Помогите кто может!

А что собственно за проблема?

Проблема в проблеме с двигателем.

Сообщение отредактировал Гидр - 13.11.2011, 22:20

Гидр, ну тогда всё понятно...

Заводится норм,работает пару минут начинает дёргаться и глохнет!

Sairus12,а на передаче так же или только на парковке?может холостой ход или топливный насос?

Сообщение отредактировал та ещё штучка - 13.11.2011, 22:37

Топливный в норме свечи менял разные и дорогие и дешовые результат один и тотже. Прогреешь тогда нормуль

где фотка? тут только по фотке лечат.

Дроссель и клапан ХХ помой/почисть ...!

Чо за бред! Без фотки чо ни как? Это чо своего рода полюс?!!!

клапан ХХ что за хрень где стоит

едь к мастеровым, а то при твоем уровне знаний тебе что нибудь советовать.........

пи.си. фотку не забудь.

Да толку с них,каждый свою хрень несёт и говорят что это именно то а нето что тебе сказали те мастеровые

Sairus12, Клапан ХХ - клапан холостого хода. Установлен на дроссельной заслонке. Загрязняется картерными газами, поступающими во впускной тракт ч/з систему вентиляции картера ... При загрязнении клапана хх ... на холостом ходу поступает мало воздуха и движок захлебывается.

Проверить сие легко ... если дергатьня и глушение ДВС исправляются путём "придавливания" педали акселератора, то КХХ требует очистки ...


Сообщение отредактировал Shiko - 13.11.2011, 23:12

там причин немеренно ,
первая это косяки с датчиками-смотри в книженции самодиагностику(как сделать и че неисправно)(можешь на всякий отключить аккум-это сотрет коды неисправностей , если был временный косяк)
2 - система работы на обедненных смесях леарн берн, там патрубки с заслонками во впуске(лечится снятием впуск. коллектора и полной мойкой)
3-подсос воздуха(лечится осмотром и заменой продуваемых деталей и смотри вакуумные шланги)
4 - я устал писать.

после чего проблема?

Проблема возникла как наступили холода! Поехал к спецу он обнулил ве коды провёл диагностику показало что всё в норме. Посоветовал сменить свечи -сменил на иридиум рез.нулевой! Поехал на сто посмотрели сказали пизд.катушке в трамблёре, спец поменял на другую стало норм! Но через неделю всё повторилось! Прогреваешь машину до раб.температуры работает как часы!

то есть что то убивает катуху?

ну х...знает если она убита то почему на прогретой машине нет проблем! если она мертва то мертва! ведь не бывает полу беременных баб! они либо беременны либо нет!

dissector, у каринки Sairus12, 7А не на обедненной смеси, ибо есть трамблер (у обедненниых 7А - бесконтактка DIS-2), так, что нет там никаких заслонок во впуске и прочих "прикалюх" Lern Burn ...

Блин, как же сложно ... без фото то!!!

на холоде сопротивлени падает

Володь- есть

Сообщение отредактировал dissector - 13.11.2011, 23:32

так чтож делать то? чистить клапан хх или полностью весь впускной коллектор!

Я ж тебе написал ...

Когда заведешь авто и по мере прогрева движек начнет дергаться/глохнуть - придави педаль газа. Если это исправит положение - пропадёт дергатня и двигатель не заглохнет - то причина в грязном КХХ. Если не пройдёт, то "электрика - наука о кондом-актах" ...

Пробовал,так и делаю но каждое утро сидеть в промороженой машине по 15 минут пока прогреется как то не очень!

Т.е. ты держишь чуть нажатой педаль газа и движек не дергается и не глохнет?

Если это так, то 100% проблема в загрязненном КХХ!

Так и приходится,но только чтоб пропало это дёрганье нужно прогреть хорошо или чуть погрел и погнал под нагрузкой греть так быстрей она в чувство приходит! после норм.езды двиг.прогрет постоит минут двадцать заводишь с сигналки и опять таже история! пару минут работает и начинает дёргаться как каличь и дохнет

бл...ть те же говорять сними клапан и почисти.....и будет тебе счастье!!!! или как вариант завтра позвони 8964459464три подъедешь к гаражу по светлу я те покажу че открутить и там же прополаскаем его в соляре)))))