у меня 4м40 (не электрон).на старой движке нахолодную клапана тарабанили,-на этой нет .прогревочные я сделал 1200об/мин

Сообщение отредактировал кинтохО - 11.11.2011, 23:00

кинтохО, нифига не обучается ;(

у меня к ручному насосу(лягушка),немного ниже кнопки подходят два проводка, один крепится на корпусе видимо масса, второй уходит внутрь-что это?подогрев? провода к датчику воды в фильтре идут отдельно. двиг 4м40.

в твоем вопросе есть ответ. это подогрев. вещь редкая и еще реже когда работает.

а как он работает? отдельной кнопки на него нет.

народ... не работает спидометр на паджеро 2... 3.0 бензин АкПп... в чем беда?

а када у тебя спидометр перестал работать?

x34, это мы недоглядели!

хм.. вот почему она так медленно ездила

drobovik-у меня тоже такой подогрев,как работает незнаю,кнопки отдельно нет.

а на дистанционном запуске у всех печка дует? и какая сига?

работает сам, если работает, от терморезистора.





зависит от установщика, на ммс на замке зажигания два плюса, при заведенном двигателе на оба провода подается напряжение ... первый печка/прикуриватель, второй магнитофон. к примеру на тойоте такой провод один и нет возможности разделить, т.е. при запуске с сигналки и печка дует и мафон поет. на ммс можно разделить, сигналку ставил себе сам и при запуске подается напряжение на провод печки, но мафон не поет. возможно при установке сигнализации не стали заморачиваться на разрыв проводов на потребители или подключили мафон вместо печки. При запуске с сигналки магнитофон работает?

Сообщение отредактировал usver - 24.11.2011, 10:28

usver, насчёт мафона надо проверить, но печка дует даже на выключенном зажигании и селект светиться на панели..
что то намудрил установщик, а продавец сказал что так специально делали, для чего я так и не понял.
машину заглушил, а печка то дует, так уже пару раз чуть акб не посадил

смотри провода на замок зажигания, там где врезали сигналку скорее всего глюк там или что маловероятно глюк самой сигналки. можно сигналку снять и сростить провода на замок и смотреть что получится. потом брать мануал от сигналки и подключать заново, на замке сложностей подключения возникнуть не должно, там все просто. ну или к электрику.

установщик так специально сделал, зачем непонятно, причина одна может быть, не работала печка на прогреве.

чтобы сделать впрыск пораньше на 4м40, тнвд нужно повернуть к блоку или от него?

drobovik-по часовой

кинтохО,по часовой стоя лицом к машине или по ходу машины?

drobovik-по ходу авто,если не ошибаюсь.

верх насоса ближе к блоку толкай, если смотреть на двигатель, то против часой

Сообщение отредактировал usver - 26.11.2011, 11:41

Точно.

не могу понять. врезал два дополнительных фильтра, перед тнвд и перед лягухой. прокачал, фильтр перед лягухой заполнился полностью, а перед тнвд заполняется но потом соляра уходит из него до половины фильтра и останавливается. почему соляра уходит? сальник на тнвд поменял неделю назад. ещё что-ли где-то воздух сосёт? но тагда наверно топливо уходило бы полностью, а не на половину.

а на колодках стоят противоскиповые прокладки на каждой? или только на одной?
не было, заказал вроде комплект - пришло по две на ось, а колодок то 4!
как оно на самом деле должно быть?

на Тойоте вообще на каждой колодке по две пластинки.

drobovik, ну дизель то работает ? просто воздух в прозрачном фильтре? на Сурфе так же было, ездил не парился.

HILANDER, мотор работает нормально. сегодня сделал УОВ чуть пораньше, стало ещё лучше, перестал подтраивать и сизый дым почти исчез.

купил подогрев на 220V, Старт-М зовётся. спрашиваю у тех кто сам устанавливал подобный подогрев на 4м40. в каком месте лучше его крепить, в какие патрубки лучше врезаться- в печку или радиатор. заранее спасибо за дельные советы.