ага ... некоторые ...лы предложили после каждого рейса стричь ...

Только вот, остригать надо 50-80 волос ... под корень


P.S. кому-то явно нравятся лысые стюардессы!

на самом деле - с обывательской моей точки зрения - ак якутия - вполне себе молодцы - вспомните кто реализовал рейс на камчатку посел перестройки из магадана первыми? именно якутия - поэтому туда сейчас можно слетать легко и спокойно без пересадок. москва магадан-москва кто чаще всего летает счас - Якутия.
поэтому блин не знаю, мне кажется необоснованными на нее нападки. походу действительно, ктото хочет ее придушить. вспомните дальавиа - тоже была такая компания - где она????

Хм, а то что отношение стюардесс к пассажирам как к быдлу это тоже происки недругов? А отсутствие влажных салфеток и выдача их только своим знакомым? Причем откровенно и на глазах у других пассажиров!!! А измение норм правоза багажа на 5 кг для пассажиров, у которых билеты были куплены с другими условиями это тоже необоснованные нападки? Нет, просто в управлении Якутов реально что-то происходит, и это что-то явно плохо пахнет.

обалдеть, якуты совсем бедные, тырят салфетки у пассажиров, ай-яй
на сколько я помню, салфетки идут коробочке продуктового набора, которые закупаются у сторонних организаций
т.е. они вытаскивают салфетки из коробочек? да зачем им это надо?! глупости по моему.
ладно бы еще алкоголь уносили, так это всегда было, достаточно вспомнить Хейли и его Аэропорт.
а вот с багажом, конечно не хорошо

но это не сильно мешает протаскивать барыгам огромное количество икры на халяву - летом наблюдал, как под пассажиров, у которых мало багажа, отдавали икру через регистрирующих. не одна сотня кг прошла за полчаса, но это уже не к Якутии вопрос, а к местным.


и покажите мне в Магадане еще кого-нибудь из перевозчиков с такими объемами и ценами, нет таких

вчера в передаче "Центральное телевидение" про это рассказывали...я сделала вывод, что их покрывают теперь если был факт, т.к. анализы отследить невозможно, потому что видите ли, банки с анализами подписаны небыли и неизвестно чьи они.....

+1

Но молодцы не только сама авиакомпания, а ещё и правительство республики ..., что оказало им непомерную поддержку, в т.ч. и в получении в лизинг ВС ...

P.S. я прям им аж завидовал ... белой завистью - уж настолько грамотными, продуманными, и отлично воплощенными были их шаги!

Shiko, помню был репортаж на гтрк нашем, о первом полёте Боенка в Маскву.
журналистка брала интервью в салоне во время полёта у слегка сосредоточенных пассажиров.
якутский то Боенк был, они ещё тогда совсем новые почти были, не поезжанные и надпись "бьорджонари и ещё чё то там" - пристигните ремни на исландском? запоминается за 8 часов полёта.

Сообщение отредактировал HILANDER - 21.11.2011, 12:50

HILANDER, да первый допуск на ин. ВС был действительно получен на Б757 с 8 ноября 2008 года.


, а уже потом на А 319,320 ..., Б767 (с ограничением по макс. взлетной массе в летний период), Б737.

А также на наши Ту-204, 214 ..., Ил-96.



Сообщение отредактировал Shiko - 21.11.2011, 14:37

Ksana, не очень понятно пронорма провоза багажа всегда и у всех АВК зависит от тарифа.
У Трансов в туристике 20кг.в премиуме 25кг,в бизнесе 30кг.
у Якутов в обычном экономе 20,в улучшеном 30.
Норма багажа в билете проставлена.

