нихочу открывать тему,так что задам вопрос сдесь,
а из выдовой машины сделать невыдовую сложно будет ?
тойсть там наверное не обойдешся просто снятием приводов?

О.о нафиг?

да для интереса так сказать

Както при мне ребята меняли коробку на Висте полноприводной, повредили клапан на коробке, дак она стала заднеприводной, в горочку проверяли, задница шлефовала перед молчал:)))))

Сними кусок кардана от подвесного до заднего моста и получишь пузотёрный недопривод

а мозги и коробка не будут конфликтовать?

Это смотря какая модель управления АКПП была. Могут и закипеть мозги-то.

Ага, знакомый на Пульсаре универсальчике снял задний кардан и у него получилась переднеприводная машинка, на лето ваще вариант, сразу расход меньше =)

и что у него все без последствий обошлось?

НУ да, к зиме обратно кинул задний кардан и все в ПОЛНОМ поряде, ой, приводе

знакомый, летом тож скинул кардан га ниссан вингроад, грит расход в низ скакнул и пыжить бустрей стала и гул от кардана исчез

у мну тож был ниссан санни вэдовый с ацким расходом, так мне предлагали снять кардан чтоб уменьшить расход. Показывали таково же как мой без кардана - все было нормально, без проблем.

предохранитель вытащи будет тебе передне приводный на субаре так корешь постоянно делал

просто когда то был кариб 1.6 так он жрал бенза больше чем у кефана субарик - легасик двух литровый
как бы по опыту одна и таже машина с разным двиглом ,мне кажется что чем обьем больше тем расход меньше
плюсы в 4 wd неоспоримы но я и с передним очень редко где встреваю

Если не хочешь 4ВД, нех покупать. А такие опыты бред ИМХО. Расход снизить? Да все равно он будет больше чем на такой же машине не вд (потомучто затраты на трение будут больше ( раздатку крутить и тд), хоть снимай кардан хоть не снимай)

нельзя - раздатка крут момент на зад пошлет , я так делал-неполучилося

А я своего пепелаца и покупал переднеприводным, без задней части кардана. Но у меня даже стеклоподъемники - на веслах и карбюратор на моторе. Это к тому, что компьютера вроде как вовсе нет. А задок кнопочкой на рычаге МКП подключается. "Парт-тайм".
А раздатки там вроде как вообще нету. Был Кариб тоже на ручке, видел коробку в разборе - шестеренка сервоприводом в нужное положение доводится и получается 4ВД или 2ВД.
Еще встречал такой же древний Кариб заднеприводный. Как замутили - непонятно.

у моего знакомого переднеприводный МАРК-2!!!

У меня такие опыты уже второй год прокатывают, и нормально все. Тока у меня механика. Летом кардан снимаю, езжу на передке без проблем. Главное - никогда не делать наоборот. У меня основной привод передний, задок через муфту подключается, когда передние шлифуют. Поэтому есть кардан, нет кардана - от этого зависит только визг передней резины)))

Сообщение отредактировал FarStone - 22.12.2008, 10:20

Это наверно Mark II Wagon Qualis, универсал?!

на флекс-тайм`е можно - раздатки нет

субарик да можно , кариб - фул тайм -70% на перед 30% назад
если букс на перед---- момент крутяший на зад, нужно блокировать в раздатке 50-50
а так долго ездить незя!!! короче незя просто снять на AE-90,AE 95, und corona

Сообщение отредактировал dissector - 14.12.2013, 21:27

Лехко.
Снимаешь крестовину заднего кардана, сам кардан привариваешь к днищу

там привода на такую тягу рассчитаны? я прям сплю и вижу дрифтверсию ардео

Сообщение отредактировал Джамал - 22.12.2008, 22:05

ae - 86 (TRUENO)- (Заднеприводный-какие привода -только кардан!!! ). легенда - дрифта !!!!

Сообщение отредактировал dissector - 22.12.2008, 22:11