Перевозки в направлении г. Краснодар, во-первых, являются историческим маршрутом ещё с советских времён (Магаданского авиаотряда), только кон. пунктом тогда был украинский город Донецк ...
Во-вторых, несмотря на высокий спрос, он является крайне сезонным - только летний период. И даже в этот сезон ... он конкурирует с перевозкой в направлении г. Москвы, т.к. для большинства пассажиров, направляющихся в Москву - этот город не конечная точка путешествия, а всего лишь транзитный пункт по дороге к месту отдыха!
В третьих, в силу характеристик емкости и дальности ВС - этот рейс целесообразно выполнять на среднемагистральных ВС ( 4 - 6 тыс. км) с вместимостью 100 - 150 ПМ. А это предопределяет, что полёт выполняется с промежуточной посадкой! Промежуточная посадка увеличивает стоимость полёта на сумму расходов по аэропортовому обслуживанию ВС в промежуточном пукте!
В четвертых, обьём перевозок не сравним с перевозками в направлении Москвы ... и его, по-гамбургскому счету, достаточно лишь для 1, максимум 2-х рейсов в неделю, т.е. для 1, максимум двух авиакомпаний ...
Во-вторых, разделение перевозок на 2, 3 авиакомпании означает уменьшение и без того сравнительно малых обьёмов перевозок ... А при таких маленьких обьёмах, покрываются переменные расходы на выполнение рейсов (топливо, аэропортовое обслуживание, сдельную часть зар. платы), но не всегда способны оправдываются постоянные расходы (пост. часть зар. платы, аренда, хозрасходы, расходы на реализацию и т.д.) ...

Поэтому на таких сегментах рынка выживает как правило 1 фирма ..., что означает монополизацию ... и естественно установление монопольных цен!

Это "явление" крайне распространено во многих секторах рынка, где обьём спроса достаточен только для одной фирмы ... Другим вариантом является существование 2-х фирм, которые не ведут конкурентной борьбы, т.к. каждый занимает свою долю и не имеет желания/сил/средств/способностей/ ... для уничтожения конкурента. При этом варианте цена высока, т.к. включает в себя постоянные расходы не одной, а двух фирм!

Shiko, не в бровь,а в глаз.Согласна на 1000%.

Shiko, Володь, а ты читал что я написал? я не обсуждал почему такие цены и сколько там компаний, я просто хотел сказать, то заявленная (озвученная)цена на билет не была конечной и выростала за счет сборов, уточню, что первая кампания была с посадкой, вторая прямым, может тут играло роль ценообразования, или я не понял твой пост относительно своего

А почему не на дальнемагистральных тогда?.. Или выгоду увеличивает транзит пассажиров в промежуточном пункте?

Сообщение отредактировал Гидр - 22.11.2011, 12:49

GOLLANDEC, Я читал конечно то написал. И отвечая на твой вопрос ПРЯМО, скажу, что во-первых сборы, как правило, устанавливаются с целью повышения привлекательности "базового" тарифа!

А всё что выше я написал ... так то просто пояснение по части цен ... на данном направлении!


Я же не обсуждаю, к примеру, показатели на направлении Москва-Магадан. И не говорю, что на нём средний тариф 18 тысяч, а к примеру Москва-Ю.Сахалинск или Москва-П.Камчатский - 10 тыс. рублей.

Причём я никогда не поверю, что это они себе в убыток летают

то есть выгоднее сразу брать трансфер с конечной точкой посадки в месте отдыха, а не до москвы?
весной были билеты москва-питер по 300 руб. и сборы 2900

Конечно!

Позавчера друг прилетел. Киев-Москва-Магадан ДЕШЕВЛЕ чем Москва-Магадан

100 пассажиров в самолёте емкостью 200, а в сезон низкого спроса - 50 пассажиров.
= возить полсалона воздуха ...

Это всё одно что возить уголь с порта на ТЭЦ, насыпая в кузов не 10 тонн, а 5 ...




P.S. плановый нижний порог коэффициента занятости кресел, обеспечивающим рентабельность ... = 65%

Сообщение отредактировал Shiko - 22.11.2011, 14:59

Руководство аэропорта "Магадан" требует от авиакомпании "Якутии" провести разбирательство в отношении одного из экипажей, который, по заявлению главы аэропорта, устроил дебош в местной гостинице. Инцидент в гостиничном комплексе при магаданском аэропорте произошел 22 января. Интерфакс 30.01.12 10:30

Авиакомпания "Якутия" начала служебное расследование по факту сообщений о непристойном поведении пилотов в одной из магаданских гостиниц. «Дальнейшие меры в отношении участников данного события будут предприняты авиакомпанией «Якутия» по результатам собственного расследования», - говорится в официальном сообщении компании, передает «Интерфакс». Взгляд.ру 30.01.12 13:23

Авиакомпания Якутия заполучила аэропорты Среднекана и Северо-Эвенска ))

пусть там дебоширят )) шутка

Авиакомпания «Якутия» уволила командира экипажа, устроившего дебош в гостинице аэропорта Магадана. Об этом 2 февраля сообщает агентство «Интерфакс».

По словам начальника пресс-службы авиакомпании Татьяны Самсоновой, командира экипажа самолета Ан-24 Антона Волобуева уволили за дискредитацию имиджа «Якутии». Служебная проверка в отношении остальных членов экипажа пока не завершена. Возможно, они тоже будут уволены.

В конце января директор магаданского аэропорта Сергей Замараев сообщил руководству «Якутии», что возглавляемый Волобуевым экипаж неадекватно вел себя в гостинице. Пилоты, судя по внешним признакам, были пьяными, однако отказались пройти освидетельствование на алкоголь. Они громко нецензурно бранились. Волобуев без необходимости разрядил огнетушитель, причинив ущерб на сумму 5,5 тысячи рублей. Замараев подчеркнул, что это не первый случай нарушения порядка пилотами «Якутии».

В 2011 году пилоты «Якутии» уже стали фигурантами скандала — после прохождения медконтроля в аэропорту Магадана их заподозрили в употреблении марихуаны. Впрочем, последующая экспертиза следов наркотиков не выявила.

Новость ссылка доступна только зарегистрированным

поселка такого нет, тем более аэропорта. Скорее всего речь идет об а/п Сеймчана

Сообщение отредактировал p.oleg - 5.2.2012, 14:32

Сегодня, сейчас встречал друга.., не в курсе компании, и прочего..,, Владик- Хабаровск - Магадан...
Говорит за второе место попросили 2000р, какбы говорят не положено 2 места на одного пассажира..., а в ручную кладь нельзя понимаш. (Удочка 1500р стоит), там вообще целый плакат по сему поводу..,
НО.., если приматать скотчем к первому чемодану.., то можно!. правда это тоже 300р стоит.

Переместите куда надо или удалите..,, пох..

Да переименовали бы тему уже давно. Про все наши авиакомпании. Как-нибудь "Кручу-верчу, куда хочу туда лечу" Или "Вам лететь или "шашечки""

Сообщение отредактировал shans2 - 20.10.2012, 20:36

miki, это ВладАвиа, ныне под крылом аэрофлота.

Хорошая компания, ВладАвиа.

... была