при прогретом движке ... а с -30 до рабочей температуры?

Не ну меньше литра - это меньше литра

0,7 на холодную при прогреве - сомневаюсь. "Нольсемь" ещё закусывать надо

Рамзес, ну в общем тут уже все посчитали
жрут поболее поллитры на прогревах
у чела на прогретом крузаке 4,5 смотрели где-то 1,8 на холостом кажись

у меня на субаре с 2,5 в свое время зимой литров до 35-40 на сотню доходило, при прогревах и езде в среднем 2-3 км по два раза в день в будние, плюс сколько-то еще км в выходные
хочется то сесть в тепло, а не просто чтобы движок чуть прогрелся, хотя часто не ждешь этого
при том что летом около 15 было
так что в трубу много улетает

а при продаже и снять можно

хоть ценник и конский, но я за вебасту

вот так вот и рождаются слухи выбы поменьше мануалов читали, особено там где температура меньше +10 не опускается, все эти книжки это все для требования по выхлопу, изза зеленых мер в европе а также для того чтобы двиги были на 3 года, а далее за новой в салон, не более того. греть нужно. не забывайте что у вас машина из металла а он как вы знаете имеет свойство расширятся причем каждый по разному и т.д. и т.п.
и да кто скажет что в этой выбасте на килобакс?

Сообщение отредактировал Muskul - 16.11.2011, 0:34

ставлю машину в горочку, с утра вышел, ручник спустил, на нейтралочке катишься, первую воткнул, вуаля и затрындела (так мой сосед на жигулях заводится)

У меня знакомый тоже так делал ... покуда в одно морозное утро ремень ГРМ не проскочил ...

Почему первую то? сколько помню со второй заводились.

А тут что экономится? Стартер?  Надо тогда ставить так, чтобы катится как можно ближе к конечной точки маршрута. Там если надо где повернуть или смоневрировать, тогда завести. Если по прямой то только...выключить музыку Эко...Мобиль Планер эдакий

Сообщение отредактировал shans2 - 16.11.2011, 1:07

А ещё педали велосипедные ... чтоб и экономичней ... и дляздоровьяпользительней!

Жил одно время в нашем славном городе знакомый мой. Был у него космич 2140. Ставил он его всегда на горочке, т.к аккум слабый был. Так вот когда этот космичь с первого раза не заводился, он сильно ругался, потом заталкивал его в одно лицо обратно на горку, садился и пытался заводить снова

Не иначе, как на откатке руды наловчился ...

да нет, просто по жизни здоровенный... Он краболовки на Солёном без лодки плавал проверять. И ведь, что характерно, крабов притаскивал Мне страшно подумать, как он их до берега доставлял

Alex_gunn, У меня тоже есть такой приятель ... на рыбалке иначе как нерпой его ни кличим ...

Хм... так может общий знакомый? А с другой стороны не скуднеет на таланты земля русская!

в том то и дело что пил дома, полез в бардачек, темно..включил лампу, нашел что нужно и радостный понесся домой..замерз же пока искал...а на следующий день друга звал завестись...а пил я в пятницу...ну в общем не сажусь по синьке за руль...много знакомых таким образом уже не вернутся никогда...

Этой зимой вообще на прогрев не ставил ещё. Один раз утром была неприятность - заводится и глохнет.. Залил бензина - неприятность пропала. В другой раз не завёлся - поменял свечи на новые - купил иридеево-платиновые по 1100 за штуку - заводится с сигналки влёт, как утром, так и в любое время. Теперь новая неприятность - утром не завелась, в обед не завелась, вечером начала схватывать. Короче завтра буду заказывать ISCV (клапан холостого хода), там будет видно, оно не оно.. + аккум новый, осенью ставил.
З.Ы. ДВС J20A Эска `97 TD51W.

Сообщение отредактировал Defined - 26.12.2011, 0:33

Зачем машину насиловать? Не проще ли будет перед заводкой часок погреть тосол, Дэфой и с полпинка завестись? В прошлом году зимой (до установки подогрева) заливал свечи три раза. В этом году такого не было. Более того заводится с пульта с полоборота.

п.с. цена подогрева 4500, установка 2000.

Сообщение отредактировал slava260 - 26.12.2011, 1:56

или самому поставить за 20 минут бесплатно

Выкрутить сливную затычку из блока, в крутить туда Дэфу и вывести с неё провод к розетке. Помоему всё.

ну вроде тьфу-тьфу-тьфу с пульта заводится. VQ30DET масло 0W40 синтетика свечи стоят как и пришол (не менял) акум 80ка . крутит норм. ну и морозов пока небыло. а вообще думаю о подогреве ох. жидкости.

Мой Спасёныш заводится с сигналки, с первой попытки до -28. Если холодней (по опыту прошлой зимы), выхожу и запускаю с ключа. В Магадане особо сильных морозов нет (с содроганием думаю о жителях Сусумана ), поэтому - хорошее масло, "живые" свечи, исправные проводка и аккум - и как говориться, "Toyota! Управляй мечтой!"

Сообщение отредактировал Mag-i-Rus - 26.12.2011, 12:31

марк 2 1jz-gte без прогревов нормально заводится. в субботу умерла катушка завелся с ключа.

Раньше ставил на прогрев с сигналки по ночам , эту зиму уже не стал... дорогой бензинчик ,если посчитать за пару месяцев цена аккумулятора в топку уходит, завожусь с сигналки перед выходом минут на 10 , если сильно холодно то ручками -- оно конечно лень на холодрыгу спросонья лезть ,зато бодрит сразу , домой уже вприпрыжку и сна не в одном глазу

1zz в -5 как положенно да и в -30 в натяг но заводится (закасячил купил маленький аккум)

сурфа в эти морозы ставили на прогрев, так как замерзает падлюка

а ская не довилось заводить еще в этом году, в гараже пока еще, с нового года