фашист, да проставлена. я уже писал об этом, что непонятного-то? тариф один и тот же что при покупке, что при полете.
покупали, зная эти приколы по внезапные смены нормы или учет ручной клади в норме багажа, перед покупкой билета глянули информацию на сайте а/к - на сайте было написано, что для эконом-класса установлена следующая норма бесплатной перевозки: 20 кг багаж + 5кг ручной клади, которая не входит в норму багажа и перечень вещей, которые не взвешиваются. При полете туда Мгдн-Мск в середине сентября так и было, а при вылете обратно в ноябре внезапно все оказалось по другому: тариф сменился без уведомления. Т.е. при при покупке билета летом было 20 кг багажа + 5 кг ручной клади + не взешиваемые по нормам икао вещи, а при вылете обратно стало: 20 кг вместе с ручной кладью + не взешиваемые по нормам икао вещи (15 кг багажа и 5 кг ручной клади, либо 20 кг багажа без ручной клади)
не знаю, кто там что неположил в наборы с едой или ручками вытащил оттуда: авиакомпания или комбинат бортового питания а/п Внуково... факт налицо: влажных салфеток не было, стюарды дали их только своему знакомому, и вообще весь полет они занимались только его обслуживанием, на вопрос почему нет влажных салфеток получили грубый ответ, что они внутри набора, а раз их там нет, то только бизнес-классу... (а на тележке был целый стакан влажных салфеток) я не хочу разбираться кто прав, кто виноват... цена влажных салфеток - копейки, и если а/к не считает нужным их давать пассажирам, то это показатель... хамское обслуживание тоже не от того, что а/к травят в сми по заказу аэрофлота, а от отношения стюардов и экипажа к пассажирам как к быдлу
p.s. при полете туда салфетки не просто были, они были горячими

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 21.11.2011, 18:49

фашист, а у Якутов в улучшенном экономе какие бонусы предлагают?
разве там переменный шаг сидений у ВС Б-757? Shiko,

у всех современных ВС переменный шаг кресел ... - всё зависит центровки ВС и компоновочной схемы салонов (бизнес, эконом, тур ... и т.п.)

Сообщение отредактировал Shiko - 21.11.2011, 19:19

Shiko, это понятно, у конкретных Боенков якутских разве есть широкие ряды для улушенного эконома?

ну конечно это самое верное и простое решение
а летать мы потом на аэрофлоте в два раза дороже будем? и то если он соизволит сюда прийти

я летаю каждый год и отлично знаю какие и где нормы провоза багажа. А в билете указывают норму провоза багажа, в которую ручная кладь не входит. Нормы провоза ручной клади у каждой авиакомпании разные и указаны либо отдельно, либо на сайте, лшибо еще каким-либо способом.

По поводу дешивизны билетов: если вам лететь только до Москвы, то возможно. А если нужна стыковка дальше, то когда Якуты оплачивали экспресс до киевского был смысл ими летать, сейчас как показал опыт нет. Т.к. большая часть авиакомпаний летают из Домодедово. Да и билеты надо сказать дешевые только если повезет взять либо заранее, что не всегда возможно и не только по деньгам. Это когда один летишь сам под себя подстраиваешься, а когда семьей, то тут бывает до последнего месяца неизвестно с датой.

Так вот о цене билета у Трансов, например, сейчас на конец февраля туда и начала марта обратно 20570р., а у Якутов 21400р. Это если мы говорим о возможности купить билет заранее. Если нет, то у Якутов ничуть не дешевые цены, особенно в отпускной период. А в конце августа - сентябре цены падают снова, что у якутов, что у трансов и разницы в цене либо нет, либо максимум 1000р.

Так что не надо приписывать Якутам в заслугу то, чего у них нет. И вообще вся ситуация с Якутами напоминает бывший Мавиал.

на сколько я знаю, суммарное количество рейсов по всем направлениям из Магадана у якутов выше всех

я что-то пропустил? трансы летают из магадана в мадрид, да еще по два раза на неделе?

именно из магадана?

hopter, покупай! не упусти свою "золотую рыбку")))))))

hopter, так так так, очень интересно! Все в Мадрид!

и главное дешево

и места пока ещё есть

Это трансферы.Кстати,у Трансов месяц назад были трансферы Магадан-Москва-Майами и М-М-Лос-Анжелес всего по 15000 руб.Чудеса!!!!

Сравнение тарифов на осенне-зимний период с 4% разницей в размере - крайне некорректно ... и однофалично ...
Сравни тарифы этих а/к в летний (высокий) сезон перевозок ... и не минимальные или максимальные их значения, а средневзвешенные ... Гарантирую, что ты удивишься!

А вообще, тарифы - вещь хорошая - можно поменять пару раз за день ...

секс наркотики и рокинролл!

вот покупал как-то билеты в отпуск на Краснодар, разница в цене была не маленькая у двух компаний, не помню уже какие, но в той, что были подороже практически не оказалось сборов, а в которой подешевле отдельно еще сборы досчитали, в итоге ценник оказался почти одинаков, так что если тариф меньше - не означает, что итоговая цена тоже меньше