной группой - и тут уже вступает в силу спор о командах ). Если они одни будут в своей группе, то - орхренеть какая нежданнгость, хай соревнуются промеж собой тогда.

Регламент привести в соответствие (редактирование) с вашими требованиями могу взять на себя. Хотя я и потенциальный участник, но обещаю полное соответсвие праву, нормам русскго неделимого и законам логики. Короче, берусь.
2 Shiko, Вовка, я тоже крайне заинтересованное лицо в таких мероприятиях. В пользу оных, а не во вред.

Muskul, не гонпи пока волну, если они будукт отдельным классом, то не по хенр тебе что там у них с торпедой?
вопорос с Регламентом, один для всех или как?
Пока не разрешать - из этих соображений.

вы про какую категорию раллийных авто говорите?
Чтоб не получилось, что дин про солнечные часы, а другой про атомарный хронометр ...

Muskul, трасса будет готовится 5-го декабря, про размер взноса я уже писал - пока не можем назвать. Если ещё не назвал, значит до сих пор не можем.

Торонага, выделение в отельный класс возможно только при наличии хотя бы нескольких автомобилей отвечающих ему. Но с чего ты взял, что не сможешь обогнать заточенный аппарат? Учитывая, что вкладываться ребята будут в первую очередь в безопасность. А ведь, к примеру, стандартный Субарик может их обоийти

Я короче обшивку уже снял...
машины с автоматами можно?

dissector, КПП все кроме секвенталок

где б взвесится?