По вашим многочисленным просьбам, ну и из нашего интереса (хочется чего-нибудь свеженького, шустренького), МООО "М49" объявляет о подготовке к чемпионату 2012 года Магаданской области по ралли-кроссу.

Техническая поддержка:
ссылка доступна только зарегистрированным


Основные положения:
5 этапов:
04 января 2012
04 февраля 2012
03 марта 2012
24 марта 2012
14 апреля 2012

Категории:
- Передний привод
- Полный привод
- Задний привод
по иным факторам дележ будет только в случае действительно большого количества участников

Схема проведения:
Кольцевая гонка. На трассе одновременно только один участник. Примерная длинна кольца около 450-500 метров. Каждый участник проходит 3-4 круга (количество будем так же уточнять по длинне трассы, количества участников).

Победители
Победители этапов в зачетных категориях определяются по наименьшему времени прохождения заданного количества кругов.
Победитель чемпионата определяется путем сложения очков заработанных на этапав. Схема начисления очков определяется.

Экипажи и команды
Экипаж из 2-х человек. Оба старше 18. Так же имеются предложения по минимальному водительскому стажу водителя.
Учитывая затратность и уровень мероприятия разрабатывается программа организации команд. Будем создавать настоящие команды с техподдержкой, руководством... Спонсорами.

Техподготовка авто
Первый чемпионат, не будем прям уж совсем остро критиковать подготовку авто (именно подготовку, а не тех.состояние), требования будут серьезными, но придержимся минимализма, чтобы к следующему сезону уже ожидать по настоящему готовые к настоящему автоспорту машины.

Место проведения
Трасса (точнее трассы, которые будут видоизменяться от этапа к этапу) будет расположена у п. Уптар. Именно здесь располагается необходимая ровная площадка. При плодотворном и активном использовании имеются вполне реалистичные планы о развитии в данном месте центра автоспорта города Магадана и Магаданской области.

Вопросы и ответы
Учитывая малое количество информации - задавайте вопросы.

Пора готовиться!

Тебя никто и не тянет заниматься этим. Колхоз - дело добровольное



Я тоже могу много и долго говорить и/или печатать ...

Сообщение отредактировал Shiko - 13.2.2012, 18:44

да суть в том что скорости то почти ноль..ну 30,пофигу 40 выжмешь, так потом не остановиться,не повернуть... а было бы сцепление с дорогой,то можно там и 60 и 70 и еще больше разогнатьс без риска проложить новую дорогу в лесополосе..
по городу например в зимнее время я вообще не боюсь ездить-2-ю передачу выкручиваю легко в заносе,а на том же кольце 31 можно и на 3-й валить.а это уже за 100-ку боком..
а на льду что 2-я что 3-я в красную можно загнать а тебя при этом человек пешком обгонит..

народ! дайте комплект 16-к на шипах с возвратом на соревнования



так я только начал

когда и во сколько вообще планируется заезд?

на льду нет смысла в мощности авто и его скорости.



точное время и дата пока не определены.

x34, Икс, заинтриговал, я ж не усну теперь. Кто же все-таки есть стальной Котлет? как-то ты уклончиво написал. Это Слива твоя?

блин, а кто же был на темно-синем Крауне... если мне не померещилось.

и порвать межосевой диф или привод отбора мощности в АКПП

на льду? ну и это в любом случае лучше чем положить машину на бок

поехали прокатимся, у меня задок на шипах
а где это место находиться?

Торонага, краун атлет стального цвета. это мой карфан. я катунлся на его машине,для сравнения. слива конечно моя! она же на автаре
синего крауна не понмю, была какая то там маджеста,но их я не знаю

A4TECH, да можно в принципе

смотря какой ручник на ВД, на маркообразных задолбишья ногой его дрючить, честно. Для показухи "жука" закрутить на малой скорости можно, и не более.

ну это надо быть очень крупным и опытным специалистом, чтобы на голом льду положить легковушку на бок.

Сообщение отредактировал Shiko - 13.2.2012, 19:32

x34, фух, успокоил, а то я аж раздваиваться начал . Сливу-то я помню... Спас ты ее все-таки от продажи.
Пузар, боюсь, не проскочит овраг.

смотря какой ручник на ВД, на маркообразных задолбишья ногой его дрючить, честно. Для показухи "жука" закрутить на малой скорости можно, и не более.

Вы только не потоните, там вода поверх льда уж третий день и относительно тепло на улице ...

А на большое, не проехать - 99%, что бампера оставите.

Торонага, пузар лифтован и расширена колея,так что я поспорю

ого поворот на целых 30 километрах =)))

Shiko, ты меня не понял во первых ручник дергать на сбросе газа, а во вторых у озера этого все равно границы есть и там где оно заканчивается-начинается ездонепригодная лесополоса

ну и если честно,то я лучше порву коробку или редуктор чем всю бочину под покраску..

Muskul, вот и я о том же..

Мы себя к идиотам не причисляем и прокладывать трассу в опасной близости к берегам не собираемся!



Я такого же мнения. Но ИМХО, его надо исключать, а не предпологать.

да на обычном пузаре там делать нечего,если конечно не убрать этот овраг. я,например,готов помочь подолбить этот овраг,если только инструмент кто-нибудь даст.

а фото есть? что там за такой меганереальный овраг то?

Shiko, не сопрю, ты тоже прав,но блин! это лед, а у нас никак не бустапнутые тачки на стоковой трансмиссии

x34, Я тоже не спорю. И не собираюсь утверждать, что на голом льду гонять - это супер и лучше ничего нет. Хотя бы потому, что лёд с его коэффициентом сцепление нивелирует 90% управляемости и мощности той или иной машины.
Но, и это пожалуй самое важное, лучше, чем погонять на льду и нельзя придумать для первого шага - первоначального этапа.

Сообщение отредактировал Shiko - 13.2.2012, 20:20

хватит троллить своими субботними страхами.

ну это ведь реально может произойти

пф..и это овраг? я вас умоляю



вот это овраг

там глина,песок и дождь..а сверху свежеположенный асфальт прям на это говно...он прям под колесами крошился

будешь нас умолять вытащить тебя из него,  когда повиснеш там